닛산 무라노 2025: 충격적인 디자인, VC-터보 엔진과 가격 공개!

닛산이 자사의 아이콘 중 하나를 재정의하는 모습을 볼 준비를 하세요! 수년간 시장에 있었던 3세대 닛산 무라노는 2025년 완전히 새롭게 태어난 모델로 교체되었습니다. 단순한 페이스리프트가 아니라, 2열 중형 SUV 부문을 뒤흔들 혁명입니다.

일본 자동차 제조사는 과감한 재설계, 새로운 엔진, 그리고 인상적인 첨단 기술을 대거 적용했습니다. 그렇다면 이러한 변화가 당신에게 완벽한 SUV를 선사할까요? 자세히 살펴보며 확인해보겠습니다.

2025년형 닛산 무라노의 변화는? (완전 재설계)

2025년 무라노에서 가장 눈에 띄는 점은 단연 외관입니다. 닛산은 “에너지틱 엘레강스(Energetic Elegance)” 디자인 철학을 적용했으며, 그 결과 바람에 조각된 듯하면서도 힘이 느껴지는 중형 SUV가 탄생했습니다. 차체는 더 넓어졌고, 더욱 당당한 자세를 갖췄으며, 상징적인 V-모션 그릴은 더욱 대담하고 통합된 형태로 진화했습니다.

“크리스탈 큐브(Crystal Cube)”라 불리는 초슬림 헤드라이트는 전면에서 단연 돋보이는 요소이며, 후면은 차량 전체 폭을 가로지르는 LED 라이트 바를 적용해 현대적이고 세련된 감각을 담았습니다. 후방 와이퍼와 배기구가 숨겨진 디테일은 유려한 차체 라인에 더 집중하려는 의도를 엿볼 수 있습니다. 처음 이미지를 보고 바로 느꼈는데, 무라노가 마침내 이 새로운 자동차 시대에 걸맞은 아이덴티티를 얻었다는 확신이 들었습니다.

새 엔진과 변속기: V6와 CVT는 끝인가?

네, 공식 발표입니다. 이전 세대 무라노에 장착되었던 3.5리터 V6 엔진과 CVT 변속기는 완전히 새로운 파워트레인으로 대체되었습니다. 2025년형 무라노는 2.0리터 4기통 직렬 VC 터보(가변 압축 터보차저) 엔진을 탑재합니다.

이 엔진은 241마력과 약 352Nm(260 lb-ft)의 토크를 발휘합니다. 3.5리터 V6의 260마력보다는 출력이 약간 낮지만, 20 lb-ft(약 27 Nm) 늘어난 토크는 저회전과 중간 회전에서 더욱 강력한 반응을 예상케 하며, 일상 주행에 매우 적합합니다. 이는 토요타 라브4(2026년형) 같은 모델들이 새로운 동력원 접근법을 시도하는 시장 흐름과 맞물립니다. VC 터보는 엔진의 압축비를 필요에 따라 조절해 성능과 효율성을 최적화하는 닛산의 혁신적인 기술입니다.

CVT를 선호하지 않던 분들에게 희소식은 9단 자동 변속기가 새로 적용되었으며, 수동 감각을 원하는 이들을 위해 패들 쉬프트까지 포함한다는 점입니다. 캐나다에서는 모든 트림에 스마트 전륜 및 사륜구동 시스템(AWD)이 기본이며, 미국에서는 옵션 또는 기본(트림에 따라 다름)으로 제공됩니다.

연비 부분에서는 미국 환경보호청(EPA) 추정치 기준 도시 주행 21MPG, 고속도로 27MPG, 복합 23MPG(약 9.8km/L) 수준입니다. 중형 SUV 분야에서 경쟁력 있는 수치지만, 작은 엔진 대비 연비 향상 폭이 기대보다 크지 않다는 지적도 있습니다. Lynk & Co 08 PHEV와 같은 전동화 SUV가 부상하는 가운데, 무라노는 여전히 내연기관 기술에 자리가 있음을 증명하지만, 하이브리드 옵션 미제공은 아쉬운 점입니다.

첨단 기술과 안전성: 무라노, 더 똑똑해졌나?

외관과 엔진이 바뀌었다면, 인테리어는 완전히 변신했습니다. 2025년형 무라노 내부는 훨씬 고급스러운 터치감의 소재로 채워졌고, 특히 12.3인치 디지털 계기판과 또 다른 12.3인치 인포테인먼트 스크린 두 개가 돋보입니다. 인포테인먼트는 구글 빌트인(Google Assistant, Google Maps, Google Play Store)을 탑재했습니다.

연결성이 핵심으로, 애플 카플레이(Apple CarPlay®)와 안드로이드 오토(Android Auto™)는 무선 지원되며, 스마트폰 무선 충전도 가능합니다. 닛산은 안전과 운전자 보조 또한 한층 강화했는데, 모든 트림에 닛산 세이프티 쉴드® 360 패키지(긴급제동 보행자 감지, 사각지대 경보, 차선 유지 보조 등)가 기본 적용됩니다.

세미 자율주행 시스템 프로파일럿 어시스트(ProPILOT Assist)도 업그레이드(버전 1.1)되어 상위 트림에 제공됩니다. 뛰어난 HD 3D 스마트 비전 모니터와 “인비저블 후드 뷰(Invisible Hood View)”라는 특이한 기능도 선보이며, 보닛을 가상으로 투시해 좁은 공간이나 거친 지형에서도 안전하게 주행할 수 있게 돕습니다. 이러한 기술 경쟁은 고급 SUV 시장에서도 각축을 벌이는 영역으로, 2026년형 인피니티 QX60도 이 경쟁에 뛰어든 대표적 모델입니다.

기술적 하이라이트:

• 12.3인치 듀얼 스크린 (계기판 및 인포테인먼트)
• 구글 빌트인 (어시스턴트, 지도, 플레이스토어)
• 무선 Apple CarPlay® 및 Android Auto™
• 스마트폰 무선 충전 기능
• 닛산 세이프티 쉴드® 360 (완벽한 안전 패키지)
• 프로파일럿 어시스트 (운전 지원 시스템)
• HD 업그레이드 3D 스마트 비전 모니터
• “인비저블 후드 뷰” (보닛 가상 투시)
• 능동 소음 차단 기능
• 터치 감응형 공조장치 제어

공간, 편안함과 실용성: 무라노가 여전히 만족시킬까?

무라노는 늘 편안함에서 두각을 나타냈으며, 2025년형에서는 그 수준이 한층 높아졌습니다. NASA에서 착안한 ‘제로 그라비티(Zero Gravity)’ 시트는 좌석 피로도를 최소화하는 것으로 유명한데, 이제 일부 트림에서는 뒷좌석에도 적용됩니다. 최고급 트림에는 앞좌석에 열선, 통풍 그리고 마사지 기능까지 추가돼 장거리 여행 시 큰 만족을 줄 것입니다.

차체 폭 확장과 앞좌석 시트 디자인 개선으로 뒷좌석 레그룸도 증가했습니다. 소음 차단을 위해 능동 소음 차단 기능과 차음 유리도 적용돼 정숙성을 높였습니다. 적재 공간은 2열 뒤쪽에 약 931리터(32.9 입방피트), 2열 시트를 접으면 최대 약 1812리터(64 입방피트)로, 해당 세그먼트에서 경쟁력 있는 수치입니다. 미래 콘셉트카인 2027년형 지프 레니게이드와 같이 내부 공간 최적화를 노리는 SUV 변화 흐름도 주목할 만합니다.

아쉬운 점은 견인 능력으로, 최대 견인 중량이 약 680kg(1,500 파운드)로 제한된다는 것입니다. 이는 소형 트레일러나 자전거 견인에는 적당하겠지만, 보다 강력한 V6 엔진 SUV나 무거운 작업에 적합한 경쟁 모델들보다는 훨씬 낮은 수치입니다. 무거운 견인이 필요한 경우 고려할 사안입니다.

트림과 가격(북미 중심): 새 모델 가격은?

출시 시점에서 2025년형 닛산 무라노에 관한 자세한 정보와 판매 가능성은 주로 북미 시장(미국과 캐나다) 기준으로 확인되고 있습니다. 브라질, 유럽(프랑스, 독일), 아시아(중국, 일본, 인도), 중동 등 기타 지역에서는 2025년형 정식 발표나 출시 소식이 없습니다. 참고로 인도와 호주에서는 이미 무라노 판매가 종료되었습니다.

미국과 캐나다에서 무라노 2025는 SV, SL, 플래티넘의 세 가지 주요 트림으로 출시됩니다. 시작 판매가(MSRP)는 완전 재설계 모델과 더 많은 첨단 기술, 고급스러운 품질을 반영해 2열 중형 SUV 부문 상위권에 위치합니다. 가격은 미국 달러(USD)를 기준으로 하며, 발표된 정보를 바탕으로 합니다.

트림별 세부 정보 (미국 기준 예상 시작가 – MSRP USD):

• SV: 약 미화 40,470달러부터
• SL: 약 미화 45,000달러부터
• 플래티넘: 약 미화 48,000달러부터

*참고: 캐나다에서는 SV 트림이 CAD 46,848부터 시작하며(2025년 5월 환율 1 CAD = 0.73 USD 기준 약 미화 34,200달러), AWD 등 기본 사양 차이와 시장조건을 반영합니다.

경쟁 모델: 새 무라노와 비교하면?

2열 중형 SUV 치열한 경쟁 속에 2025년형 닛산 무라노는 혼다 패스포트(Honda Passport), 현대 싼타페(Hyundai Santa Fe, 최근 과감한 재설계 단행)와 정면 대결합니다. 그 외 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠, 마쓰다 CX-70, 토요타 크라운 시그니아 등도 주요 경쟁자입니다. 간단히 비교해 보면, 비슷한 크기와 콘셉트를 가진 모델로는 GMC 테레인 2025가 있으며, 강인한 디자인과 첨단 패키지를 강조합니다.

간단 비교 (혼다 패스포트, 현대 싼타페 대비):

• 무라노 vs. 혼다 패스포트: 2025년 무라노는 더 현대적인 디자인, 더 럭셔리하고 첨단화된 실내(더 큰 스크린, 구글 빌트인, 마사지 시트 등 편의 기능) 덕분에 돋보입니다. 패스포트는 기본 V6 엔진으로 출력과 견인력에서 우위를 가지며, 전통적으로 잔존가치가 높은 편입니다.
• 무라노 vs. 현대 싼타페 (신형): 새 싼타페는 다소 사각형 디자인과 실용성을 강조한 내부, 강력한 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 옵션을 갖춘 강력한 경쟁자입니다. 무라노 2025에는 하이브리드가 없고, 싼타페는 소규모 3열 좌석 옵션까지 제공해 가족용 실용성이 더 높습니다.

2025년 무라노, 과연 기다릴 만할까? (최종 평)

닛산 무라노 2025는 이전 세대와 비교해 큰 도약이라 할 수 있습니다. 완전한 재설계로 매우 매력적이고 세련된 외관을 갖췄으며, 인테리어는 최첨단 기술과 상위급 마감재, 특히 제로 그라비티 시트 품질 개선과 마사지, 소음 차단 기능으로 주목받습니다.

VC 터보 엔진과 9단 변속기 조합도 흥미로운 시도입니다. 토크 증가는 긍정적이지만 최대 출력 약간 감소와 파격적인 연비 향상 부재는 논의거리입니다. 제한된 견인력과 하이브리드·전기 모델 부재는 빠르게 전동화 되는 시장에서 경쟁력 약화 요소로 작용할 수 있습니다.

종합적으로 볼 때, 2025년 무라노는 스타일과 첨단 기술, 안전성, 편안함을 중시하는 2열 SUV 구매자에게 훌륭한 선택지입니다. 북미 지역에서 무거운 견인 작업이 필요 없고 전동화 파워트레인에 집착하지 않는다면, 새 무라노는 반드시 진지하게 고려할 만한 모델입니다.

여러분은 2025년형 닛산 무라노에 대해 어떻게 생각하시나요? 완전 재설계가 마음에 들었나요? V6 대신 2.0 터보 엔진 채택이 적절하다고 보시나요? 아래 댓글로 의견을 남겨주세요!