닛산이 컴팩트 차 라인업에 혁신을 준비하고 있습니다. 많은 시장에서 미크라로 알려진 인기 모델 닛산 마르치가 내연 기관을 버리고, 6세대는 전기차로만 출시되어 이 모델의 새로운 장을 열 것입니다.
르노 5 플랫폼과 새 닛산 마르치 EV의 데뷔
새 닛산 마르치 EV의 기반은 현대적인 앰프R 스몰 플랫폼입니다. 이 아키텍처는 CMF-B EV로도 알려져 있으며, 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에 의해 개발되었습니다. 이는 기대를 모으고 있는 르노 5 E-Tech와 동일한 플랫폼으로, 두 차량간의 많은 기술적 유사성을 시사합니다.
초기 출시가 올해 유럽 시장에 확정되었습니다. 전기 마르치, 혹은 미크라 EV로 불릴 이 모델은 또 다른 중요한 출시와 관심을 나누게 될 것입니다. 새로운 닛산 주크 EV가 그러한 모델로, 소비자들에게 서로 다른 세그먼트에서 전기 옵션을 제공할 예정입니다: 해치백과 크로스오버입니다.
유럽에서의 독창적이고 둥근 디자인
비주얼적으로, 닛산은 전기 마르치를 “프랑스 사촌”과 차별화하려고 했습니다. 르노 5가 더 직선적이고 강조된 라인을 사용하는 반면, 마르치/미크라는 더 부드럽고 둥근 형태를 채택합니다. 개발은 유럽 소비자의 취향에 중점을 두고 영국의 닛산 디자인 스튜디오에서 진행되었습니다.
흥미로운 점은 각진 형태의 헤드라이트입니다. 그러나 원형 클래식 헤드라이트를 시뮬레이션하는 큰 원형 주간주행등(DRL)이 포함되었습니다. 이 솔루션은 르노 5와의 혼동을 피하고, 대담하고 단순한 스타일을 약속하는 독창적인 시각적 정체성을 창출하려고 합니다.
성능과 주행 거리: 전기 마르치에서 기대할 것?
공식 데이터는 아직 공개되지 않았지만, 전기 마르치는 르노 5의 모터 및 배터리 옵션을 상속받을 것으로 예상됩니다. 입문 모델은 94마력(cvs)의 모터와 40kWh의 배터리를 제공할 수 있습니다. 이 경우 WLTP 기준으로 약 300km의 주행 거리를 예상할 수 있습니다.
더 높은 성능을 원하는 사람들을 위해, 중간 및 고급 옵션이 있을 수 있습니다. 122마력과 같은 모터와 같은 40kWh의 배터리를 가진 설정도 가능하여 주행 거리를 유지합니다. 가장 강력한 버전은 아마도 150마력일 것이며, 52kWh 배터리와 함께 주행 거리는 약 400km(WLTP)로 늘어나고, 0에서 100km/h까지 약 8초에 도달할 수 있습니다.
새 마르치 EV의 스포츠 버전 가능성 Nismo
전기화가 마르치/미크라의 스포츠성을 끝내는 것은 아닙니다. 닛산의 성능 부문인 Nismo의 가능한 버전이 강하게 점쳐지고 있습니다. 이 변형은 알핀 A290에 대해 개발된 더 강력한 기계 세트를 활용할 수 있습니다. 이는 르노 5의 스포츠 버전입니다.
마르치 Nismo가 이 레시피를 따르면, 최대 218마력의 출력을 기대할 수 있습니다. 이는 0에서 100km/h에 6.4초에 도달할 수 있게 합니다. 이 설정은 특히 곡선 길이에서 주행하는 즐거움을 약속하며, 모델의 민첩한 특성을 유지합니다.
새 닛산 마르치 EV의 주요 특징
- 100% 전기인 6세대 모델
- 르노 5 EV를 기반으로 함
- 독창적이고 둥근 디자인
- 최대 400km의 주행 거리
- 가능한 Nismo 버전
- 곧 유럽 출시 예정
- 형제 모델인 주크 EV는 2026년에 출시됨
닛산 주크 EV: 형제 크로스오버도 곧 출시
전기 마르치가 닛산의 전기화 전략에 혼자 오는 것은 아닙니다. 이 브랜드는 2026 회계연도에 완전 전기 주크의 도착을 확인했습니다. 이 모델도 이전 세대의 디자인을 넘어서는 대담하고 미래적인 비주얼을 채택하여 하이퍼펑크 콘셉트 디자인을 따를 예정입니다.
부드러운 형태의 마르치/미크라와 달리, 주크 EV는 공격적인 각도와 두드러진 라인을 강조할 것입니다. 르노 4와 5(같은 플랫폼 공유)와 마찬가지로, 주크와 마르치 EV가 동일한 모터 및 배터리 옵션을 사용할 가능성이 높으며, 비용 및 개발 최적화를 도모할 것입니다.
닛산의 전기 및 하이브리드 라인업의 글로벌 확장
마르치와 주크의 전기차 도착은 유럽과 같은 중요한 시장에서 닛산의 전기화 전략을 강화합니다. 브랜드의 100% 전기차 라인은 기존의 아리야와 향후 리프 기반의 크로스오버에 합류하여 확대될 것입니다. 이는 지속 가능한 이동성을 찾는 소비자들에게 더 많은 선택지를 제공할 것입니다.
순수 전기차 외에도, 닛산은 Qashqai와 같은 모델에 적용된 e-Power 시스템과 같은 진보된 하이브리드 기술에도 투자하고 있습니다. 이 기술은 전기차를 실제로 움직이는 전기를 생성하기 위해서만 내연 기관을 사용하여 효율, 낮은 소음 및 민첩한 가속을 약속합니다.
새 닛산 마르치 EV의 가능한 버전
| 버전 | 출력 (cv) | 배터리 (kWh) | 주행 거리 (WLTP) |
|---|---|---|---|
| 입문 모델 | ~94 cv | 40 kWh | ~300 km |
| 중간 모델 | ~122 cv | 40 kWh | ~300 km |
| 고급 모델 | ~150 cv | 52 kWh | ~400 km |
| Nismo (잠재적) | ~218 cv | 52 kWh (?) | 미정 |
닛산 마르치는 6세대에 전기 시대에 진입하여, 르노 5 EV와 앰프R 스몰 플랫폼을 공유합니다. 올해 유럽 출시가 예정된 이 컴팩트 모델은 미크라로도 알려져 있으며, 버전에 따라 예상되는 주행 거리는 약 300km에서 400km(WLTP)입니다. 스포티한 Nismo 변형과 형제 크로스오버 주크 EV도 닛산의 전기차 제공을 전 세계적으로 확장하기 위한 계획에 포함되어 있습니다.
새 닛산 마르치 EV에 대해 더 알아보기
- 새 닛산 마르치는 전 세계에서 판매될까요? 초기 출시가 유럽에서 미크라 EV로 확인되었습니다. 다른 시장에서의 가용성은 아직 닛산에 의해 공식적으로 발표되지 않았습니다.
- 전기 마르치와 르노 5 EV의 차이점은 무엇인가요? 플랫폼과 아마도 기계는 공유되지만, 외부 및 내부 디자인은 다를 것이며, 마르치/미크라는 더 둥글고 르노 5는 더 각진 형태입니다.
- 새 마르치의 하이브리드 버전이 있을까요? 아니요, 6세대는 전적으로 100% 전기만 출시되며, 유럽의 새로운 컴팩트 모델에 대한 완전 전기화 추세를 따릅니다.
- 닛산 주크 전기차는 언제 출시될까요? 닛산의 공식 예측은 2026 회계연도로, 일반적으로 1년 4월에 시작하여 다음 해 3월에 종료됩니다.
- 전기 마르치에 고속 충전 기능이 있을까요? 예, 르노 5와 유사하게 직류(DC) 고속 충전을 제공할 것으로 예상되며, 약 30분 정도에 많은 주행 거리를 회복할 수 있습니다.
새 닛산 마르치/미크라의 새로운 외관과 전기 제안에 대해 어떻게 생각하시나요? 성공할 것이라고 믿으시나요? 아래 댓글로 귀하의 의견을 남겨주세요!