O mercado de aftermarket já começou a moldar o futuro do Dodge Charger Daytona elétrico. Com a Waido Kits liderando o caminho, o primeiro kit widebody para o modelo elétrico promete redefinir sua estética, combinando agressividade com inovação técnica. Este artigo detalha os componentes, expectativas de preços e o impacto dessa personalização na cena automotiva.
Mercado de Aftermarket Abraça Versão Elétrica do Charger
A chegada do Dodge Charger Daytona elétrico gerou interesse imediato no segmento de personalização. Segundo o Carscoops, o modelo é considerado um marco para a Dodge, independentemente da polarização em torno de sua eletrificação. A expectativa é que ele continue o legado de seus predecessores, gerando demanda por upgrades estéticos e funcionais.
A Waido Kits, conhecida por projetos ousados para modelos como o Tesla Cybertruck e o Jeep Grand Cherokee, foi uma das primeiras a anunciar um kit widebody para o novo Charger. A empresa utiliza renders para mostrar peças que alargam o veículo em 10 cm, destacando linhas agressivas e materiais premium.
Waido Kits Lidera Personalização do Novo Modelo Elétrico
O kit widebody inclui um splitter frontal estendido, painéis laterais alargados e saias laterais redesenhadas. Na traseira, um difusor de fibra de carbono forjada e um spoiler fixo completam o visual. Rodas personalizadas com discos aerodinâmicos de carbono aumentam o apelo aerodinâmico, embora o conjunto priorize o impacto visual em detrimento da discrição.
Embora o preço oficial não tenha sido divulgado, a história da Waido sugere uma faixa entre $1,790 e $9,990. A diferença reflete a complexidade dos designs: kits para modelos anteriores do Challenger e Charger custaram menos, enquanto o Cybertruck exigiu um investimento maior. Especula-se que a versão a gasolina do Charger, esperada para 2024, receberá um pacote similar.
Design e Especificações Técnicas do Pacote Widebody
Além dos componentes estéticos, o kit mantém a compatibilidade com a estrutura original do Charger Daytona. A fibra de carbono forjada utilizada no difusor reduz o peso sem comprometer a resistência. Os renders também mostram ajustes na altura do veículo, sugerindo a possibilidade de uma suspensão rebaixada — um detalhe que ainda não foi confirmado pelo fabricante.
A Waido Kits não mencionou quaisquer alterações na potência ou no consumo para o modelo elétrico, focando exclusivamente na estética. O motor de 670 hp do Charger Daytona R/T permanece intacto, garantindo desempenho juntamente com o novo visual. A empresa promete divulgar mais informações técnicas após testes em protótipos reais.
