Гоночный Honda Prelude: 650 л. с. для сокрушения соперников в Super GT

Только что приехал, и Honda Prelude уже идёт на треки! Познакомьтесь с гоночной версией мощностью 650 л.с., которая заменит Civic Type R-GT в серии Super GT.

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

Мир едва привык к идее возвращения Honda Prelude, а японский бренд уже поднял ставки до астрономического уровня. Honda только что представила Prelude-GT — гоночный болид, разработанный для участия в напряжённой категории GT500 японской серии Super GT с следующего года. Хотя внешний вид напоминает новый купе, под кузовом это совершенно иное создание по сравнению с серийной моделью с её скромными 200 л.с..

Что Делает Prelude-GT Зверем Трека?

Забудьте о платформе обычного автомобиля. Prelude-GT построен на монококе из углеродного волокна, в соответствии с жёсткими регламентами категории GT500. Сердцем этого болида является 2.0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель, способный выдать впечатляющие 650 лошадиных сил — демонстрация того, как автопроизводители могут извлечь невероятные показатели из компактных двигателей. Вся эта мощь передаётся на задние колёса через шестиступенчатую последовательную коробку передач — чисто гоночная компоновка.

Стратегическая Замена для Победы

Prelude-GT не приехал для прогулки по парку. Ему предстоит борьба с серьёзными соперниками, такими как Toyota GR Supra GT500 и Nissan Z Nismo GT500, недавно получившим версию с механической коробкой передач для улиц. Honda меняет свой предыдущий автомобиль — Civic Type R-GT, который, несмотря на свою культовую платформу, выступал ниже ожиданий, добившись всего одной победы за два года гонок. Решение снять с соревнований Civic, машину, которая в своей уличной версии уже является иконой производительности, показывает срочность Honda вернуться на вершину. Пока Toyota доминирует в категории с GR Supra, машиной, которая вдохновляет сумасшедшие проекты с двигателем V8, Honda не могла остаться в стороне и делает ставку на купеформат Prelude, чтобы получить нужное аэродинамическое преимущество.

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

    Author: Fabio Isidoro

    Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.

    Оставьте комментарий