전설이 부활했습니다. 새로운 페라리 849 테스타로사는 비트urbo V8 엔진과 전기 모터를 결합하여 1,036마력의 순수한 감동을 선사합니다.
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- 새로운 테스타로사를 특별하게 만드는 점은 무엇인가요? 아이코닉한 이름과 1,036마력의 플러그인 하이브리드 파워트레인을 결합하여 퍼포먼스의 정의를 새롭게 합니다.
- 주요 기술 혁신은 무엇인가요? 세 개의 전기 모터와 비트urbo V8 엔진을 통합하여 엄청난 성능과 순수 전기 주행 능력을 제공합니다.
- 디자인은 오리지널 모델과 어떻게 비교되나요? 쐐기형 실루엣은 유지하지만, 849 테스타로사는 전면부의 레트로한 터치와 혁신적인 후면 윙으로 더욱 미래지향적인 미학을 채택했습니다.
- 컨버터블 버전이 출시되나요? 네, 페라리는 쿠페 모델과 동시에 스파이더 버전을 공개하여 출시와 동시에 오픈 에어링 경험을 제공합니다.
- 예상 가격대는 어떻게 되나요? 공식적으로 발표되지는 않았지만, 50만 유로 또는 55만 달러 이상의 가격대로 럭셔리 하이퍼카 카테고리에 속할 것으로 예상됩니다.
전설의 포효가 다시 자동차 세계에 울려 퍼집니다. 페라리 849 테스타로사는 SF90 스트라달레의 직계 후속 모델로서, 하이브리드 슈퍼카의 개념을 재정의합니다. 이 차량은 과거에 대한 헌사일 뿐만 아니라, 퍼포먼스의 미래에 대한 대담한 선언입니다. 전통과 혁신이 놀랍게 융합되는 전례 없는 경험을 준비하십시오.
1980년대 열정가들에게는 희소식이 아닐 수 없습니다. 페라리 테스타로사가 돌아왔습니다! 밀라노에서 공개된 신형 모델은 럭셔리와 속도의 시대를 즉시 떠올리게 하는 브랜드의 가장 상징적인 이름 중 하나를 되살렸습니다. 새로운 849 테스타로사는 의심할 여지 없이 디자인과 엔지니어링의 걸작입니다. 비록 접이식 헤드라이트는 추억 속에 남았지만 말입니다.
전체적인 디자인은 오리지널의 쐐기형 실루엣을 연상시키지만, 미래를 향해 나아가고 있습니다. 뾰족한 코와 공격적인 하단 페시아를 가진 전면부는 클래식 테스타로사의 미학을 불러일으키지만, 현대적인 해석이 더해졌습니다. 익숙함과 혁신적인 요소의 이러한 균형은 페라리의 계보를 새로운 모습으로 살아가게 하며, 그 매력을 더합니다.
전면 3/4 뷰를 보면, 유려한 루프라인, 볼륨감 있는 후면 펜더, 눈에 띄는 검정색 대비 마감의 콕핏 등 데이토나 SP3에서 분명한 영감을 받았음을 알 수 있습니다. 이러한 심미적 요소의 융합은 브랜드의 역사를 존중하면서 새로운 방향을 제시하는 독특한 정체성을 만들어냅니다. 흥미롭게도 SP3의 후면부는 오리지널 테스타로사를 더 많이 연상시키지만, 이는 849 모델의 매력을 감소시키지는 않습니다.
849 테스타로사의 후면부는 놀랍도록 미니멀하며, 페라리의 첫 플러그인 하이브리드 모델이자 이 차량이 대체하는 SF90 스트라달레의 철학을 따릅니다. 눈에 띄는 디테일은 512 S에서 영감을 받은 세 부분으로 나뉜 ‘덕테일’ 스타일 스포일러입니다. 이 부품은 주행 모드와 조건에 따라 동적으로 확장되어 공기역학적 성능을 최적화합니다. 이탈리아 엔지니어링의 특징인 기능성이 형태와 완벽하게 통합되는 예시입니다.
후면 중앙에 위치한 4.0리터 비트urbo V8 엔진은 전설적인 ‘빨간 머리’ 엔진의 진화형입니다. 하지만 가장 큰 뉴스는 이 차량이 매우 호평받는 페라리 296 스페치알레 2026 (인상적인 기술 사양 보유)와 마찬가지로 플러그인 하이브리드 차량이라는 점입니다. 추진 시스템은 전륜에 두 개의 전기 모터, 후륜에 하나, 그리고 8단 듀얼 클러치 변속기에 통합된 시스템을 갖추고 있습니다.
내연 기관 자체만으로도 819마력의 출력과 842Nm의 토크를 발휘합니다. 배터리와 결합하면 총 출력은 놀라운 1,036마력에 달하며, 아스팔트를 녹여버릴 수치입니다. 페라리는 0-100km/h를 단 2.3초, 0-200km/h를 6.3초 만에 주파한다고 발표했는데, 이는 SF90의 성능을 고려할 때 다소 보수적인 수치일 수 있습니다. 새로운 849 모델은 분명 약속된 것보다 훨씬 더 빠를 것입니다. 조용함을 선호하는 사람들을 위해, 이 차량은 최대 130km/h의 속도로 최대 30km까지 완전 전기 모드로 주행할 수 있습니다.
849 테스타로사의 실내는 관습을 벗어납니다. 센터 콘솔에는 전통적인 인포테인먼트 시스템이 없습니다. 대신, 인포테인먼트 스크린은 운전자 앞의 디지털 계기판에 통합되어 있으며, 이는 로마와 페라리 아마피 2027 (엄청난 V8 엔진 탑재)와 같은 최신 모델에서 볼 수 있는 솔루션입니다. 동승자 역시 전용 멀티미디어 기능을 갖춘 자신의 스크린을 즐길 수 있어 탑승 경험을 향상시킵니다.
기어 셀렉터는 과거를 떠올리게 하는 몇 안 되는 요소 중 하나로, 이전 세대의 ‘핀’ 또는 ‘척추’ 디자인을 버리고 로마 및 페라리 아마피 2027과 같은 모델에서 볼 수 있었던 마라넬로의 고전적인 수동 기어 셀렉터를 닮은 더욱 전통적인 배열을 채택했습니다. 브랜드 헤리티지에 대한 이러한 미묘한 오마주는 순수주의자들이 분명히 높이 평가할 요소이며, 두 세계의 최고를 결합합니다.
이전의 신차 출시와 달리, 페라리는 컨버터블 버전에 대해 비밀을 유지하지 않았습니다. 849 테스타로사 스파이더는 쿠페 모델과 동시에 공개되었으며, 많은 사람들이 쐐기형 디자인에 전통적인 빨간색보다 더 잘 어울린다고 생각하는 생생한 머스터드 옐로우 색상으로 전시되었습니다. 이러한 결정은 페라리가 처음부터 완전한 옵션을 제공하고 다양한 선호도를 충족시키려는 의도를 강화합니다. 신형 페라리 12실린드리, 전기차 사이의 V12 괴물과 같은 다른 최신 출시 모델들도 브랜드의 다양성을 보여줍니다.
공식 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 하지만 격언대로, 가격을 물어봐야 한다면 아마도 살 수 없을 것입니다. 예상 가격은 50만 유로 또는 55만 달러를 초과하여 애스턴 마틴 발할라 2026 (1064마력 하이브리드 괴물)과 같은 세계에서 가장 희귀한 하이퍼카들과 어깨를 나란히 할 것으로 예상됩니다. 페라리 849 테스타로사는 단순한 자동차가 아니라, 엔지니어링 예술 작품이자 열정과 독점성의 투자입니다.
성능 비교: 페라리 849 테스타로사 vs. 엘리트 하이브리드 경쟁 모델
- 페라리 849 테스타로사: 1,036 HP, 0-100 km/h 2.3초, EV 주행 거리 30km.
- 페라리 SF90 스트라달레: 1,000 HP, 0-100 km/h 2.5초, EV 주행 거리 25km.
- 애스턴 마틴 발할라: 1,064 HP, 0-100 km/h 2.5초 (추정), EV 주행 거리 미발표.
- 맥라렌 아투라: 680 HP, 0-100 km/h 3.0초, EV 주행 거리 30km.
페라리 849 테스타로사는 슈퍼카 그 이상이며, 재탄생한 유산입니다. 강력한 성능, 디자인, 하이브리드 기술의 조합은 자동차 혁신의 선두에 세웁니다. 이 차량은 강렬한 감동과 비교할 수 없는 성능을 제공하며, 그 이름을 존경하고 고성능의 미래를 위한 길을 닦을 것을 약속합니다.
이러한 하이브리드 방식을 채택한 테스타로사의 복귀에 대한 여러분의 의견은 어떠신가요? 댓글을 남기고 토론에 참여하세요!
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Author: Fabio Isidoro
카날 카로(Canal Carro)의 창립자이자 편집장인 그는 자동차 세계를 깊이 있고 열정적으로 탐구하는 데 헌신합니다. 자동차와 기술에 대한 열정을 가진 그는 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠와 심층 분석을 제작하며, 양질의 정보와 대중을 향한 비판적 시각을 결합합니다.
