818 hp와 능동 에어로다이나믹을 갖춘 Mercedes-AMG GT2 W16은 한계를 재정의합니다. 이 독특한 머신의 제원표와 가격을 확인해보세요.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
빠른 질문
- 이 차는 무엇인가요? GT2 Edition W16, AMG GT (C190)의 트랙용 버전으로 도로 승인은 받지 않았습니다.
- 출력과 토크는? 818 hp와 1,000 Nm, 임시로 Push2Pass 기능 사용 가능.
- 변속기와 구동계는? 6단 시퀀셜, 트랜스액슬, 후륜 구동.
- 무게와 속도는? 1,430 kg; 능동 DRS를 작동하면 320 km/h 이상 가능.
- 가격과 생산량은? €679,000 (세전); 30대 생산 예정.
도로 법규나 규정을 따르지 않는 이 차는 브랜드의 ‘커스터머 레이서’로서 정점에 해당합니다. 날것의 V8 쌍터보와 능동 에어로다이나믹, 빠른 랩 타임에 집중된 섀시 세트업을 결합하여 타협 없는 성능을 구현합니다.
무엇이 GT2 Edition W16을 가장 강력한 고객용 AMG로 만들까?
V8 4.0 쌍터보는 전기 보조 없이 818 hp와 1,000 Nm를 발휘하도록 설계되었습니다. 최고 출력은 Push2Pass를 통해 일시적으로 터보 압력을 높여 주행 속도와 추월을 용이하게 합니다.
파워는 후륜에 전달되며, 차축 뒤쪽에 설치된 6단 시퀀셜 변속기를 통해 구동됩니다. 카본 파이버 토크 튜브는 엔진과 변속기를 연결하여 강성 및 기어 변속의 정밀도를 높이며, 이는 순수 브랜드의 GT 모델에서 흔히 볼 수 있는 구성입니다. AMG가 전기화와 강력한 기계적 성능을 교차하는 방식을 보여주는 사례로서, 25개의 글로벌 기록을 깬 AMG GT XX Hyper EV와의 대조를 참고하세요.
Push2Pass와 DRS는 어떻게 최대속도를 끌어올리나요?
Push2Pass는 스티어링 휠의 버튼으로 작동하며 일정 시간 동안 출력이 추가로 제공됩니다. 반면 DRS는 휠 플랜지의 통풍구를 닫고 리어 윙의 각도를 조절하여 항력 감소를 유도하며, 이를 통해 최고 속도는 320 km/h를 넘게 됩니다.
흥미로운 점은, DRS와 Push2Pass를 각각 또는 함께 사용할 수 있어, 랩 전략에 따라 유연하게 작동시킬 수 있다는 것입니다. 이는 AMG의 엔지니어링이 가솔린 하이브리드와 기계적 강인함의 논리와 결합된 모습으로, Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance의 하이브리드 극단성을 연상시킵니다.
트랙에 적합한 섀시 및 브레이크 패키지는?
차량 무게는 1,430 kg으로, 18인치 마그네슘 휠과 복합소재 구조 부품 덕분에 가볍습니다. 조절 가능한 댐퍼와 스태빌라이저 바를 갖추어, 랙, 롤 제어, 높은 연속 설계에 맞춰 섀시 세팅을 최적화할 수 있습니다.
내부는 카본 강성 셀, 5포인트 시트 벨트, 구비된 소화기, 비상용 스카이바가 포함되어 있습니다. 이 차는 일관된 랩 타임에 초점을 맞춘 모터스포츠용 툴로서, GT3 Edition 130Y 및 AMG의 마지막 V8 순수 엔진 모델와 같은 희귀차들과 비슷한 기반을 자랑합니다.
성능과 무게의 핵심 수치는?
818 hp와 능동 DRS 덕분에 320 km/h 이상 돌파가 가능하며, 후륜 구동과 트랜스액슬은 무게 중심을 중요한 위치에 배치하여, 코너 진입과 출구 시 회전과 구동을 용이하게 합니다. 탄소 섬유로 된 토크 튜브의 견고한 연결은 장시간 운행 시 열 피로에 대한 안정성을 확보합니다.
무게 1,430 kg은, 마그네슘 휠과 복합소재 부품을 사용하는 적극적인 다이어트 프로그램 덕분입니다. 이 구성은 모터스포츠의 엄격한 환경에 적합하며, 특정 프로젝트, 예를 들어 Mercedes‑AMG GT APXGP 한정판 V8의 기술적 포커스와도 유사합니다.
가격은 얼마이며, 경쟁 모델과의 비교는?
가격: 세전 €679,000(약 1억 1,000만 원). 생산량: 세계 30대, 컬렉터와 트랙 데이, 프라이빗 이벤트를 목표로 하며 규제와 무관하게 설계된 프리미엄 포지셔닝입니다. 이 프리미엄 포지셔닝은 브랜드의 고급 V8 모델 라인과 맥을 같이하며, 예를 들어 SL680의 기술력과 차별화된 솔루션이 탑재된 SL63 AMG보다 한 단계 위로 평가됩니다.
‘커스터머 레이서’ 또는 트랙용 스페셜 모델과 경쟁하면서도, GT2 Edition W16은 하이브리드 지연 없는 폭발적 출력, 능동 에어로다이나믹, 그리고 꾸준한 랩을 위한 섀시 세팅에 집중합니다. 핵심 메시지는 최고 수준의 성능, 그리고 도로에서의 타협 없는 퍼포먼스입니다. 비슷한 제품이 필요하지만 도로 승인이 필요하다면, AMG는 차세대 GT3와 연계된 AMG GT Track Sport를 준비 중입니다.
간단 비교 — 어디서 강점을 갖나요
- 하이브리드 없이 강력한 출력
- 파츠와 윙에 DRS 적용
- 6단 트랜스액슬
- 카본 토크 튜브
- 18인치 마그네슘 휠
- 섀시 섬세 조율 가능
- Push2Pass 전략
여러분의 생각은? 트랙 데이용으로 GT2 Edition W16을 선택하실 건가요, 아니면 극단적 도로 승인 모델을 선호하시나요? 의견을 남기고 이유도 알려주세요.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
카날 카로(Canal Carro)의 창립자이자 편집장인 그는 자동차 세계를 깊이 있고 열정적으로 탐구하는 데 헌신합니다. 자동차와 기술에 대한 열정을 가진 그는 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠와 심층 분석을 제작하며, 양질의 정보와 대중을 향한 비판적 시각을 결합합니다.