ja: イアン・キャラム・ヴァンキッシュ・シューティングブレーク：V12アーテザナル、580馬力、ガラスルーフ

二ドアのV12エンジンを搭載し、余裕のスペースを持つ手作りでコレクターズアイテムのような車を探していますか？Ian Callumは良い意味での狂気に近いものを持っています：580馬力のVanquish 25 Shooting Brakeで、パノラマルーフと熱狂的なファンを「うわー！」と叫ばせるディテールを備えています。はい、彼は作ります — 予算が許せばの話ですが。

そもそもCallumのVanquish 25 Shooting Brakeって何？

2000年代のアイコニックなグランツーリスモをシューティングブレイクに再解釈したもので、誰もがやりたくても資金や勇気が出ないほど魅力的なフォルムです。ベースはVanquish 2001ですが、新しいフロントフェイス、アグレッシブなボンネット、連続ガラスルーフの下に長く伸びたリアを特徴とし、すべて注文生産による手作りです。

このプロジェクトは、モダンクラシックを手掛けるデザイナーIan Callumのスタジオから生まれたもので、限られたシリーズでの制作を行っています — その一つが有名なVanquish 25 by CALLUMです。

どんなデザインや素材の変更がこのGTを一段階上に引き上げているのか？

オリジナルの「バグアイ風」外観は、新しいDRL付きのヘッドライト、再設計されたエアインテーク、大きめのセカンダリグリルでV12エンジンをサポートします。後方には暗色化されたテールランプと新しいダイナミックなディフューザーが、ワイドなスタンスを強調。ガラスのパノラマルーフは、Cピラーまで延長され、エレガントにシューティングブレイクのスタイルを描きます。

バンドルには、特注のツートーン仕上げのホイールと再設計されたディフューザーも含まれます。ブランドの現代的なラインの進化を追いかけているなら、新しいVanquishのパワーとラグジュアリーの進化については Vanquish Volante 2026のスペックシートをチェックしてみてください。

リファインされたV12とシャシーは実際にどの程度性能を発揮するのか？

エンジンルームの6.0リッター aspirated V12は、カーボンファイバーの吸気システムに改良され、コマンドも見直し、再マッピングされて約580馬力に。これはクラシックな設定より約60馬力向上しています。狙いは数字だけでなく、リニアな応答と共鳴する機械的なサウンドをレンズ越しに楽しめること。これは一人で笑ってしまうような特別なパフォーマンスだ — 静かな電動モデルに乗り換える前に一度考えてしまうほどですね。

付随する性能向上のために、Bilsteinダンパーは硬めになり、スタビライザーはより堅牢に、ホイールベースは拡大され、カーボンセラミックブレーキは過酷な使用にも耐えるブレーキフィーリングと、Callumの他の作品と同様に疲労に強い設計になっています。

価格はいくらくらいで、実際に購入する人は誰？

価格表はなく、オーダーメイドです。ただし、手作りの高級車であり、幅広いアップグレードを施しているため、多くの場合、数百万円から数千万円の範囲になるでしょう。安価な玩具ではなく、コレクターやドライバーで、希少性に価値を見いだす人向けのエンジニアリングとデザインの逸品です。

昔ながらのV12エンジンが好きなら、 Garagisti & Co GP1 V‑12 aspirado/manualのようなその他のマニア垂涎のマシンもあります。こちらも純粋な部分を大事にしながら、熱狂的なファンの心を掴みます。

競合や最新のエキゾチック車と比べてどう？

明白な比較対象はフェラーリのFFやGTC4Lusso（V12＋4WD）ですが、こちらの方はよりボトルネックの少ない、GT志向で日常使用にはあまり適さないです。もう一つ自然な比較は高性能ワゴンやパナメーラ・スポーツツーリスモですが、二ドアのV12 aspiratedでシューティングブレイクは、また違った次元の狂気です。

世界の動向を見ると、極端なハイパーカーの時代は避けられません。思想の対比を感じたいなら、猛烈なエンジンの時代の最終章として ブガッティのW‑16 1600馬力の最期を見てください。

簡単比較 — Callum SBの輝きポイント

• 希少性：特注のクラフトカー
• V12 aspirated：純粋なレスポンス
• ガラスルーフ：ビジュアル＆明るさ
• カーボンセラミックブレーキ：耐久性抜群
• Bilsteinサスペンション：シャープなGT走行
• 特注ディテール：仕上げの上質さ
• SBシルエット：実用性＋スタイル

いつそれが設計図から実現し、あなたのガレージに現れるのか？

それはあなたが支払いを済ませたときです。Vanquish 25 Shooting Brakeは「ビルド・ツー・オーダー」方式のコンセプトで、デザイン、技術的実現可能性、そしてクリエイターの意思のすべてが揃って初めて完成します。あとは勇気（と予算）を持って「注文ボタン」を押すだけです。これこそ自動車の誘惑そのものです。

もし未来の指標を知りたいなら、最先端のトレンドが何を示しているかに目を向けてみてください。例えば ランボルギーニ Temerario 2026などです。

FAQ — すべてのエンスージアストが持つ疑問

1. これは公式のアストンマーチンですか？ いいえ。Ian Callumによる独立したプロジェクトで、Vanquishをベースにしたオーダーメイド作品です。
2. 車検や日常使用は可能？ 市場やベース車によります。実用的なGTでありつつ、職人技を活かした仕上げを追求しています。
3. 正確な価格は？ 規格によりますが、数百万円から千万円単位になることが一般的です。
4. トランスミッションは？ ベース車のアーキテクチャを継承し、必要に応じてアップグレードします。フォーカスはドライブフィールの洗練にあります。
5. 古いV12のメンテは？ 専門的なケアが必要ですが、その分、現代車では得られない個性やキャラクターを楽しめます。

私の見解では、このシューティングブレイクはまさにGT市場に不足していたものです。高感度なセンス、堅実なエンジニアリング、そしてビジュアルの大胆さを絶妙に融合させた逸品。最速ではなくてもいい。存在感、サウンド、そして乗ったときの感覚 — 「一体何を作ったんだ？」と振り返る車。だからこそ微笑むのです。

気になったり、誇張だと思ったら？コメント欄で教えてください。手作りのV12エンジンと、Callumの血統を持つパノラマルーフ付きの車に、あなたはどれくらいの金額を払いますか？