初代、1998年。
アウディTTは、クーペとロードスターの2つのボディタイプで発売されました。フォルクスワーゲンの他のモデルと同じプラットフォームを使用し、180馬力と225馬力の2つのバージョンを持つ1.8ターボエンジンを搭載していました。
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高速走行時の安定性に問題を抱え、電子制御とリアスポイラーを追加するためにリコールが必要となりました。批評家からは高く評価され、2003年にはフェイスリフトを受けました。
第二世代、2006年。
この世代はアルミニウムとスチール製のボディを持ち、2.0 TFSIと3.2 VR6エンジンを搭載し、フロント駆動またはquattro全輪駆動、そしてAudi Magnetic Rideと呼ばれるアクティブサスペンションシステムを備えていました。
デザインは初代よりもシャープでダイナミックで、2005年のアウディ・シューティングブレーク・コンセプトにインスパイアされました。TT quattro SportやTT RSのような特別バージョンもありました。
第三世代、2014年。
この世代はMQBプラットフォームを採用しています。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載し、TTSに搭載される314馬力の2.0 TFSIと、TT RSに搭載される406馬力の2.5 TFSIが特筆すべきです。
ガソリンモデルはquattro全輪駆動、ディーゼルモデルは前輪駆動です。エアコンのコントロールがエアベントに統合された革新的なインテリアを備えています。
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Author: Fabio Isidoro
Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。