렉서스는 최근 고급 중형 세단 ES 2026의 8세대 모델을 발표했습니다. 2025 상하이 자동차 박람회에서 공개된 이 모델은 단순한 업데이트가 아니라, 진정한 혁신의 시작입니다. ES 역사상 처음으로 완전 전기차(BEV) 모델이 기존의 효율적인 하이브리드 옵션과 함께 제공됩니다. 이 기계가 어떻게 세그먼트를 재정의할지, 렉서스만의 우수한 기술과 편안함을 접목한 ‘깨끗한 기술 x 우아함’ 철학에 대해 자세히 알아보겠습니다.
새로운 럭셔리의 얼굴: 디자인과 플랫폼의 혁신
LF-ZC 컨셉에서 영감을 받은 렉서스 ES 2026은 더 대담하고 공기역학적인 외관을 자랑합니다. ‘깨끗한 기술 x 우아함’ 철학은 유연한 라인, 더 강조된 패스트백 스타일의 루프, 그리고 새로운 트윈 L-시그니처 램프에 반영되어 더욱 낮고 최적화된 무게 중심을 이루고 있습니다. 이는 렉서스의 정체성을 유지하면서도 분명히 미래 지향적인 멋을 더해주는 진화입니다.
그러나 아름다움은 표면에만 있지 않습니다. 모든 것의 기반은 정제된 TNGA-K 플랫폼입니다. 렉서스는 휠베이스를 7.8cm 늘려 총 295cm로 만들었으며, 이는 특히 뒷좌석 탑승객에게 더 많은 공간을 제공합니다. 또한 다중 링크 후륜 서스펜션의 도입으로 주행성능과 편안함이 개선되어, 유럽 라이벌들과 비교할 때 이전 세대가 부족했던 부분을 보완하였습니다. 플랫폼의 이러한 진화는 렉서스의 전기화에 대한 헌신을 보여주며, 이는 그룹의 다른 모델에서도 확인할 수 있습니다. 예를 들어 토요타 bZ7가 새로운 전기적 경계를 탐구하는 것과 같습니다.
엔진 아래: 효율적인 하이브리드 또는 생동감 넘치는 전기차?
ES 2026의 가장 큰 스타는 의심할 여지 없이 전기화입니다. 이전 세대의 가솔린 V6 엔진은 이제 없애고, 효율성과 전기 성능 중심의 옵션을 제공합니다. 렉서스는 다양한 고객의 취향과 에너지 필요에 맞춘 세 가지 모델을 제공합니다:
- ES 350h (하이브리드): 에너지 효율의 챔피언입니다. 2.5L 4기통 가솔린 엔진과 토요타/렉서스 하이브리드 시너지 드라이브 시스템이 결합되어 약 247 마력의 조합된 출력이 나옵니다. 하이브리드 하이브리드를 찾는 분들에게 이상적인 선택입니다.
- ES 350e (BEV 기본): 렉서스의 100% 전기적인 세계로의 진입입니다. 전기 모터(앞바퀴 굴림 – FWD) 또는 두 개의 전기 Motor(4륜구동 – AWD, DIRECT4 시스템)와 함께 약 224 마력을 제공합니다(FWD 버전 기준). EPA 추정 주행 거리는 최소 483km로, 프리미엄 전기차 시장에서 강력한 경쟁자가 될 것입니다.
- ES 500e (BEV 성능): 감동을 포기할 수 없는 분들을 위한 모델입니다. 두 개의 전기 모터(AWD DIRECT4)만 장착되어 약 343 마력으로 상승합니다. 0부터 100km/h(0-60 mph) 가속은 약 5초로, 스포츠 세단 영역으로 진입합니다. 다만 높은 출력을 가지고 있으며 휠 사이즈가 더 커져(20인치) 주행 거리는 약 386km로 다소 줄어듭니다.
BEV 버전의 도입은 렉서스의 대담하고 필수적인 조치입니다. 하이브리드인 ES 350h가 많은 이들에게 합리적인 선택인 가운데, ES 350e와 500e는 새로운 장을 열었습니다. 특히 ES 500e는 “너무 조용한” ES를 고려했던 고객들에게 더욱 몰입감을 제공하기 위해 역동적인 주행 성능을 갖추고 있습니다. 전통적인 모델들을 전기화하는 것은 강한 추세로 이어지고 있으며, 최근 BMW M3 전기차와 같은 개념에서도 미래를 상상할 수 있습니다.
세부 사양 (추정치)
| 사양 | ES 350h (하이브리드) | ES 350e (BEV 기본) | ES 500e (BEV 성능) |
|---|---|---|---|
| 파워트레인 | 2.5L I4 + 전기 | 전기 모터(들) | 이중 전기 모터 |
| 출력 (추정) | 약 247 마력(조합) | 약 224 마력(FWD) | 약 343 마력 |
| 구동 방식 | 앞바퀴 굴림(FWD, 옵션 4륜구동) | 앞바퀴 굴림(FWD, 옵션 4륜구동) | 4륜구동(AWD, DIRECT4) |
| 0-100 km/h (0-60 mph) | 약 7.0초 | 약 6.5초 | 약 5.0초 |
| 주행 거리 (EPA) | 해당 없음 (효율성 약 18.3 km/l) | 약 483 km | 약 386 km |
| 배터리 (추정) | 해당 없음 | 약 77 kWh | 약 77 kWh |
| 기본 휠 | 19인치 (옵션 18인치) | 19인치 | 20인치 |
참고: 모든 데이터는 자동차 관련 출처를 바탕으로 한 추정치로, 공식 출시 전까지 변경될 수 있습니다.
최첨단 기술과 안전성: 새로운 ES의 두뇌
렉서스는 기술에 아낌없이 투자하였습니다. 패널은 14인치의 큰 터치 스크린으로 장식되어 있으며, 이제는 디스플레이 분할 기능도 지원됩니다. 12.3 인치의 디지털 계기판이 현대적인 비주얼을 더욱 강조합니다. 인포테인먼트 시스템은 Arene 소프트웨어 플랫폼에서 운영되며, 빠른 반응과 Lexus Connect를 통한 OTA(over-the-air) 업데이트를 약속합니다. Apple CarPlay와 Android Auto의 무선 통합이 기본으로 지원됩니다.
특히 주목할 만한 신기술인 “반응형 숨겨진 스위치”는 필요 시에만 빛나는 터치 버튼이 패널에 통합되어 더 깔끔한 디자인을 기여합니다. “감각적 컨시어지”는 기후, 조명 및 향기까지 자동으로 조절하여 개인화된 경험을 제공합니다. 안전에 관한 한, ES 2026은 Lexus Safety System+ 4.0을 새롭게 탑재합니다. 렉서스 프레스룸에 따르면, 이 패키지는 향상된 하드웨어와 소프트웨어, 곡선에서 감속할 수 있는 지도 기반의 적응형 크루즈 컨트롤, 스쿠터를 포함한 향상된 탐지 기능을 갖춘 충돌 방지 시스템, 차선 유지 보조 장치, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고 및 운전자를 모니터링하는 시스템을 포함합니다. NHTSA 및 IIHS의 안전성 평가는 여전히 대기 중이지만, 이전 세대와 동일한 최고 평가를 기대하고 있습니다.
개선된 내부 공간과 편안함: 일류 여행 경험
편안함은 항상 ES의 판매 포인트였으며, 8세대 모델은 더욱 높은 기준을 세웠습니다. 휠베이스의 증가 덕분에 뒷좌석의 다리 공간이 자유롭게 늘어나 더 긴 여행이 모든 탑승객에게 더욱 즐거운 시간이 됩니다. 렉서스는 또한 약간 좌석 위치를 높여 가시성을 향상시켰다고 말합니다.
재료는 여전히 고품질이며, NuLuxe 합성 가죽(기본)부터 고급 반 아닐린 가죽을 사용하는 고급 인테리어 옵션까지 다양합니다. “마카다미아”라는 새로운 피팅 옵션이 세련미를 더합니다. 렉서스의 상징과 같은 조용한 분위기는 특히 BEV 버전에서 한층 더 개선될 것입니다. 옵션 장비로는 히팅 및 통풍 좌석, 파노라마 선루프, 그리고 유명한 Mark Levinson 프리미엄 오디오 시스템이 제공되어, 여러분의 ES를 진정한 이동하는 성소로 만들어 줍니다.
주요 경쟁자: 고급 중형 세단의 전투
렉서스 ES 2026은 독일의 강력한 경쟁자들과 만나는 분야에 진입합니다. 경쟁은 치열하며 각 브랜드마다 강력한 고유의 포인트를 제공합니다.
비교: 렉서스 ES 2026 대 경쟁자들
| 모델 | 추정 가격 (시작 USD) | 주요 장점 | 주요 단점 | ES의 장점 |
|---|---|---|---|---|
| 렉서스 ES 2026 | 약 6,171 만 원 (약 4,700 만 원) | 편안함, 신뢰성, 비용 효율성(기본), 하이브리드 효율성 | 제한적인 스포츠 주행 성능(기본/하이브리드), 디자인 분열 가능성 | 기본 가격, 하이브리드 효율성, 신뢰성 |
| BMW 5 시리즈 / i5 | 약 7,634 만 원 – 8,208 만 원 | 탁월한 주행 성능, 성능(i5 M60), iDrive 기술 | 높은 가격, 낮은 효율성(비하이브리드) | 낮은 가격, 더 나은 하이브리드 효율성 |
| 메르세데스-벤츠 E클래스 / EQE | 약 7,883 만 원 – 8,529 만 원 | 고급스러운 실내(Hyperscreen 옵션), 브랜드 명성, 편안함 | EQE의 주행 거리가 다소 짧을 수 있음, 유지 관리 비용 | 경쟁력 있는 가격, BEV 주행 거리(ES 350e 모델), 신뢰성 |
ES 2026은 편안함, 신뢰성 및 효율성(하이브리드 경우) 또는 경쟁력 있는 전기 주행 거리(ES 350e)를 중시하는 고객에게 특히 잘 위치해 있습니다. 하지만 최대의 스포티함이나 시장에서 가장 기술 가능하고奢華(고급스러운) 내부를 추구하는 고객에게는 BMW와 메르세데스가 여전히 강한 매력을 발휘할 수 있습니다. 메르세데스는 2026년으로 예정된 메르세데스 CLA EV와 같은 전기차의 강한 진입도 계획하고 있습니다.
장단점: 어떤 점들이 균형을 이루는가?
렉서스 ES의 새로운 세대를 요약적으로 정리해보겠습니다:
긍정적인 점 (장점)
- 이례적인 편안함: 조용한 실내, 부드러운 주행, 더 넓은 뒷좌석 공간.
- 전기화된 옵션: 초효율 하이브리드와 좋은 주행 거리/성능의 BEV.
- 비용 효율성: 독일 경쟁자에 비해 경쟁력 있는 시작 가격.
- 전설적인 신뢰성: 렉서스의 명성 및 하이브리드/전기 부품의 연장 보증.
- 정교한 마감: 품질이 높은 재료와 완벽한 조립.
- 최신 기술: 최신 인포테인먼트, OTA, 포괄적인 안전 패키지.
고려해야 할 점 (단점)
- 덜 스포티한 주행 역학: ES 500e조차 BMW M 성향만큼 몰입되지 않을 수 있습니다.
- 상위 트림 가격: ES 500e가 독일 모델 가격과 인접하게 됩니다.
- 인포테인먼트 및 경쟁 모델 비교: 향상되었음은 분명하나, iDrive나 MBUX Hyperscreen 만큼의 반짝거림이 부족할 수 있습니다.
- 패스트백 디자인: 다소 트렁크 접근이 제한될 수 있으나(적재 용량 유지됨)
가격 및 가용성 (추정)
렉서스는 아직 공식 가격을 발표하지 않았지만, 현재 세대와 렉서스 RZ의 가격 추세를 바탕으로 아래 범위(추정치)를 기대할 수 있습니다:
- ES 350h (하이브리드): 약 6,171 만 원 (약 47,000 USD)
- ES 350e (BEV FWD): 약 6,171 만 원 (약 47,000 USD)
- ES 350e (BEV AWD): 약 6,470 만 원 (약 50,000 USD)
- ES 500e (BEV AWD): 약 7,470 만 원 (약 60,000 USD)
환율에 따라 변동 존재: 1 달러 = 약 1,200 원 (2025년 4월 기준).
판매는 2026년 봄 유럽에서 시작되며, 전 세계 출시 예정은 같은 해 중반으로 예상됩니다. MotorTrend와 같은 출처는 단계적 출시 전략을 확인합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
- 렉서스 ES 2026은 비하이브리드 가솔린 엔진을 제공하나요?
아니요, 8세대는 하이브리드 파워트레인(ES 350h)과 완전 전기차(ES 350e, ES 500e)만을 초점으로 하며, 이전의 V6 엔진은 사용되지 않습니다. - 전기 모델들의 예상 실제 주행 거리는 얼마인가요?
EPA 추정치는 ES 350e에서 483km(300마일), ES 500e에서 386km(240마일)입니다. 실제 주행 거리는 운전 조건과 사용에 따라 다를 수 있습니다. - 신형 ES는 이전 모델보다 크나요?
네, 길이와 너비는 비슷하지만, 휠베이스는 7.8cm 늘어나 내부 공간이 더 확장되었습니다. - 모든 버전에서 4륜 구동(AWD)이 이용 가능하나요?
AWD는 ES 350h(전기 AWD 옵션)와 ES 350e(DIRECT4)에서 선택 가능하며, ES 500e(DIRECT4)에서는 기본으로 제공됩니다. - 렉서스 ES 2026은 언제 시장에 출시되나요?
2026년 봄에 유럽에서 판매가 시작되며, 2026년 중반에 글로벌 출시가 예정되어 있습니다.
최종 분석 및 의견
렉서스 ES 2026은 필요한 중요한 진화를 나타냅니다. 완전 전기차(BEV)와 개선된 하이브리드 옵션이 함께 제공됨으로써 자동차 산업의 미래와 더 잘 맞아떨어지는 모델을 선보입니다. 다중 링크 서스펜션과 개량된 플랫폼은 이전 세대에서 부족했던 점을 보완하여 더욱 많은 편안함과 향상된 주행성을 약속합니다.
렌저스 ES는 여전히 탁월하게 편안하고 신뢰할 수 있는 고급 세단 찾는 이들에게 적합한 선택입니다. 현대적인 ‘깨끗한 기술 x 우아함’ 디자인은 다소 패스트백 스타일의 후면으로 모든 이의 마음을 사로잡을지 불확실합니다. 특히, 전기차(EV) 모델인 ES 350e는 500km에 가까운 주행 거리로 매력적인 요소를 더하고 있습니다. ES 500e는 스포티함을 첨가하려는 욕구를 갖추고 있지만, ES의 초점은 여전히 세련된 럭셔리와 조화로운 탑승 경험을 지향하고 있습니다. 전기차는 더욱 다양해지고 있으며, 최근에는 기아 EV3와 같은 전기차 모형들이 이런 구매자들의 귀를 사로잡고 있습니다.
결론적으로 ES 2026은 잘 준비된 패키지로 보입니다. 이 모델은 상대적으로 스포티함이나 절묘한 기술보다 전통적인 강점을-편안함, 질, 신뢰성-모 있는 점을 더욱 담결하려는 모습을 보이며, 전기적인 미래로 정교하게 나아가고 있습니다. 이러한 특성을 소중히 여기는 구매자에게는 새로운 ES가 매우 매력적인 선택이 될 것입니다.
당신은 렉서스 ES 2026의 전기적 혁신에 대한 생각이 어떤가요? BEV 모델들이 대중적으로 먹혀들 것이라고 보나요? 아래에 의견을 남겨주세요!
Author: Fabio Isidoro
파비우 이시도루는 2022년부터 자동차 세계에 대해 글을 쓰고 있는 카날 카호(Canal Carro)의 창립자 겸 편집장입니다. 자동차와 기술에 대한 열정으로 HospedandoSites 포털에서 경력을 시작했으며 현재 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠 제작과 종합적인 분석에 전념하고 있습니다. 📩 연락처: contato@canalcarro.net.br