Nissan Z Nismo Manual Confirmado: 6 Marchas, 420 hp e a Volta do Prazer de Dirigir

Nissan Z Nismo ganha câmbio manual de 6 marchas. V6 biturbo de 420 hp, 534 Nm e pacote NISMO completo. Veja o que muda.

Perguntas rápidas e respostas diretas

  1. O Z Nismo terá manual? Sim, um câmbio manual de 6 marchas foi confirmado para o Z Nismo.
  2. O motor muda? Não. Mantém o V6 3.0 biturbo com 420 hp e 534 Nm.
  3. Fica mais lento no 0-100? Provável. O automático segue mais rápido, mas o manual entrega mais envolvimento.
  4. Preço e chegada? Expectativa de leve prêmio sobre o automático. Lançamento em curto prazo, dependendo do mercado.

O pedido mais barulhento dos entusiastas foi atendido: o Nissan Z Nismo ganhará transmissão manual de 6 marchas. A essência não muda — continua o V6 3.0 biturbo com 420 hp —, mas a conexão entre carro e piloto sobe vários níveis.

Z Nismo terá manual de 6 marchas — quais mudanças reais?

O coração é conhecido: manual de 6 marchas, provável escalonamento mais curto e embreagem reforçada para lidar com o torque. É razoável esperar recursos como rev‑match configurável e um volante de inércia mais leve para respostas mais vivas, mantendo a civilidade no uso diário.

A base mecânica deve espelhar o Z manual padrão, só que com calibração NISMO: engates mais firmes, curso de alavanca preciso e possível ajuste de diferencial para maximizar tração à saída de curva. Para quem curte herança e estilo, vale lembrar da pegada visual clássica do Nissan Z Heritage Edition.

O powertrain do Z Nismo manual mantém 420 hp e 534 Nm?

Sim. O V6 3.0 biturbo (código VR30DDTT) segue com 420 hp (aprox. 313 kW) e 534 Nm. Os ganhos do NISMO sobre o Z padrão incluem arrefecimento aprimorado, mapeamento de aceleração mais agressivo e resposta de turbinas afiada. O pacote também traz: diferencial autoblocante, suspensão mais rígida, freios maiores e aerodinâmica funcional.

Em testes independentes, o automático cravou 0-100 km/h em torno de 3,9 s, número difícil de replicar no manual. Ainda assim, a entrega de potência linear e o chassi bem amarrado mantêm o Z Nismo na linhagem de ícones da marca — basta ver o legado do GT‑R em matéria de performance pura no fim da produção do Nissan GT‑R R35.

Números técnicos estimados (manual)

  • Motor: V6 3.0 biturbo
  • Potência: 420 hp (313 kW)
  • Torque: 534 Nm
  • Câmbio: Manual, 6 marchas
  • Diferencial: Autoblocante mecânico
  • 0-100 km/h: baixo de 4 s (estim.)
  • Freios: discos maiores NISMO
  • Peso: ligeiro aumento vs Z manual

Manual vai ser mais lento que o automático — e por quê?

Automáticos modernos trocam marchas mais rápido e mantêm o turbo no ápice de pressão. No manual, o tempo de troca e a variação de rotação entre engates aumentam alguns décimos no 0-100. Em contrapartida, o piloto controla a faixa de torque com precisão e escolhe exatamente como e quando “montar” no boost.

Para muitos, isso é o ponto do manual: engajamento, domínio de técnica e sensação mecânica. A estratégia da Nissan mostra espaço para diferentes perfis — dos híbridos em série do Nissan e‑Power ao esportivo raiz com três pedais.

Quando chega, quanto pode custar e quem são os rivais?

A chegada é iminente, com distribuição escalonada por regiões. O preço deve superar ligeiramente o automático, refletindo componentes reforçados e baixa escala de um manual de nicho — espere um acréscimo de alguns milhares em dólares ou euros. Essa adição se encaixa no “novo fôlego” da linha, que inclui movimentos de produto como o novo Nissan Leaf 2026 com maior autonomia.

Concorrentes diretos focam em potência similar, tração traseira e oferta de manual. O Z Nismo se diferencia pela entrega de torque cheia desde baixos giros e pelo ajuste NISMO de suspensão e freios. No ecossistema da marca, a sigla também avança em SUVs de alto desempenho, como visto no Nissan Armada NISMO 2026.

Concorrentes diretos: comparativo rápido

  • Toyota GR Supra Manual
  • BMW Z4 M40i (manual em edições)
  • Ford Mustang GT Manual
  • Alpine A110 S (peso x agilidade)

O que muda para a estratégia global da Nissan e da NISMO?

A oferta de manual num esportivo de alto torque sinaliza que a Nissan quer atender puristas e novos entusiastas. Em um mercado de câmbios automáticos dominantes, manter a escolha pelo terceiro pedal dá à marca um diferencial emocional e técnico, além de reforçar a imagem de engenharia centrada no condutor.

Em termos de posicionamento, o Z Nismo manual amarra o trio que importa: potência saudável, chassi comunicativo e interface clássica de direção. A NISMO reforça sua missão: afinar veículos para quem mede performance não só em números, mas em sensações por quilômetro.

Agora é com você: você compraria o Z Nismo manual mesmo sabendo que o automático é mais rápido no 0‑100? Deixe sua opinião nos comentários.

    Author: Fabio Isidoro

    Fundador e editor-chefe do Canal Carro, dedica-se a explorar o universo automotivo com profundidade e paixão. Entusiasta de carros e tecnologia, produz conteúdos técnicos e análises detalhadas sobre veículos nacionais e internacionais, unindo informação de qualidade e olhar crítico para o público.

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