Роскошный седан мощностью 897 л.с.? Познакомьтесь с техническими характеристиками Manhart MH5 900E – машины, которая раздвигает границы немецкой инженерии.
- Какова мощность Manhart MH5 900E? Manhart MH5 900E выдает впечатляющие 897 лошадиных сил.
- Какие основные модификации двигателя? Основные модификации включают новые турбокомпрессоры и установку блока управления MHtronik.
- Есть ли улучшения шасси? Да, пакет предлагает пружины занижения и опциональные койловеры KW Variant 4 для превосходной динамики.
- Где можно приобрести Manhart MH5 900E? Автомобили собираются Manhart – известным немецким тюнером, специализирующимся на BMW.
- Manhart MH5 900E быстрее заводского M5? Хотя точные цифры разгона не разглашаются, при почти 900 л.с. он, несомненно, быстрее стандартной модели.
Думали, новый BMW M5 уже быстр? Приготовьтесь к революции. Manhart, специалист по производительности, вывел этот роскошный седан на уровень, бросающий вызов самым эксклюзивным гиперкарам в мире.
Современная автомобильная эпоха дарит нам седаны, внедорожники и универсалы, которые по мощности превосходят суперкары десятилетней давности. BMW M5 – идеальный пример, с его 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом и гибридным приводом, выдающим 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента с завода. Однако для Manhart это было лишь отправной точкой.
Авторитетный немецкий тюнинг-ателье с многолетним опытом доработки автомобилей BMW взяло и без того выдающийся M5 и превратило его в нечто поистине уникальное. Улучшения начинаются в сердце автомобиля: V8 получил новые турбокомпрессоры и блок управления MHtronik – внутренне разработанный «powerbox». Если вы ищете мощность и инновации в гибридном седане высокого класса, Manhart MH5 900E – это ваш ответ.
Результат этих модификаций впечатляет: спортивный седан теперь выдает 897 л.с. и 1200 Нм крутящего момента. В дополнение к этому была установлена выхлопная система из нержавеющей стали с регулируемыми клапанами и гоночными даунпайпами, обеспечивающая рев, соответствующий мощности. Хотя цифры разгона еще не разглашаются, очевидно, что этот болид значительно быстрее серийной модели и соперничает по производительности с некоторыми гиперкарами мощностью 907 л.с.
Улучшения шасси и стиля: детали MH5 900E
- Пружины занижения для оптимизации клиренса.
- Койловеры KW Variant 4 (опционально) для полного контроля.
- Кованые диски диаметром 22 дюйма (или 21/22 дюйма).
- Высокопроизводительные шины (295/30 спереди, 315/30 сзади).
- Аэродинамические элементы из карбона (передний сплиттер, элероны, диффузор, боковые юбки).
- Специальные декали цвета шампанского для эксклюзивного вида.
Помимо брутальной мощи под капотом, пакет MH5 900E от Manhart также предлагает улучшения шасси. Он включает пружины занижения и опциональные койловеры KW Variant 4, позволяющие точно настроить автомобиль для оптимизации управляемости в любых условиях. Клиенты также могут рассчитывать на заводские карбон-керамические тормоза BMW M, а также доступные aftermarket-решения. Для тех, кто ищет больше мощности и меньший вес в BMW, внимание к деталям в MH5 900E является отличительной чертой.
Визуально MH5 900E так же агрессивен, как и его производительность. Кованые диски размером 22×10,5 дюймов спереди и 22×11 дюймов сзади, обутые в шины 295/30 и 315/30 соответственно, придают ему внушительный вид. Также есть вариант с дисками немного меньшего размера спереди (21×10,5) и большего сзади (22×11,5) с шинами 285/35 и 305/30. Детали из карбона, такие как новый передний сплиттер, элероны, диффузор и боковые юбки, завершают образ настоящего монстра. Этот уровень персонализации и мощности можно сравнить с другими высокопроизводительными автомобилями, которые преодолевают барьер в 1000 л.с.
Manhart MH5 900E – это не просто автомобиль, это заявление об инженерии и страсти. Он демонстрирует, что возможно, когда роскошный седан доводится до экстремальных пределов производительности, сохраняя при этом утонченность BMW, но добавляя огромную дозу адреналина. Для энтузиастов сочетание двигателя V8 и первоклассного тюнинга всегда является выигрышной формулой.
Каково ваше мнение о Manhart MH5 900E? Оставляйте комментарии и делитесь этой статьей!
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.