727마력 BMW M5 투어링이 새로운 경지에 도달했습니다. H&R은 BMW의 원래 기술을 희생하지 않으면서 역동성을 향상시켰습니다.
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BMW M5 투어링은 본질적으로 극단적인 차량입니다. 패밀리카의 실용성과 727마력의 슈퍼스포츠카 수준의 성능을 결합한 이 차량은 이미 소수만 누릴 수 있는 특권입니다. 하지만 이 경험을 더욱 독점적이고 역동적인 단계로 끌어올리고자 하는 이들을 위해, 섀시 부품의 명가 H&R은 2025년형 G9M (G99) 모델을 위한 새로운 스레드 스프링(게빈데페더른)을 선보입니다.
이번 출시 제품은 단순한 개조가 아니라, BMW의 세련된 원래 공학을 해치지 않으면서 M5 투어링의 주행 역동성과 미학을 미묘하지만 강력하게 재정의하는 것입니다.
H&R 스레드 스프링으로 완성하는 정밀성과 맞춤형 성능
H&R 개발팀은 M5 투어링의 주행 경험을 향상시키는 솔루션을 제작하는 데 전념했습니다. H&R 스레드 스프링은 차체 높이를 가변적으로 조절할 수 있는데, 전륜은 약 25~35mm, 후륜은 약 20~30mm까지 가능합니다. 이 유연성은 매우 중요하며, 차량 소유자가 외관뿐만 아니라 주행 조건과 개인 취향에 맞는 이상적인 높이를 조절할 수 있게 해줍니다.
BMW의 적응적 본질을 유지하다
H&R 스프링의 가장 큰 차별점 중 하나는 BMW의 원래 적응형 댐퍼를 완벽하게 유지할 수 있다는 점입니다. 이는 M5의 편안함과 성능 간 균형에 필수적인 능동 서스펜션 시스템의 모든 기능이 정상 작동함을 의미합니다. 결과적으로 더욱 직관적인 조향감, 개선된 스티어링 반응성, 그리고 고속 코너에서 눈에 띄게 줄어든 차체 롤 현상을 제공합니다. 매 순간의 반응 속도를 중시하는 애호가들에게는 필수적인 업그레이드입니다.
공격적이면서 기능적인 미학
역동성 향상 외에도, M5 투어링의 차체 높이 감소는 차량에 더욱 스포츠적이고 공격적인 외관을 부여하여 고성능 머신으로서의 위상을 강화합니다. 차체가 낮아지는 것은 단순한 시각 효과가 아니라 무게 중심을 낮춰 접지력과 안정성을 더욱 향상시키는 데 기여합니다. 그리고 차량 소유자들의 안심을 위해, H&R은 투어링 모델의 실용성을 유지하며 적재 용량이 변하지 않음을 보장합니다.
추가 최적화: H&R Trak+ 휠 스페이서
더욱 세련된 시각적 존재감과 성능 향상을 원하는 이들을 위해, H&R은 “Trak+” 휠 스페이서를 제공합니다. 고강도 알루미늄으로 제작되었으며 은색 또는 아노다이징 처리된 검은색 마감으로 제공되는 이 스페이서들은 휠(순정 또는 애프터마켓)을 펜더 끝과 밀리미터 단위로 정확하게 정렬할 수 있게 해줍니다. 축당 최소 22mm의 휠 폭 확장으로, 더욱 풍부하고 강렬한 전반적인 외관을 제공할 뿐만 아니라, 코너링 시 안정성을 높이는 데도 긍정적인 영향을 미칩니다.
H&R의 약속: “메이드 인 저먼” 품질과 모터스포츠 유산
H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG는 섀시 부품 제작 분야에서 세계적으로 인정받는 명성 있는 기업입니다. 독일 레네슈타트 본사에서 약 100명의 직원이 근무하며, 가장 높은 품질 기준으로 스포츠용 스프링, 댐퍼, 서스펜션 시스템 등 다양한 부품을 개발 및 생산합니다. “메이드 인 저먼”이라는 표식은 정밀한 엔지니어링과 내구성을 보증합니다.
H&R의 명성은 국제 자동차 경주와 깊은 연계를 맺고 있기에 더욱 공고합니다. 포뮬러 1, DTM, 르망 및 뉘르부르크링의 전설적인 내구 레이스에서 직접 전수받은 기술이 스트리트 제품에 적용되는 것이 회사 철학의 핵심입니다. 포르쉐 같은 대형 브랜드도 모든 스포츠 및 레이스용 공장 모델에 H&R 부품을 장착하며, 이는 H&R이 기술적 권위와 신뢰를 갖추고 있음을 입증하는 증거입니다. H&R 선택은 승리와 혁신의 유산에 투자하는 것입니다.
성능의 유의미한 향상을 추구하는 이들을 위해, H&R은 고배기량 차량에서도 오랜 성공 이력을 자랑합니다. 명확한 예로는 머스탱 RTR 스펙 5의 최적화가 있는데, 이 차량은 더 비싼 모델보다 더 높은 출력을 선사해, 고품질 섀시 부품 투자가 얼마나 중요한 차별화 요소인지 보여줍니다.
가격 및 판매 정보
BMW M5 투어링(타입 G9M, G99) 4WD / xDrive, 2025년형부터 적용 가능한 H&R 부품은 이미 구매 가능합니다:
- 스레드 스프링 (Gewindefedern):
- 감소량: 전륜 약 25~35mm / 후륜 약 20~30mm
- 가격: 1,207 유로
- “Trak+” 휠 스페이서:
- 은색 또는 아노다이징 처리된 검은색으로 제공
- 확장폭: 축당 22mm 이상
- 가격: 161 유로부터
모든 H&R 제품은 원상복귀가 용이하여, 리스 차량과 같이 임시 개조가 필요한 경우에도 원래 상태로 돌려놓을 수 있어 매우 좋은 선택입니다.
BMW M5 투어링은 이미 탁월한 차량이지만, H&R 스레드 스프링과 Trak+ 스페이서는 외관을 개선하고 주행 성능을 한층 최적화할 기회를 제공합니다. 미묘한 미학 향상, 더욱 정밀한 조향감, 모터스포츠에서 무결점의 유산을 가진 기업의 품질 보증까지 완벽히 조합하고자 하는 소유자에게, 이 선택은 뮌헨의 슈퍼 왜건을 비할 데 없는 수준으로 끌어올려 줄 것입니다.
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Author: Fabio Isidoro
카날 카로(Canal Carro)의 창립자이자 편집장인 그는 자동차 세계를 깊이 있고 열정적으로 탐구하는 데 헌신합니다. 자동차와 기술에 대한 열정을 가진 그는 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠와 심층 분석을 제작하며, 양질의 정보와 대중을 향한 비판적 시각을 결합합니다.
