Технические характеристики Ligier JS50 раскрывают смелый дизельный двигатель для микроавтомобиля

В мире, где все только и говорят об электромобилях, Ligier появляется с новинкой, которая заставляет задуматься: микроавтомобиль с дизельным двигателем. Да, вы правильно прочитали. Забудьте про Формулу-1 прошлого, теперь другой подход, и они только что обновили JS50 для 2025 года с этой необычной опцией. Это как если бы на волне увлечения фитнесом кто-то выпустил новый пудинг из сала. Ну и что это вообще такое?

Что это за дизельный двигатель в микроавтомобиле 2025 года?

Главная звезда (или злодей, в зависимости от точки зрения) Ligier JS50 2025 — новый четырёхтактный дизельный двигатель. Называется REVO D+, объёмом 499,8 см³ и, внимание, получил сертификат Евро 5+. Это значит, что с января 2025 года он соответствует нормам по выбросам для легковых автомобилей. Производитель обещает низкий расход топлива, минимальную вибрацию и «по существу меньшие» выбросы по сравнению с прошлым. Правда ли это? Отношусь с сомнением, но смелость у них есть.

С максимальным крутящим моментом в 27 ньютон-метров между 2000 и 2700 об/мин, Ligier на своей странице обещает, что автомобиль «ультратихий и с минимальной вибрацией». Серьёзно, крохотный дизель может быть ультратихим? Хочу увидеть, чтобы поверить. Но если это правда, то большой плюс для тех, кто ищет лёгкий автомобиль для повседневного использования без характерного для старых маленьких дизелей шума и резкости.

Расход и автономность: где дизель пытается заблистать?

Здесь Ligier JS50 2025 с дизельным двигателем показывает свои возможности (или хотя бы намерения). По словам производителя, средний расход составляет удивительные 3,0 литра на 100 км по циклу WMTC. Для машины на ископаемом топливе это почти фантастика, конкурентоспособно даже с некоторыми лёгкими гибридами. Кстати, вы видели, что предлагает Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140 по расходу?

С баком объёмом 17 литров, что немало для машины такого класса, общая автономность легко превышает 500 км. Это значит, что вам не придётся часто останавливаться на заправку, что является явным преимуществом перед многими электромобилями с ограниченным запасом хода, несмотря на то, что зарядка у дизеля не требуется вообще. Пока многие конкуренты делают ставку на электрификацию, как BYD Seal 06 EV, ориентированный на низкую цену, Ligier делает ставку на эффективность дизеля.

Размеры и салон: маленький снаружи, просторный внутри?

По размерам Ligier JS50 2025 остаётся верен оригинальной формуле: длина 2,95 метра, высота 1,50 метра и чуть менее полутора метров в ширину. Это автомобиль, созданный для того, чтобы протискиваться по узким улочкам и парковаться в любом проемчике. Такой автомобиль заставляет выглядеть внедорожники как динозавров. В этой категории каждый сантиметр на счету, и борьба идёт серьезная с другими компактами. Посмотрите на Daihatsu Move, ещё одного мастера по эффективному использованию пространства.

Несмотря на скромные габариты, багажник удивляет вместимостью — до 471 литра. Чёрт побери, это больше, чем у многих средних хэтчбеков! Серьёзно, как им это удалось? Интерьер тоже обновили — теперь кокпит стал более изысканным. Мультимедийная система оснащена 10-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, беспроводной зарядкой и USB-C портами. Есть даже аудиосистема Pioneer с шестью динамиками и LED-освещение салона. Можно устроить там вечеринку (если вместить компанию, конечно!).

Кто может водить и сколько стоит эта игрушка?

Юридически Ligier JS50 2025 зарегистрирован как лёгкий квадрицикл (категория L6). Это значит, что во многих странах Евросоюза его можно водить с водительским удостоверением категории AM уже с 14 лет. Максимальная скорость ограничена 45 км/ч. Да, 45 км/ч. Это автомобиль для поездок в булочную, в школу или в магазин рядом с домом: без спешки и стресса (если кто-то не подрежет вас в потоке, тогда стресс гарантирован). Это сегмент, отличающийся от таких «настоящих» автомобилей, как Toyota Aygo X Hybrid 2026 или Kia Picanto GT-Line 2025, которые быстрее и требуют водительского удостоверения категории B.

А теперь самое интересное — цена. В Германии начальная стоимость Ligier JS50 с дизельным двигателем составляет 15 200 евро. Пятнадцать тысяч двести евро за машину, которая едет со скоростью 45 км/ч? Вот это да, дорого словно игрушка с крышей! Электрическая версия, которая тоже существует, начинается с 16 499 евро и достигает 22 699 евро за топовую комплектацию L7. В сравнении с некоторыми «настоящими» бюджетными автомобилями или даже более простыми электрокарами эта цена кажется слишком высокой за такую концепцию и ограниченную скорость. Даже электромобили с большей автономностью и производительностью, как те, что мы видели, могут иметь конкурентоспособные цены в зависимости от субсидий.

Ligier JS50 (Дизель) против конкурентов (Обзор)

• Ligier JS50 Diesel: Дизельный двигатель, 45 км/ч, лицензия AM (с 14 лет), большой багажник, начальная цена ~15 200 €
• Opel Rocks Electric: Электродвигатель, 45 км/ч, лицензия AM (с 14 лет), малый багажник, аналогичная или выше цена
• Microlino: Электродвигатель, 90 км/ч (версия L7), лицензия AM или B, ретро-дизайн, более высокая цена
• Городской автомобиль (например, Picanto, Aygo): Двигатель внутреннего сгорания/гибрид, >100 км/ч, лицензия B, больше размеры, аналогичная или ниже начальная цена

Часто задаваемые вопросы о Ligier JS50 (2025)

1. Какой тип двигателя у Ligier JS50 2025?
   Он оснащён новым четырёхтактным дизельным двигателем REVO D+ объёмом 499,8 см³.
2. Какова максимальная скорость Ligier JS50 с дизельным двигателем?
   Максимальная скорость ограничена 45 км/ч.
3. Какую водительскую лицензию нужно иметь, чтобы управлять Ligier JS50 в Европе?
   Во многих странах ЕС его можно водить с лицензией категории AM начиная с 14 лет.
4. Какова стартовая цена Ligier JS50 на дизеле?
   Стартовая цена в Германии составляет 15 200 евро.
5. Большой ли багажник у Ligier JS50?
   Да, несмотря на компактные размеры, багажник обладает внушительной максимальной вместимостью — 471 литр.

Честно говоря, идея суперэкономичного дизеля в микроавтомобиле интересна и идёт против тренда на электрификацию, что придаёт ей определённое очарование. Большой багажник — гениальное решение для такого маленького автомобиля. Но, чёрт побери, цена за возможность ехать 45 км/ч — просто дикая. Это скорее дорогая игрушка с крышей, чем настоящий автомобиль. Для тех, кому нужна очень ограниченная мобильность в городе и кто может водить с 14 лет, это может быть приемлемым вариантом. Но для тех, кто ищет «нормальный» первый автомобиль, есть гораздо более быстрые и в некоторых случаях даже более дешёвые альтернативы, хоть и требующие полноценных водительских прав.

А вы что думаете об этой ставке Ligier на дизель в микроавтомобилях? Оставьте свой комментарий ниже!