포드 퍼포먼스는 슈퍼 머스탱 Mach-E를 통해 전기차 퍼포먼스의 개념을 한 단계 끌어올렸습니다. 이 레이싱 프로토타입은 파이크스 피크 산악 주행과 같은 극한 도전을 위해 특별히 개발되었습니다. 양산 모델과는 차별화된 이 차량은 속도와 제어에 중점을 두고 완전히 새롭게 설계되었으며, 공격적인 공기역학과 카본 세라믹 브레이크와 같은 경주용 부품을 장착했습니다.
이 머신의 심장은 숫자로부터 놀라움을 자아냅니다. 2025년에 경주에 출전할 버전은 3개의 전기 모터를 사용해 1,421마력을 발휘합니다. 그러나 포드는 4개의 모터를 장착해 무려 2,250마력의 출력을 내는 더 강력한 세팅도 개발했습니다. 이 힘은 최대 5,400kg의 다운포스를 발생시키는 액티브 에어로다이내믹 시스템으로 제어되어 고속에서도 차량의 안정성을 보장합니다.
파일럿 로맹 뒤마가 운전하는 슈퍼 머스탱 Mach-E는 2025년 6월 파이크스 피크 156개의 코너를 공략해 새로운 기록 수립에 도전합니다. 7개월도 채 안 돼 설계에서 트랙까지 완성된 이 프로젝트는 거의 양산 부품을 사용하지 않았으며, 전기차가 모터스포츠에서 최대한의 잠재력과 짜릿함을 발휘할 수 있음을 증명하려는 포드의 의지를 보여줍니다.
Author: Fabio Isidoro
파비우 이시도루는 2022년부터 자동차 세계에 대해 글을 쓰고 있는 카날 카호(Canal Carro)의 창립자 겸 편집장입니다. 자동차와 기술에 대한 열정으로 HospedandoSites 포털에서 경력을 시작했으며 현재 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠 제작과 종합적인 분석에 전념하고 있습니다. 📩 연락처: contato@canalcarro.net.br