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Pininfarina Battista 004

Pininfarina Battista 1900마력의 비밀과 극소수만 소유할 수 있는 이유

저는 단순히 우리를 이동시키는 것뿐만 아니라 이야기를 전하고 엔지니어링과 디자인의 한계를 넘어서는 자동차에 항상 매료되어 왔습니다. 피닌파리나 바티스타는 바로 그런 종류의 기계입니다. 단순한 자동차가 아니라, 움직이는 예술 작품이며, 조용한 천둥의 힘으로 이탈리아의 열정을 담은 전기 하이퍼카입니다.

2025년에도 바티스타는 독점성과 퍼포먼스의 상징입니다. 기본 제원은 출시 이래 변함없지만, 이탈리아 캄비아노 공장에서 출고되는 모든 차량은 소수의 행운아인 소유주의 희망에 따라 독특하게 만들어진 단 하나뿐인 작품입니다. 이 차량을 특별하게 만드는 세부사항을 자세히 살펴보겠습니다.

피닌파리나 바티스타 2025는 정말 전기 하이퍼카일까?

네, 가장 순수한 형태 중 하나입니다. 바티스타는 전기 하이퍼카(BEV) 분야에서 확고히 자리하며, 극도의 럭셔리와 물리법칙을 무시하는 퍼포먼스를 결합합니다. 2도어 쿠페 스타일에 단 두 명만 탈 수 있는 객실은 차량의 방향성을 명확히 보여줍니다: 운전 경험과 그토록 희귀한 소유의 특권에 전적으로 집중한다는 뜻입니다.

이탈리아에서 디자인되었고, 피닌파리나 자동차가 이탈리아 현지에서 조립해, 이탈리아만이 제공할 수 있는 품질과 예술성의 기준을 보장합니다. 전 세계적으로 단 150대만 생산되며,_anniversario_, _reversario_, _nino farina_ 같은 특별 한정판 변종을 포함합니다. 정말 소수만의 클럽입니다.

이 괴물 뒤에 숨은 막강한 파워는 무엇인가?

이곳이 바로 이 괴물의 심장입니다: 각 바퀴마다 하나씩 배치된 네 개의 영구자석 동기 전기 모터는 유명한 리막 오토모빌리와 협력해 개발되었습니다. 휠별 모터 구성은 단순히 강력한 동력뿐 아니라 독립적으로 토크를 제어하고 벡터링하는 기능을 지니며, 전례 없는 주행 역학성을 실현합니다.

총 출력은 무려 1,900마력(또는 1,400kW)에 달하며, 2,340Nm라는 천문학적인 토크를 자랑합니다. 이 수치를 트랙에 적용하면, 0-100km/h 가속이 2초 미만(일반적으로 1.86초)으로, 지구상에서 가장 빠른 차량들과, 심지어 내연기관 하이퍼카와도 경쟁할 만한 성능입니다. 0-300km/h 가속도 12초 미만이라는 점에서 그 미친 속도를 체감할 수 있습니다!

최고 속도는 전자적으로 350km/h로 제한되며, 이는 대부분 고속 서킷에 충분한 수치입니다. 그리고 이런 막강한 힘을 제어하기 위해 바티스타는 여러 주행 모드 – ‘칼마’, ‘퓨어’, ‘에네르지카’, ‘푸리오사’, ‘카라테레’ – 를 제공합니다. 각 모드는 출력, 가속 페달 반응, 토크 벡터링, 심지어 음향(‘수오노 퓨로’ 또는 ‘E-Heart’라는 합성음 사운드로 몰입감 강화)을 조정합니다. 부가티 투르비용 같은 전통적 괴물과 비교해도, 바티스타는 전기차가 미래에도 매우 혹은 그보다 더 흥미진진할 수 있음을 입증합니다.

배터리와 주행 가능 거리, 충분한가?

강력한 동력원을 위해 바티스타는 역시 리막이 공급하는 총용량 120kWh 리튬 이온 배터리를 탑재했습니다. WLTP 기준 공식 주행 가능 거리는 최대 476km로, 퍼포먼스 지향 하이퍼카로서는 매우 인상적인 수치입니다. 물론, 모든 전기차와 마찬가지로 특히 1,900마력을 최대한 활용해 가속할 경우 실제 주행 거리에는 큰 변화가 있을 수 있습니다.

충전 면에서는 최대 180kW DC 급속 충전을 지원합니다. 이에 호환되는 충전기에서는 배터리 20%에서 80%까지 약 25분 만에 충전이 가능합니다. 여행 중이나 서킷에서의 짧은 휴식 시간에 매우 편리하며, 몇몇 최신 전기차들은 이보다 더 높은 피크 충전 속도를 구현하지만, 이 정도 용량 충전을 단시간에 회복할 수 있다는 점은 이 차의 성격에 매우 긍정적입니다.

물론, 퍼포먼스가 최우선이지만 합리적 주행 거리 확보는 충전 없이도 좀 더 오래 차를 즐길 수 있게 합니다. 2026년형 니오 ET5 같은 전기차들도 주행 거리 최적화를 내세우며, 고성능 세그먼트에서도 거리가 점차 중요해지고 있음을 보여줍니다.

이 모든 힘이 어떻게 지면에 전달되나?

독립 토크 벡터링이 가능한 4륜구동(AWD)은 엄청난 동력을 접지력과 제어력으로 전환하는 핵심입니다. 이 기술은 필요에 따라 각각의 바퀴에 정밀하게 토크를 분배해 코너링과 가속 시 최고의 접지를 가능하게 합니다.

섀시는 완벽한 공학 걸작입니다: 탄소섬유 모노코크 구조에 탄소섬유와 알루미늄 보조구조가 결합되어 있습니다. 이 구성은 뛰어난 비틀림 강성을 제공하며, 대용량 배터리를 싣고도 상대적으로 가벼운 2,200kg 내외(주행 준비 상태 기준)를 유지해 민첩성을 도와줍니다. 서스펜션은 네 바퀴 모두에 이중 삼각형 구조가 적용되어 있고, 전자 제어 어댑티브 댐퍼가 장착되어 있어 트랙 상황과 주행 모드에 맞춰 미세 조정이 가능합니다.

고속에서 정지할 때 바티스타는 프론트와 리어 모두에 390mm 브렘보 카본 세라믹 CCMR 브레이크를 채용합니다. 앞바퀴는 6피스톤 단일 블록 캘리퍼, 뒤는 4피스톤 캘리퍼를 갖췄으며, 회생 제동 시 에너지 회수도 가능하고, 드라이버는 회생 수준을 조절할 수 있습니다. 후면에는 액티브 에어브레이크가 추가되어 저속에서 100km/h에서 완전 정지까지 단 31m의 놀라운 제동 거리를 보장합니다.

이 특별한 클럽에 가입하려면 가격은 얼마인가?

독점성을 준비되셨나요? 피닌파리나 바티스타는 모든 사람을 위한 차가 아니며, 가격도 이를 반영합니다. 기본 예상 가격은 약 2.0~2.2백만 유로(환율에 따라 약 2.1~2.3백만 미국 달러 상당)이며, 세금과 중요하게도 광범위한 맞춤 옵션은 포함되지 않습니다.

피닌파리나의 ‘베스포크’ 맞춤화 프로그램은 큰 매력 포인트입니다. 각 구매자가 거의 무제한으로 자신의 바티스타를 구성할 수 있어, 독점 컬러 도장과 ‘임풀소’ 같은 특별한 휠 디자인부터 친환경 소재 내장재, 희귀 가죽, 알칸타라, 노출 탄소섬유 디테일까지 선택 가능합니다. 150대 한정 생산되는 차량 각각을 진정으로 유일무이하게 만드는 극한의 맞춤화입니다. 벤틀리 벤테이가 스피드 V8 같은 다른 최고급 럭셔리 차량과 마찬가지로, 고객 선택에 따라 최종 가격은 크게 상승할 수 있습니다.

규모 면에서 바티스타는 길이 약 4.9미터, 너비는 사이드미러를 포함해 2.2미터 이상이며, 높이는 1.2미터로 하이퍼카다운 낮은 실루엣을 구현합니다. 무게는 2,200kg 안팎으로 스포츠카 치고 상당하지만, 근사한 48/52 비율로 균형 잡히고, 무자비한 출력과 탄소섬유 섀시가 균형을 맞춥니다. 트렁크 공간은 예상한 대로 제한적이며, 이 차는 쇼핑을 싣고 다니기보단 달리고 감상하기 위해 만들어진 차량입니다.

주요 제원

  • 최대 출력: 약 1,900마력
  • 최대 토크: 약 2,340Nm
  • 0-100 km/h 가속: 2.0초 미만
  • 최고 속도: 350 km/h (전자 제한)
  • 배터리 용량: 120 kWh
  • 주행 가능 거리(WLTP): 최대 476 km
  • 급속 충전(DC): 최대 180 kW
  • 구동 방식: 4륜구동 (AWD)
  • 섀시: 탄소섬유 모노코크
  • 예상 기본 가격: 2.0~2.2백만 유로부터

바티스타 2025 관련 자주 묻는 질문

  • 피닌파리나 바티스타는 완전 전기차인가요?
    네, 100% 전기 하이퍼카(BEV)입니다.
  • 바티스타는 몇 대가 생산되나요?
    전 세계 한정 150대이며, 모든 특별 버전도 포함됩니다.
  • 바티스타 2025의 최고 속도는?
    전자적으로 350 km/h로 제한됩니다.
  • 바티스타의 실제 주행 가능 거리는?
    공식(WLTP) 주행 가능 거리는 최대 476 km지만, 주행 스타일과 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
  • 바티스타는 어디에서 생산되나요?
    이탈리아 캄비아노에서 피닌파리나 오토모빌리가 설계 및 조립합니다.

피닌파리나 바티스타 2025를 바라보면 경외감과 매혹이 동시에 느껴집니다. 전동화는 고성능 자동차의 열정을 종식시키는 것이 아니라 오히려 가속성과 제어력을 새로운 차원으로 끌어올린다는 증거입니다. 이탈리아의 상징적 디자인과 리막의 최첨단 기술이 결합한 결과물은 정말 특별합니다. 고가이지만 럭셔리와 퍼포먼스의 절정을 추구하는 수집가와 열성 팬을 위한 차입니다. 하지만 결국 꿈꾸는 것은 무료이며, 이런 기계들은 적어도 상상 속 여행을 가능하게 해줍니다.

피닌파리나 바티스타 2025에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래에 댓글을 남겨 여러분의 의견을 공유해주세요!

Author: Fabio Isidoro

파비우 이시도루는 2022년부터 자동차 세계에 대해 글을 쓰고 있는 카날 카호(Canal Carro)의 창립자 겸 편집장입니다. 자동차와 기술에 대한 열정으로 HospedandoSites 포털에서 경력을 시작했으며 현재 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠 제작과 종합적인 분석에 전념하고 있습니다. 📩 연락처: contato@canalcarro.net.br

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