폭스바겐 그룹은 2025년까지 전고체 배터리 생산을 시작하기로 결정했으며, 새로운 기술에 대한 테스트에서 유망한 결과를 발표했습니다.
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Automotive News Europe의 보도에 따르면, 폭스바겐의 파트너인 미국 회사 QuantumScape가 개발한 프로토타입으로 진행된 최근 테스트에서 산업 표준 값을 초과 달성했습니다.
폭스바겐의 PowerCo 배터리 유닛 테스트 중, 셀은 1000회 이상의 충전 주기 후에도 저장 용량 5% 손실을 기록했습니다. 이는 약 50만 킬로미터 주행 거리에 해당합니다.
독일 자동차 제조업체는 또한 이 개발 단계에서 업계 목표가 700회의 충전 주기와 최대 20%의 용량 손실임을 상기시켰습니다.
“이 결과는 매우 고무적입니다.”라고 PowerCo의 책임자인 Frank Blome은 강조했습니다. “이 개발의 결과는 한 번의 충전으로 장거리를 주행할 수 있고, 성능 저하 없이 빠르게 충전할 수 있는 배터리 셀이 될 수 있습니다.”
전고체 배터리는 전기 자동차용 차세대 배터리로 간주됩니다. 이는 기존 리튬 이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 높고, 수명이 길며, 충전 시간이 짧다는 등 여러 가지 장점을 제공합니다.
폭스바겐과 QuantumScape가 달성한 결과는 전고체 배터리 개발의 중요한 단계입니다. 테스트가 성공적으로 진행된다면, 이 기술은 전기 자동차 시장에 혁신을 가져올 수 있을 것입니다.
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Author: Fabio Isidoro
카날 카로(Canal Carro)의 창립자이자 편집장인 그는 자동차 세계를 깊이 있고 열정적으로 탐구하는 데 헌신합니다. 자동차와 기술에 대한 열정을 가진 그는 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠와 심층 분석을 제작하며, 양질의 정보와 대중을 향한 비판적 시각을 결합합니다.
