A Porsche fechou os pedidos dos 718 Boxster e Cayman com motor a combustão. A marca não cravou a data de fim da produção, mas confirmou a transição: os nomes 718 voltam como elétricos, com foco em performance, eficiência e direção purista.
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Por que a Porsche encerrou os 718 Boxster e Cayman a gasolina?
Três fatores decidiram o destino: ciclo de vida concluído, avanço da estratégia de eletrificação e custos de atualização de arquitetura veicular para novas regras digitais. Em resumo, manter os ICE 718 atualizados deixou de fazer sentido estratégico frente ao retorno dos 718 elétricos.
Os livros de pedidos foram fechados globalmente; quem quiser um zero quilômetro terá que buscar unidades remanescentes em estoque. Para entender o contexto mais amplo dessa virada, veja quando os 718 a combustão têm fim de linha e como isso reposiciona a família 718 na gama da Porsche.
Quando a produção termina e o que acontece até lá?
A Porsche não anunciou a data final. Relatos do setor indicam que o backlog pode levar tempo para ser produzido, possivelmente avançando além de um único ano-modelo. A consequência prática: últimas unidades tendem a ganhar apelo de colecionador nas versões mais desejadas (4.0 aspirado, câmbio manual, séries especiais).
Enquanto os 718 saem, a linha de esportivos segue robusta e subindo a barra de desempenho. O 911, por exemplo, continua evoluindo e preservando a identidade mecânica da marca — veja como o 911 atualizado eleva a performance e sustenta o pilar ICE no curto prazo.
O que esperar dos 718 elétricos em desempenho e versões?
O plano em desenvolvimento prevê versões com um motor (RWD) e duas unidades (AWD), com foco em resposta imediata de torque, vetorização de força por software e chassi afinado para leveza subjetiva. A meta implícita é entregar aceleração e retomadas superiores às dos 718 a combustão, sem comprometer feedback e equilíbrio.
É natural esperar herança técnica do Taycan: alta voltagem, gestão térmica ativa, recuperação de energia ampla e calibração fina do pedal. O histórico da marca com seu sedã elétrico ajuda a prever soluções de engenharia — inclusive detalhes citados no Taycan Black Edition, que antecipam estratégias de pacote e posicionamento.
Prováveis pilares técnicos dos 718 EV
- Arquitetura de alta voltagem
- RWD e AWD com e‑axles
- Torque vectoring por software
- Frenagem regenerativa ampla
- Bateria com refrigeração líquida
- Chassis com baixo CG
Esses 718 a combustão viram clássicos e bons investimentos?
Versões naturalmente aspiradas 4.0, manuais e séries finais tendem a ser as mais cobiçadas. A combinação de direção comunicativa, som do flat‑six e a “última safra” de um ícone de motor central leve sustenta a tese de valorização de longo prazo. Ainda assim, compra de paixão deve vir antes da especulação.
A Porsche também mantém esportividade em produtos eletrificados, o que oferece alternativa moderna para quem busca uso diário sem abrir mão de performance. Bons exemplos vêm de híbridos plug‑in sofisticados, como no Panamera 4 E‑Hybrid, reforçando que diversão e eficiência podem coexistir.
Comparativo rápido: 718 EV vs 718 ICE vs rivais
- 718 EV: respostas instantâneas
- 718 ICE: som e tato mecânico
- EV: provável 0‑100 mais forte
- ICE: massa menor e feeling cru
- EVs rivais: foco em tecnologia
- ICE rivais: carisma de alto giro
Marcos-chave na transição 718
- Pedidos ICE 718 encerrados
- Backlog ainda em produção
- Chegada 718 EV até meados
- Versões RWD e AWD previstas
- Meta: EV mais rápido que ICE
FAQ — dúvidas essenciais
- Os 718 a gasolina já pararam de ser produzidos? Pedidos foram encerrados; produção segue até concluir o backlog.
- Quando os 718 elétricos chegam às lojas? A marca mira a próxima janela de produto, com lançamentos antes de encerrar completamente o legado ICE.
- Haverá opção de tração traseira? Sim, espera-se RWD com um motor e AWD com dois motores.
- Os 718 elétricos serão mais rápidos? A expectativa é superar acelerações e retomadas dos ICE.
- O 911 continuará a combustão? O 911 segue como pilar, com evolução contínua e integração de novas tecnologias.
Para entender como a eletrificação esportiva se espalha pela gama, o SUV esportivo da marca também dá pistas de plataforma e eletrônica de potência — veja o que muda no Macan de nova geração e como isso reflete no acerto dos próximos 718.
Agora é com você: qual seria seu “718 perfeito” — último ICE de coleção ou o primeiro elétrico com RWD/AWD? Conte nos comentários.
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Author: Fabio Isidoro
Fundador e editor-chefe do Canal Carro, dedica-se a explorar o universo automotivo com profundidade e paixão. Entusiasta de carros e tecnologia, produz conteúdos técnicos e análises detalhadas sobre veículos nacionais e internacionais, unindo informação de qualidade e olhar crítico para o público.