Ligier JS50 제원: 마이크로카를 위한 대담한 디젤 엔진 공개

모두가 전기차만 얘기하는 세상에, Ligier가 머리를 갸우뚱하게 만드는 새로운 제품을 내놓았습니다: 디젤 엔진 마이크로카입니다. 네, 제대로 읽으셨습니다. 과거 포뮬러 1은 잊으세요, 지금은 전혀 다른 방향이고, 그들은 이 독특한 옵션을 적용해 2025년형 JS50을 막 업데이트했습니다. 마치 피트니스 열풍 한가운데서 누군가가 새로운 쇠기름 푸딩을 출시한 것 같은 느낌이랄까요. 이게 무슨 일이람?

이 2025년형 마이크로카에 장착된 그 디젤 엔진이란?

Ligier JS50 2025의 주인공(혹은 입장에 따라선 악역)은 새로운 4행정 디젤 엔진입니다. REVO D+라 불리는 이 엔진은 499.8cc 용량에, 믿기 어렵지만 유로 5+ 인증을 얻었습니다. 이는 2025년 1월부터 경량 차량 배출 규제를 충족한다는 의미입니다. 연비는 낮고 진동은 적으며 과거에 비해 “근본적으로 적은” 배출가스를 약속합니다. 과연 그럴까요? 저는 조금 의심스럽지만, 모험심은 인정할 만합니다.

최대 토크 27Nm는 2,000~2,700rpm 구간에서 발휘되며, Ligier 공식 홈페이지에서는 이 차가 “초저소음 및 최소 진동”이라고 자랑합니다. 진지하게, 작은 디젤 엔진이 정말 초저소음일 수 있을까요? 직접 확인해보고 싶네요. 만약 사실이라면, 예전 작은 디젤 엔진 특유의 소음과 거친 느낌 없이 일상에 적합한 경량 차량을 찾는 이에겐 대단한 점수입니다.

연비와 주행 거리: 디젤이 빛나려는 지점?

디젤 엔진 탑재 JS50 2025는 확실히 자신들의 장점을 보여줍니다(또는 적어도 시도합니다). 제조사에 따르면 WLTC 기준 100km당 평균 연비가 놀랍게도 3.0리터 수준입니다. 화석연료 차량 치고는 거의 다른 세상인데, 일부 경량 하이브리드와 견줄 만하죠. 연비 얘기가 나온 김에, Dacia Bigster Mild Hybrid-G 140이 제공하는 것도 한 번 보세요.

17리터 연료 탱크는 이 크기의 차량 치고 작지 않은 편이며, 주행 거리는 500km를 훌쩍 넘깁니다. 이는 잦은 주유 정차가 필요 없음을 뜻하며, 비록 디젤 충전 시간이 없다는 명백한 장점과는 별개로, 한정된 주행 거리의 전기차에 비해 명확한 이점입니다. 많은 경쟁자가 저가형 BYD Seal 06 EV 같은 전기화에 집중할 때, Ligier는 디젤의 효율성에 베팅하고 있습니다.

크기와 내부: 작지만 안은 넓나요?

크기는 JS50 2025가 기존 방식에 충실합니다: 길이 2.95m, 높이 1.50m, 너비는 1.5m가 조금 안 되는 수준. 좁은 골목에도 쏙 들어가고 어떤 공간에도 댈 수 있는 차죠. SUV가 마치 공룡처럼 보이게 만드는 차량입니다. 이 급수에선 1cm가 큰 차이이며, 다른 소형차들과 치열한 경쟁을 벌이죠. Daihatsu Move라는 또 다른 공간 활용의 대가도 한 번 살펴보세요.

비록 크기는 작지만, 트렁크는 놀랍도록 넉넉해 최대 471리터까지 수납 가능합니다. 이런, 이 공간은 중형 해치백들보다 더 큽니다! 진짜 어떻게 이런 공간을 확보했는지 궁금할 정도죠. 내부도 고급스럽게 개조되어, 조종석은 좀 더 세련됐습니다. 이제 10인치 터치 스크린 멀티미디어 센터가 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하고, 후방 카메라, 무선 충전, USB-C 포트도 갖췄습니다. 심지어 파이오니어 6스피커 오디오 시스템과 LED 무드 조명까지 있어, 사람이 가득 차기만 한다면 내부에서 작은 파티도 가능하죠.

누가 운전할 수 있고 이 차의 가격은?

법적으로 Ligier JS50 2025는 경량 쿼드리사이클(카테고리 L6)로 인증됐습니다. 이는 유럽 연합 다수 국가에서 14세부터 AM 면허로 운전할 수 있다는 뜻입니다. 최고 속도는 45km/h로 제한됩니다. 네, 45km/h입니다. 동네 빵집이나 학교, 근처 시장에 가는 용도에 적합한 차로, 천천히 스트레스 없이 다닐 수 있죠(누가 교통 상황에서 막으면 그 땐 스트레스가 보장됩니다). 이 차는 Toyota Aygo X Hybrid 2026나 Kia Picanto GT-Line 2025 같은 정상적인 자동차와는 다른 계급으로, 이들은 더 빠르고 B면허를 요구하는 차들입니다.

이제 가격 이야기를 해볼까요? 독일에서 디젤 JS50의 시작 가격은 15,200유로입니다. 시속 45km로 달리는 차가 1만 5천 유로? 이거 진짜 엄청 비싼 거예요! 전기 버전도 있는데, 16,499유로부터 시작해 최고급 L7 모델은 22,699유로까지 갑니다. 일부 일반 입문용 차나 단순한 전기차와 비교하면, 속도 제한이나 제안 대비 너무 비싼 가격으로 보입니다. 주행 거리 및 퍼포먼스가 더 좋은 전기차들도 보조금에 따라 경쟁력 있는 가격을 제시할 수 있죠.

Ligier JS50 (디젤) vs 경쟁 모델 (종류)

• Ligier JS50 디젤: 디젤 엔진, 45 km/h, AM 면허 (14세 이상), 큰 트렁크, 시작가 약 €15,200
• Opel Rocks 전기차: 전기 모터, 45 km/h, AM 면허 (14세 이상), 작은 트렁크, 가격 비슷하거나 더 높음
• Microlino: 전기 모터, 90 km/h (L7 모델), AM 또는 B 면허, 복고풍 디자인, 더 높은 가격대
• 도심형 자동차 (예: Picanto, Aygo): 내연/하이브리드, 100 km/h 이상, B 면허, 더 크고, 시작가 비슷하거나 낮음

Ligier JS50 (2025) 관련 자주 묻는 질문

1. Ligier JS50 2025의 엔진 종류는?
   499.8cc REVO D+라는 새로운 4행정 디젤 엔진을 탑재했습니다.
2. 디젤 JS50의 최고 속도는?
   최고 속도는 45 km/h로 제한되어 있습니다.
3. 유럽에서 어떤 운전 면허로 JS50을 운전할 수 있나요?
   많은 EU 국가에서 14세 이상이면 AM 면허로 운전 가능합니다.
4. 디젤 JS50의 시작 가격은?
   독일 기준 시작 가격은 15,200유로입니다.
5. JS50의 트렁크 공간은 크나요?
   네, 컴팩트한 크기에도 불구하고 최대 471리터의 넉넉한 수납 공간을 자랑합니다.

솔직히 말해, 초절약형 디젤이 탑재된 마이크로카라는 아이디어는 흥미롭고 전기차 흐름과는 다른 매력이 있습니다. 거대한 트렁크도 이렇게 작은 차에선 정말 탁월한 아이디어죠. 그러나, 시속 45km의 속도를 가진 차량이 왜 이리 비싼가는 불만스러운 부분입니다. 진짜 차라기보단 비싼 장난감 같은 느낌이 강하네요. 14살부터 운전할 수 있고 도심에서 극히 제한적인 이동성만 필요하다면 나쁘지 않은 선택일 수 있지만, 보통 일반 입문 차량을 원하는 이들이라면 면허 조건은 더 엄격하지만 훨씬 빠르고 심지어 더 저렴한 대안이 여럿 있습니다.

여러분은 Ligier의 마이크로카용 디젤 도전에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래에 댓글로 남겨 주세요!