Jeep Grand Cherokee почти является институтом, именем, которое имеет вес в мире внедорожников. В 2025 году версия с двумя рядами приходит с новостью, которая радует кошелек: снижением цены. Но хватит ли этого, чтобы сохранить лидерство на все более конкурентном рынке? Давайте углубимся в этот современный классик.
Этот американский гигант не одинок в семье; у него есть братья, такие как гибридный PHEV 4xe и просторный Grand Cherokee L на три ряда (но об этом поговорим в другой раз). Здесь мы сосредотачиваемся на «традиционном» Grand Cherokee с его двигателем V6 и опциями от базовой до люксовой.
Что изменилось (или нет) в Grand Cherokee 2025?
Приготовьтесь к празднованию… или, возможно, нет. Главная (и единственная) новинка для Jeep Grand Cherokee 2025 с двумя рядами — это слегка более дружелюбная ценовая марка. Да, вы не ослышались. Никаких изменений в дизайне, моторах или умных технологиях. Jeep, похоже, говорит: «Наша команда выигрывает, поэтому мы просто изменили счет… цены».
Это снижение может рассматриваться как ответ на ожесточенную конкуренцию, которая предлагает внедорожники с аналогичными (или даже лучшими) способностями по более низким ценам. Или, возможно, это просто корректировка стратегии бренда. В любом случае, скидка всегда приятна, даже если она скромная. В остальном это тот же Grand Cherokee, который мы знаем, со своими достоинствами и вопросительными моментами.
Версии и цены: где живет «налог на Jeep»?
С девятью уровнями комплектации выбор Grand Cherokee может быть более сложным, чем сборка шведской мебели. Линейка начинается с Laredo (от ~2 870 000 ₽) и заканчивается роскошным Summit Reserve (до ~4 690 000 ₽). Есть версия на почти любой вкус и кошелек — пока кошелек готов к «налогу на Jeep».
Неоспоримо, что Grand Cherokee стартует с ценового уровня, который значительно выше, чем у таких прямых конкурентов, как Kia Telluride или Hyundai Palisade. Эта разница отражает престиж марки и ее внедорожное наследие. В более дорогих версиях он опасно близок к люксовым немецким внедорожникам. Оправдана ли дополнительная стоимость? Для многих аура Jeep говорит громче.
Какая версия стоит своих денег?
Рекомендация от производителя (и от многих экспертов) падает на версию **Limited** (от ~3 350 000 ₽). Она представляет собой хороший баланс, предлагая пакет оборудования, значительно превосходящий базовые версии, но не вылетая в стратосферу цен на верхние комплектации. Кожа, подогрев сидений (как передних, так и задних!), электрический багажник и удаленный запуск — это лишь некоторые из приятных вещей.
Для тех, кто ищет «что-то большее», опциональный пакет Lux Tech Group II добавляет такие элементы, как беспроводная зарядка, вентиляция сидений, камера на 360 градусов и датчики парковки. Это улучшение выводит комфорт и удобство на новый уровень, оправдывая дополнительные затраты для тех, кто может себе это позволить.
Двигатель V6: достаточно ли мощности или просто нормально?
Под капотом Grand Cherokee 2025 (не гибридного) скрывается известное: двигатель 3.6 V6 Pentastar, выдающий 293 л.с. Задний привод стандартен в базовых версиях (что странно для Jeep, не так ли?), но душа марки живет в различных системах полного привода.
Не ждите мощи V8 (который больше не существует в этом поколении, кроме как в 4xe) или мгновенного отклика современного турбо. V6 — это… приемлемо. Он разгоняет внедорожник до 100 км/ч примерно за 7,4 секунды — приличное время, но далеко от захватывающего. Для повседневного использования и спокойных поездок он справляется с задачей мягко, благодаря автоматической коробке передач на 8 ступеней с хорошими переходами.
ДНК внедорожника и умение на асфальте
Jeep без внедорожных способностей — как пляж без моря. Grand Cherokee почитает свои корни с такими системами привода, как Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и продвинутая Quadra-Drive II с электронным ограниченным проскальзыванием заднего дифференциала. Версия Trailhawk, нацеленная на тяжелый внедорожный режим, также добавляет отключение передней стабилизирующей балки для большей подвижности.
Самое впечатляющее заключается в том, как эта внедорожная способность не сильно влияет на комфорт на асфальте. Grand Cherokee плавно движется, особенно в версиях с адаптивной пневматической подвеской (Quadra-Lift), мастерски поглощая неровности. Это удивительно сбалансированный и тихий автомобиль на дорогах, превращая длинные поездки в удовольствие.
Возможности буксировки
- Максимальная буксировка: 2812 кг
- Улучшающий 4Runner? Да.
- Больше, чем Wrangler? Да.
- Идеально для прицепов? Да.
Расход топлива: ожидаемая ахиллесова пята
Чудес не бывает: большой и тяжелый внедорожник с атмосферным двигателем V6 не станет чемпионом по экономии. Официальные цифры EPA (агентства по охране окружающей среды США) составляют около 8,1 км/л в городе и 11,1 км/л на шоссе. Это всего лишь средние показатели для этого класса.
В независимых испытаниях на автомагистрали (при постоянной скорости 120 км/ч) расход составил около 9,4 км/л. Если экономия топлива для вас является главным приоритетом, возможно, имеет смысл обратить внимание на гибридного брата 4xe (с его собственными минусами) или на конкурентов с меньшими турбированными двигателями или более традиционными гибридными вариантами.
Интерьер: от функционального базового до ощутимого роскоши
Кабина Grand Cherokee значительно различается в зависимости от версии. Модели Laredo функциональны, с правильными материалами, но без лишней роскоши. С версии Limited все начинает меняться в лучшую сторону, с кожаными отделками и большим вниманием к деталям. Реальный скачок происходит в Overland и Summit/Summit Reserve.
В таких версиях интерьер становится поистине премиальным: мягкая кожа, открытая древесина, металлические детали и изобилие технологий. Внутреннее пространство достаточно для пяти взрослых человек, с комфортными сиденьями и неплохим багажником (1067 литров при сложенных сиденьях). Помните: это модель на два ряда; чтобы перевозить всю компанию, нужен только Grand Cherokee L.
Технологии и соединение: шоу экранов
Приборная панель Grand Cherokee доминирует экраном. Мультимедийный экран на 8,4 или 10,1 дюйма (с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto) является стандартным. Система Uconnect от Jeep интуитивно понятна и быстра. Опционально доступна цифровая приборная панель, проекционный дисплей на 10 дюймов и даже экран на 10,3 дюйма, предназначенный только для переднего пассажира — интересная технологическая уловка.
Для меломанов варианты выходят за рамки базовой системы с шестью динамиками. Доступна премиум-система Alpine с девятью динамиками, но жемчужина — это система McIntosh с 19 динамиками, обеспечивающая погружающий и высококачественный звуковой опыт. Соединение и развлечения удовлетворяют запросы.
Доступные аудиосистемы
| Система | Динамики | Доступность |
|---|---|---|
| Стандартная | 6 | Laredo, Limited |
| Премиум Alpine | 9 | Опционально/Верхние версии |
| Премиум McIntosh | 19 | Summit/Опционально |
Безопасность: полный и надежный пакет
Jeep не экономил на элементах активной и пассивной безопасности. Такие функции, как автоматическое экстренное торможение с определением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы с помощником удержания и адаптивный круиз-контроль, являются стандартом во всех версиях. Это весьма положительный момент.
Для стремящихся к максимальному удобству доступна полусамоуправляемая система Hands-Free Active Driving Assist в версиях Overland и Summit, позволяющая управлять без рук на совместимых автомагистралях (всегда с вниманием на дороге, конечно!). Grand Cherokee обычно демонстрирует хорошие результаты на тестах по крашам (NHTSA/IIHS), что укрепляет чувство безопасности.
Гарантия: стандартная, без сюрпризов
Несмотря на премиальное позиционирование некоторых версий, гарантия Grand Cherokee соответствует стандартам массового рынка: 3 года или 36 000 миль для базовой гарантии и 5 лет или 60 000 миль для трансмиссии. Конкуренты, такие как Kia и Hyundai, предлагают гораздо более длинные сроки покрытия.
Положительный момент – это дополнительное обслуживание от Jeep на три года без ограничения пробега, включая замену масла и ротацию шин, что помогает немного снизить первоначальные расходы на владение в первые годы.
Часто задаваемые вопросы о Jeep Grand Cherokee 2025
- Jeep Grand Cherokee 2025 подходит для off-road?
Да, особенно с более продвинутыми 4×4 системами (Quadra-Trac II/Quadra-Drive II) и в версии Trailhawk. - Двигатель V6 Grand Cherokee 2025 мощный?
Он выдает 293 л.с., чего хватает для повседневного использования и поездок, но не ждите спортивной динамики. - Главная новинка Grand Cherokee 2025?
Единственное значительное изменение — это снижение цен по сравнению с прошлым годом. - У Grand Cherokee 2025 есть версия на 7 мест?
Нет, стандартная модель имеет два ряда (5 мест). Для 7 мест есть Grand Cherokee L (другая модель). - Какая версия с лучшим соотношением цена-качество у Grand Cherokee 2025?
Версия Limited, как правило, представляет собой лучший баланс между ценой, оборудованием и роскошью.
Заключение: Jeep Grand Cherokee 2025 продолжает быть привлекательным, комфортным и способным внедорожником как в городе, так и вне его. Снижение цены приятно, но он все еще требует значительных вложений, особенно в более насыщенных версиях. Если вы цените марку, внедорожные способности и интерьер, который может быть очень роскошным, он заслуживает вашего внимания. Почему бы не записаться на тест-драйв, чтобы почувствовать дух Jeep на себе?
