BYD는 자동차 기술의 한계를 재정의하는 전기 모터를 최근에 발표했습니다. 30,511 rpm이라는 인상적인 회전 속도를 자랑하는 이 모터는 경쟁사를 능가할 뿐만 아니라 전기차의 효율성과 성능의 새로운 시대를 여는 기념비적인 제품입니다.
BYD 모터: 혁신적인 성능과 최고 출력
BYD의 새로운 모터는 모듈당 580 kW (778 마력에 해당)를 제공하며, 생산 중 가장 진보된 모터 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 이번 출시는 브랜드의 1000V 고속 충전 시스템과 함께 하여 BYD의 전기차 기술 혁신에 대한 의지를 잘 보여줍니다. 회전 속도 측면에서, BYD 모터는 Xiaomi V8s 및 테슬라 모델 S 플래드의 성능을 초월하여 산업의 새로운 기준을 세우고 있습니다.
기술적으로, 이 모터는 고성능 N50EH 자석을 사용하여 자기 성능을 18% 향상시킵니다. 이러한 혁신은 다른 기술들과 결합되어 우수하고 효율적인 성능을 보장합니다. BYD는 다시 한번 전기차 전환의 최전선에서 리더십을 발휘하고 있습니다.
에너지 효율성을 높이는 기술
BYD 모터의 효율성은 여러 기술 혁신을 통해 두드러집니다. 전류 손실을 44% 줄이고, 0.2 mm 초박형 실리콘 강판을 사용하여 철 손실을 최소화합니다. 10겹 짧은 권선 디자인은 구리 손실을 21% 줄여 에너지 성능을 더욱 최적화합니다.
50 mg로 조정된 동적 균형 시스템은 업계 표준의 절반이며, BYD에서 개발한 1500V 실리콘 카바이드(SiC) 모듈은 중요한 구성 요소입니다. 추가적으로, 직접 냉각 시스템은 열을 효율적으로 방출하여 다양한 주행 조건에서도 최적의 성능을 유지합니다.
가족용 차량에 대한 놀라운 적용
기대와 달리, BYD는 Han L 및 Tang L과 같은 패밀리 세단 및 SUV 모델에 이 고성능 모터를 도입하기로 결정했습니다. 이러한 결정은 유사한 기술이 일반적으로 럭셔리 모델이나 스포츠 모델에 먼저 적용되는 것을 고려할 때 놀랍습니다. 이 선택은 BYD가 첨단 기술을 대중화하고, 패밀리 차량 세그먼트에도 높은 성능을 제공하고자 하는 의도를 보여줍니다.
가족 중심의 디자인에도 불구하고 성능 수치는 인상적입니다. 테스트 결과에 따르면 Han L은 0에서 100 km/h까지 가속하는데 2.7초가 소요되고, 100 km/h에서 200 km/h까지는 4.74초가 필요합니다. Tang L은 100 km/h에 도달하는데 3.6초, 100 km/h에서 200 km/h까지는 6.19초가 걸립니다. 이러한 수치는 패밀리 차량임에도 불구하고 슈퍼스포츠카의 수준입니다.
새로운 BYD 파워의 안전성과 접근성
BYD 모터의 출시로 인해 일상적인 운전에서 이렇게 많은 출력을 사용하는 것이 적절한가에 대한 논의가 재점화되었습니다. 일부 고성능 모델은 열광적인 팬을 위해 설계된 반면, Han L과 Tang L은 보다 넓은 대중을 목표로 하고 있습니다. 안전성과 점진적인 출력 제어 시스템의 필요성에 대한 의문이 제기되고 있으며, 이는 Xiaomi가 구현한 시스템과 유사합니다.
BYD는 아직 경험이 적은 운전자가 이 출력을 책임감 있게 사용할 수 있도록 하기 위한 추가 안전 대책에 대해 발표하지 않았습니다. 새로운 모델의 높은 성능이 모든 운전자가 안전하고 의식적으로 사용할 수 있도록 하기 위해 브랜드가 제한이나 교육 프로그램을 도입할 것인지 주목됩니다.
새로운 BYD 모터의 하이라이트:
- 고속 회전: 30,511 rpm
- 높은 출력: 778 마력
- 개선된 효율성
- 혁신적인 기술
- 가족용 차량에 적합
| 모터 | RPM | 출력 (kW) | 차량 |
|---|---|---|---|
| BYD 모터 | 30,511 | 580 | Han L/Tang L |
| Xiaomi V8s | 27,200 | – | SU7 Ultra |
| 테슬라 | 20,000 | – | 모델 S 플래드 |
결론적으로, BYD의 새로운 모터는 높은 출력과 효율성을 결합한 주목할 만한 발전을 나타냅니다. 패밀리 차량에의 적용은 안전성과 첨단 기술의 대중화에 대한 중요한 논의를 생성하고 있습니다.