フォルクスワーゲン・グループは、2025年までに全固体電池の生産を開始することを目指しており、新技術によるテストで有望な結果を発表しました。
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Automotive News Europe の報道によると、VW のパートナーである米国企業 QuantumScape が開発したプロトタイプで行われたテストでは、最近実施されたテストで業界のベンチマーク値を上回りました。
VW の PowerCo バッテリーユニットのテスト中、このセルは 1000 サイクル以上の充電で 5% の容量低下を記録しました。これは、約 50 万キロメートルの走行に相当します。
ドイツの自動車メーカーはさらに、この開発段階における業界の目標は 700 サイクル充電で最大 20% の容量低下であると述べています。
「これらの結果は非常に心強いです」と、PowerCo のディレクターであるフランク・ブロムは強調しました。「この開発の成果は、1回の充電で長距離走行を可能にし、劣化せずに急速充電できるバッテリーセルとなる可能性があります。」
全固体電池は、電気自動車の次世代バッテリーと見なされています。従来のイオン電池と比較して、エネルギー密度が高く、寿命が長く、充電時間が短いなど、多くの利点があります。
VW と QuantumScape が達成した結果は、全固体電池の開発における重要な一歩です。これらのテストが成功すれば、この技術は電気自動車市場に革命をもたらす可能性があります。
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Author: Fabio Isidoro
Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。
