Я искренне удивлён, когда увидел эту новость! Nissan просто решила представить электрическую пикап, Frontier Pro Plug-In Hybrid, как бы из ниоткуда. Но подождите, прежде чем вы подумаете о Frontier, которая ездит в Северной Америке, забудьте об этом: это совершенно другое животное, с корнями в Китае и глобальными амбициями.
Сюрприз из Шанхая: Что мы знаем?
Эта презентация состоялась на автомобильном салоне в Шанхае, Китай. Эта Frontier Pro не имеет ничего общего с версиями Pro-X/Pro-4X, которые мы знаем на других рынках. На самом деле, она основана на пикапе Z9, разработанном местным совместным предприятием Dongfeng Nissan, представленным в начале года. Для Nissan это важная веха: её первый действительно гибридный автомобиль (PHEV), поскольку модели e-Power фактически являются электрическими с бензиновым удлинителем автономности.
Разработанная в сотрудничестве с Dongfeng, эта пикап представляет собой первый шаг Nissan в сегменте электрических внедорожников и модель PHEV массового производства. CarExpert отмечает, что она вступает в прямую конкуренцию с такими моделями, как BYD Shark 6, показывая, что борьба в этом сегменте разогревается.
Инновационный дизайн с классическими акцентами
Внешний вид был разработан местной командой Nissan в Шанхае. Один из деталей, который меня поразил, — это прерывистая передняя световая полоса, которая явно является данью классической решётке с тремя прорезями от старого Nissan/Datsun D21 Hardbody – интересный ностальгический штрих! На задней части покупатели смогут выбрать электрическую крышку грузового отсека, что добавит удобства.
Внутри преобладает неоновый жёлтый цвет, создающий яркую и современную атмосферу. Панель оснащена большим экраном диагональю 14,6 дюйма для системы мультимедиа и цифровой приборной панелью диагональю 10 дюймов. Для тех, кто ищет больший комфорт, предоставляются опции, такие как обогрев передних сидений, вентиляция и массаж, а также панорамная крыша.
Гибридная мощь: Сердце зверя
Перейдём к самому главному: двигателю! Frontier Pro PHEV сочетает в себе 1,5-литровый турбомотор на четыре цилиндра с бензиновым двигателем и электрическим мотором, интегрированным в трансмиссию. Результат? Впечатляющие показатели! Motor1.com подчеркивает комбинированную мощность более 402 лошадиных сил и массивный крутящий момент в 800 Нм.
Аккумулятор, точные размеры которого не были раскрыты, обещает электрическую автономность в 135 километров. Однако важно отметить, что это число основано на китайском цикле сертификации CLTC, который известен своей оптимистичностью. Объявленный расход топлива составляет 6,9 л/100 км, также по циклу CLTC. Грузоподъемность прицепа с тормозами составляет 3500 кг, что соответствует Navara, а глубина погружения достигает 700 мм.
Основные технические характеристики
- Мощность: >402 л.с. (300 кВт)
- Крутящий момент: 800 Нм
- Электрическая автономность: 135 км (CLTC)
- Расход: 6,9 л/100 км (CLTC)
- Тягач: 3 500 кг (с тормозами)
- Глубина погружения: 700 мм
Внедорожные возможности и встроенные технологии
Надёжность не была забыта. Пикап использует независимую переднюю подвеску типа «двойная рычажная» и задний комплект с пятью звеньями, что обычно обеспечивает хороший баланс между комфортом и качеством проходимости. Он поставляется с выборочной полноприводной системой (4High и 4Low) и блокировкой заднего дифференциала, выполненной при помощи электромеханики.
Кроме режимов работы Hybrid и Pure Electric, Frontier Pro предлагает специальные режимы Performance и Snow. Ещё одним технологическим достижением является функция Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет питать внешние устройства, используя энергию от аккумулятора, с помощью розетки в грузовом отсеке, выдающей до 6000 Вт – идеально для кемпинга или работы.
Сравнение: Frontier Pro PHEV против соперников
Появление Frontier Pro PHEV помещает её в прямую конкуренцию с другими emerging электрическими пикапами, особенно с BYD Shark 6. Хотя полные детали всех конкурентов ещё появляются, мы можем провести предварительное сравнение:
Предварительная сравнительная таблица
| Характеристика | Nissan Frontier Pro PHEV | BYD Shark 6 (Оценка) |
|---|---|---|
| Тип | PHEV | PHEV |
| Мощность (Комбинир.) | >402 л.с. / 300 кВт | ~430 л.с. (Оценка) |
| Крутящий момент (Комбинир.) | 800 Нм | Нет данных |
| Электрическая автономия | 135 км (CLTC) | ~100 км (Оценка NEDC) |
| V2L | Да (6000 Вт) | Да (Мощность НД) |
Примечание: Данные для BYD Shark 6 основаны на предварительной информации и могут измениться.
Глобальный рынок: Где мы увидим этот пикап?
Производство и продажи начнутся в Китае к концу 2025 года. Главная новость заключается в том, что Nissan подтвердила, что Frontier Pro PHEV не будет эксклюзивна для китайского рынка и «будет экспортироваться за пределы Китая, причем рынки-получатели будут объявлены позже». Это открывает множество возможностей!
Тем не менее, для таких рынков, как США, импорт кажется маловероятным из-за высоких импортных пошлин, включая знаменитую «Chicken Tax» в 25% на легкие пикапы. Австралия упоминается как потенциальный рынок, но всё ещё неясно. Это также усложняет глобальный сценарий пикапов от Nissan, который уже включает американскую Frontier, глобальную Navara (которая должна получить новое поколение на основе Mitsubishi Triton, возможно также PHEV) и сейчас эту китайскую Frontier Pro.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Это та же самая Nissan Frontier, которая продается на других мировых рынках?
Нет. Это новая пикап, основанная на платформе Dongfeng Z9, которая отличается от американской Frontier (основана на D40) и текущей глобальной Navara. - Какая реальная ожидаемая электрическая автономность?
135 км по циклу CLTC — это оптимистическая цифра. Реальная автономия в нормальных условиях использования (как EPA или WLTP) вероятно будет меньше. - Когда этот пикап появится на рынках за пределами Китая?
Nissan ещё не объявила о конкретных рынках для экспорта и датах выпуска. Нам придётся дождаться официального объявления. - Кто основные прямые конкуренты?
Главным соперником упоминается BYD Shark 6. Также могут рассматриваться другие средние PHEV пикапы от марок, таких как Ford (Ranger PHEV), в зависимости от рынка. - Почему маловероятно, что он будет продаваться в США?
В основном из-за 25% импортной пошлины («Chicken Tax») на легкие пикапы, производимые за пределами США, что сделает их слишком дорогими для конкуренции.
Смотрите, появление этой Frontier Pro PHEV — бесспорно интересный шаг со стороны Nissan. Это демонстрирует сильную ставку на электрификацию важного сегмента, даже если она начинается с Китая. Мощность и крутящий момент действительно впечатляют, и наличие функции V2L является практичным дополнением. Главный вопрос будет в реальной электрической автономности и, конечно, для каких рынков она будет фактически экспортирована и по какой цене. Признаюсь, это добавляет слой сложности к уже разнообразной линейке пикапов Nissan по всему миру, но конкуренция всегда приветствуется!
А вы, что думаете о новой Nissan Frontier Pro Plug-In Hybrid? Считаете ли вы, что она будет успешна на вашем рынке? Оставьте свой комментарий ниже!
Author: Fabio Isidoro
Фабио Исидоро - основатель и главный редактор Canal Carro, где он пишет об автомобильной вселенной с 2022 года. Увлеченный автомобилями и технологиями, он начал свой путь на портале HospedandoSites и сегодня посвящает себя созданию технического контента и полных обзоров национальных и международных автомобилей. 📩 Контакт: contato@canalcarro.net.br