Готовы познакомиться с машиной, которая переопределяет слово «быстрый»? Hennessey Venom F5 — это не просто автомобиль, это наземная ракета (в некоторых местах так и можно сказать). С мощностью, которая делает суперкаров похожими на игрушечные машины, этот американский гиперкар пришёл, чтобы взять серьёзную борьбу за титул Короля скорости.
В этом полном руководстве мы разберем каждую деталь Venom F5, от его колоссального мотора до различий между версиями, включая цифры, которые ставят под сомнение физику, и, конечно, цену, которая под силу лишь немногим везунчикам. Пристегните ремни (если бы в нем были подушки безопасности, мы бы сказали их не игнорировать, но… об этом позже)!
Забудьте о прошлом: Venom F5 — это 100% новая машина
Если вы вспомнили о старом Hennessey Venom GT, основанном на Lotus, настало время стереть это изображение. Venom F5 — это совершенно новый проект, построенный с нуля Hennessey Special Vehicles в Техасе, США. Никаких заимствований с чужого шасси; речь идет исключительно о чистом эксклюзиве.
Главная звезда — это монокок из углепластика, вес которого меньше, чем у диетического сумоиста (всего 39 кг!). Это, в сочетании с кузовом также из углеродов, приводит к безумно низкому сухому весу для автомобиля с такой мощностью. Это идеальный рецепт для… что ж, для полёта над землёй.
Ядро ярости: V8 двигатель Venom F5
В самом центре этой чудовищной машины находится мотор, ласково (или ужасно) названный «Fury» (Ярость, на хорошем русском). И это имя оправдано: V8 двигатель объёмом 6.6 литра с двумя турбинами, который выдаёт колоссальные 1817 лошадиных сил (или 1842 PS, если быть точным) на 8000 об/мин. Крутящий момент? Огромные 1617 Н∗м на 5000 об/мин. Переведём: силы достаточно, чтобы изменить вращение Земли (ладно, возможно, не совсем так, но почти!).
Этот двигатель — не просто V8, который снят с полки и модифицирован. Его разработали в Hennessey специально для F5, чтобы он обеспечивал экстремальную производительность и выдерживал высокие нагрузки. Звук, который он производит — это, вероятно, смесь грома с яростным Ти-Рексом.
Семья скорости: Версии Venom F5
Чтобы угодить разным типам миллиардера, одержимого скоростью, Hennessey предлагает Venom F5 в трёх различных вариантах. Каждый из них имеет свои особенности, но все они разделяют один и тот же ДНК безумной производительности. Давайте познакомимся с ними:
Сравнительная таблица
| Спецификация | Venom F5 Coupe | Venom F5 Roadster | Venom F5-M Roadster |
|---|---|---|---|
| Двигатель | V8 6.6L Fury 1817л.с. | V8 6.6L Fury 1817л.с. | V8 6.6L Fury 1817л.с. |
| Трансмиссия | Автоматическая 7 скор. | Автоматическая 7 скор. | Механическая 6 скор. |
| 0–100 км/ч | 2,6 с | 2,6 с | ~2,8 с |
| Макс. скорость (оц.) | >500 км/ч | >482 км/ч | >482 км/ч |
| Изюминка | Чистая скорость | Открытое небо | Чистый мануал |
Детали версий
- Venom F5 Coupe: Оригинал. Жесткая крыша, полный акцент на аэродинамику и незамедлительный поиск максимальной скорости. Это оружие для установления рекордов.
- Venom F5 Roadster: Для тех, кто хочет ощутить ветер (или ураган) в волосах на скорости более 400 км/ч. Снмемная крыша из углегеная и стеклянное окно для любования мотором Fury. Немного более тяжёлый, но почти такой же быстрый.
- Venom F5-M Roadster: Ответ для пуристов, скукавщих по отсутствию сцепления. Выпущен всего в 12 экземплярах с механической коробкой передач на 6 скоростей и аэродинамическим «плавником». Это самый яркий (и, вероятно, самый сложный) опыт вождения из всей линейки.
Roadster F5-M особенно интересен. В мире, где доминирует автоматическая трансмиссия с ультрабыстрыми переключениями, Hennessey прислушалась к самым радикальным энтузиастам. «M» означает «Механический», и опыт укрощения 1817 л.с. с тремя педалями и рычагом должен быть чем-то… запоминающимся (или пугающим).
Обычный Roadster добавляет элемент образа жизни. Представьте, как вы приезжаете в Монте-Карло, снимаете крышу и позволяете звуку V8 звучать по улочкам? Это билет в клуб совершенно эксклюзивный, с дополнительным бонусом возможность подзагореть, пока вы ускоряетесь.
Производительность из другого мира: Цифры, пугающие
Давайте поговорим о том, что действительно имеет значение в Venom F5: показатели производительности. И они просто абсурдны. Coupe обещает разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды. Звучит быстро? Подождите: от 0 до 200 км/ч за 4,7 секунды и от 0 до 300 км/ч всего за 8,4 секунды! Многие спортивные машины ещё не достигают 100 км/ч за это время.
А максимальная скорость? Вот где всё становится интересным. Hennessey *оценивает*, что Coupe может превысить 500 км/ч (более 311 миль/ч). Да, вы не ослышались: ПЯТЬСОТ. Тем не менее, эта отметка ещё не была официально доказана в независимых тестах (до апреля 2025 года). Американские источники более консервативны, сообщая «выше 482 км/ч» (>300 миль/ч), что уже является эксклюзивной территорией для очень немногих автомобилей на планете. Смогут ли они установить рекорд? Hennessey клянётся, что да, но найти длинную и безопасную полосу является отдельным вызовом!
Roadster имеют немного более низкую максимальную скорость, около 482 км/ч, из-за немного иной аэродинамики (и, возможно, чтобы избежать дезинтеграции прически водителя). Тем не менее, это скорости, которые бросают вызов человеческому пониманию.
Экстремальная инженерия: шасси, аэродинамика и интерьер
Чтобы достичь этих цифр, одного мощного мотора недостаточно. Venom F5 — это произведение инженерной мысли, сосредоточенное на легкости и аэродинамической эффективности. Монокок и кузов из углепластика поддерживают сухой вес около 1360 кг (Coupe) — легче, чем многие семейные седаны.
Аэродинамика была проработана до мелочей. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) оценивается в 0.39 (первоначально говорили о 0.33 в концепте, но финальная версия сосредоточила внимание на поддержании стабильности). Это означает, что он эффективно пробивает воздух, но также создает силу для того, чтобы удерживать его на земле на высоких скоростях — что критически важно, когда речь идет о 500 км/ч.
Внутри не ждите роскоши Rolls-Royce. Кабина вдохновлена истребителями: минималистичный, сосредоточенный на водителе и полный открытого углерода. Руль тип «yoke» (похожий на рычаг управления самолета) — спорный, но усиливает ощущение, что вы управляете чем-то необычным. Есть кондиционер и базовая звуковая система, но акцент сделан на чистом вождении.
А теперь важный момент: безопасность. Venom F5, из-за специальной сертификации «Show and Display» в США (что ограничивает годовой пробег), **не имеет подушек безопасности**. Да, автомобиль с более чем 1800 л.с. и потенциалом для 500 км/ч без подушек безопасности. Безопасность обеспечивается карбон-керамическими тормозами Brembo (существенными для остановки этой пули), ABS и регулируемым контролем тяги. Это авто для опытных и… смелых водителей.
Гиганты в конкуренции: Venom F5 против соперников
Venom F5 не одинок на Олимпе гиперкаров. Его главные соперники — такие весомые названия, как Bugatti Chiron Super Sport 300+ и Koenigsegg Jesko Absolut. Как он сравнится?
Лобовое противостояние: F5 против Chiron против Jesko
| Спецификация | Hennessey Venom F5 | Bugatti Chiron SS 300+ | Koenigsegg Jesko Absolut |
|---|---|---|---|
| Мощность (прибл.) | 1817 л.с. | 1600 л.с. | 1600 л.с. (E85) |
| Сухой вес (прибл.) | 1360 кг | 1995 кг | 1320 кг |
| Макс. скорость (Заявленная/Оценочная) | >500 км/ч (Оц.) | >490 км/ч (Рекорд) | >480 км/ч (Теоретическая) |
| Цена (базовая прибл.) | 2100000 $ | 3900000 $ | 3000000 $ |
Плюсы и минусы каждого (в сравнении с F5)
- Bugatti Chiron SS 300+: Плюсы: Официальный рекорд скорости, более роскошный и утончённый, бренд с более богатой историей. Минусы: Более тяжёлый, менее мощный (но всё равно 1600 л.с!), значительно более высокая цена.
- Koenigsegg Jesko Absolut: Плюсы: Инновационная шведская инженерия (коробка LST, подвеска), вес близок к F5, уникальный дизайн. Минусы: Небольшая мощность (с E85), теоретическая максимальная скорость еще не была доказана на практике, более высокая цена.
Venom F5 делает ставку на первобытную силу и более агрессивное соотношение веса и мощности. Он предлагает больше лошадей по «меньшей цене» (если это слово здесь уместно). Однако он жертвует роскошью, утонченностью и некоторыми элементами безопасности, которые присутствуют у европейских соперников. Это американское предложение: максимальная мощность минимальными излишествами.
Стоит ли это того? Плюсы, минусы и реальность
Покупка Hennessey Venom F5 — это не как выбрать новый автомобиль в автосалоне на углу. Это приобретение куска экстремальной инженерии, будущего классика (пожалуй) и пропуска в крайне эксклюзивный клуб. Но, как и в случае с любым экстремальным, есть свои плюсы и минусы.
Положительные моменты Venom F5
- Абсурдная производительность: Лидер в мощности и ускорении.
- Полная эксклюзивность: Ограниченное производство (24 Coupes, 30 Roadsters, 12 F5-M).
- Фокус на инженерии: Лёгкость и мощность как приоритет.
- Чистый опыт вождения: Особенно в Механической версии F5-M.
- «Конкуретная» цена: Дешевле, чем Bugatti/Koenigsegg.
Отрицательные моменты и внимание
- Никакого комфорта: Спартанский и шумный интерьер.
- Ограниченная безопасность: Без подушек безопасности, мало вспомогательных систем.
- Никакой практичности: Миниатюрный багажник, очень высокий расход топлива (2-4 км/л?).
- Статья расходов: Дорогой и требующий специального обслуживания.
- Ограниченная сертификация: Ограничения на использование в некоторых странах (например, 4000 км/год в США).
Реальность такова, что Venom F5 — это скорее игрушка для трека или произведение искусства для коллекции, чем обычный автомобиль для повседневного использования. Оценочный расход топлива сопоставим с танком, а найти запчасти или квалифицированных механиков за пределами США может стать настоящим испытанием. Отсутствие подушек безопасности — это фактор, который нельзя игнорировать, что ограничивает привлекательность (и, возможно, смелость) некоторых покупателей.
Стартовая цена составляет 2100000 $ (Coupe) до 3000000 $ (Roadster), это только начало. С кастомизациями, стоимость может значительно возрасти. Это дорогие инвестиции в машину с сильными эмоциями, но с ограниченным использованием.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о Hennessey Venom F5
Остались вопросы об этом адском автомобиле? Мы отвечаем на некоторые из самых распространённых вопросов.
Ваши вопросы отвечены
- Hennessey Venom F5 действительно достигает 500 км/ч?
Hennessey утверждает, что да, но до сих пор нет независимой и международно признанной валидации (например, от Guinness World Records) для Coupe. Это цель, но более часто упоминаемая подтвержденная цифра — выше 482 км/ч. - Сколько автомобилей Hennessey Venom F5 было произведено?
Производство крайне ограниченное: 24 единицы Coupe, 30 единиц Roadster и всего 12 единиц механического Roadster F5-M. Все были распроданы быстро. - Могу ли я купить Hennessey Venom F5 сегодня?
Прямо с завода — нет. Все запланированные единицы были распроданы. Единственный способ — найти собственника, готового продать вашу на вторичном рынке, вероятно, ценник будет even выше. - Hennessey Venom F5 легализован для движения по улице?
Да, он разработан так, чтобы быть легализованным для использования на общественных дорогах в большинстве рынков. Однако в США он подпадает под закон «Show and Display», который позволяет импорт/использование автомобилей, не полностью сертифицированных, но ограничивает годовой пробег (обычно 2500 миль). Проверьте местные законы. - Почему у Venom F5 нет подушек безопасности?
Прежде всего из-за сертификации «Show and Display» в США и крайнего акцента на легкости и производительности. Автомобили с ультраограниченным тиражом часто получают исключения от некоторых стандартных норм безопасности, таких как обязательность подушек безопасности. Это снижает расходы на разработку и вес, но уменьшает пассивную безопасность.
Заключение: Невозможный Техасский Убежище
Hennessey Venom F5 — это воплощение американской мечты о скорости, доведённой до предела. Он не пытается быть самым роскошным, самым технологичным или комфортным. Он просто хочет быть самым быстрым. С мотором V8 «Fury», который выдает более 1800 лошадиных сил, с суперлёгким шасси и с дизайном, сосредоточенным на разрезании воздуха, он имеет все полномочия бороться за первое место.
Версии Coupe, Roadster и F5-M Roadster представляют собой небольшие вариации одной и той же темы безумия на колесах. Это авто для немногих, не только из-за его запретной цены, но и через требование навыков и смелости за рулем, особенно с как всё-таки с отсутствием подушек безопасности. Это больше событие, чем средство передвижения, настоящая мощь и эксклюзивность.
А вы, погрузились бы в восторг от разгона Venom F5? Поделитесь своим мнением в комментариях и расскажите, какую версию вы бы выбрали (если бы деньги не имели значения, конечно)!
