2025년형 토요타 GR 야리스는 눈에 띄는 진화를 이루었으며, 1.6L 터보 엔진을 296마력과 401Nm 토크로 재설정하여 핫해치의 기준을 한층 끌어올렸습니다. 가장 큰 변화는 8단 자동변속기의 도입으로, 놀랍게도 수동변속기 모델보다 가속력이 뛰어나 0-100km/h를 단 4.7초 만에 달성하면서도 저회전 시 부드러움을 희생하지 않았습니다.
주행성능은 특히 GTS 모델에서 완벽에 가까운 수준에 이르렀으며, 한정 미끄럼 차동장치, BBS 단조 휠, 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 적용되었습니다. 서스펜션은 단단해졌지만 일상 주행에도 탁월한 편안함을 유지하며, GR-Four 전자식 4륜구동 시스템은 더욱 직관적이고 개인화된 운전 경험을 제공하도록 조정돼 브랜드의 랠리 유산을 떠올리게 합니다.
뛰어난 기계적 완성도와 운전의 즐거움에도 불구하고, 2025년형 GR 야리스의 실내는 가장 논란이 되는 부분입니다. 과도하게 사용된 단단한 플라스틱과 기본적인 인포테인먼트 시스템은 차량의 높은 가격과 정교한 엔지니어링 수준과 대비되며, 그로 인해 실내가 실제보다 저렴해 보이는 인상을 줍니다. 이는 거의 완벽에 가까운 차량에서 가장 주요한 비판점으로 꼽힙니다.
Author: Fabio Isidoro
파비우 이시도루는 2022년부터 자동차 세계에 대해 글을 쓰고 있는 카날 카호(Canal Carro)의 창립자 겸 편집장입니다. 자동차와 기술에 대한 열정으로 HospedandoSites 포털에서 경력을 시작했으며 현재 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠 제작과 종합적인 분석에 전념하고 있습니다. 📩 연락처: contato@canalcarro.net.br