フォード・ブラク・ロコ 2026年 60周年記念エディションは遊びではない。本物のSUVについてこれまで見てきたすべてを忘れてほしい。なぜなら、ここにフォードが本気を出したからだ。贅沢さ、性能、歴史のすべてを詰め込み、無駄を排除してコレクターが黙っていられない仕上がりになっている。外観だけではなく、スペックも戦略も鋭く、世界的なアイコンに仕立てるための戦略と同じくらい切れ味がある。気になったら、続きを読んでほしい。その迫力は圧倒的だ。
なぜフォード・ブラコ 2026年 60周年記念エディションは即座にコレクターズアイテムになるのか？
60年の歴史を祝うSUVだが、フォードはそれだけにとどまらず一歩進んでいる。この特別版は、すでに高級感のあるOuter Banksをベースにしているが、そのパッケージにはSasquatch標準装備が含まれている。つまり、懐かしいだけの見た目ではなく、本格的なオフロード用のハードウェアを備えている。歴史的な魅力と現代のエンジニアリングが融合した一台であり、気付いていない人も多いかもしれないが、コレクターたちの視線を釘付けにしている。
このセットには、クラシックな1966年製ブラコの外観を現代風にアレンジした詳細や、実際に限定生産される希少性が含まれている。これを他のクラシックカーと比較すれば、市場価値は早い段階で上昇し続けるというニッチカーの格言通りの展開となる。比較例として、ジープ・ワゴニアSのようなアイコニックな高級SUVも同じストーリーと革新性を追求しているが、ブラコのスタイルは他とは一線を画しており、価格にも躊躇いなく設定している。
ブラコ 60周年記念の技術仕様とエンジンオプションは？
飾りだけと思うなかれ。すべてはEcoBoostエンジンから始まる。エントリーモデルは2.3Lターボで300馬力と325lb-ft（ポンド・フィート）のトルク、他の多くの魂の抜けたSUVより強力だ。よりトルクを求めるなら、2.7L V6ビ turboにアップグレード可能で、330馬力と415lb-ftを発揮。V8の叫び声はなく、その代わりに、現代的なフォードの設計理念を反映し、排出と燃費を重視している。そして、伝統的なトルクフルさと高性能を両立させる10速オートマチックトランスミッションのみだ。長距離ドライブも、激しいオフロードも対応できる。
Sasquatchパッケージは間違いなく本格派だ。HOSS 2.0サスペンション、電制差動ロック、35インチのGoodyear Rugged Terrainタイヤ、ビードロック式アルミホイールを標準装備。最低地上高は驚異の11.6インチ（約29.5cm）で、33インチ以上の川も越えられるアプローチアングルは43.2度。数字で比較すれば、ジープ・ラングラー・ラングラー・ウィリヤーに遅れを取るポイントもあるが、インフォテインメントシステムやコクピットの情報表示は圧倒的に優れている。
比較ポイント：ブラコ 60周年記念 vs 競合車（要点まとめ）
- 出力：ブラコ 330馬力 | ラングラー 285馬力 | 4ランナー 278馬力
- トルク：ブラコ 415 lb-ft | ラングラー 260 lb-ft | 4ランナー 317 lb-ft
- タイヤ：ブラコ 35インチ | ラングラーと4ランナー 33インチ
- インフォテインメント：12インチ画面（ブラコ） | 8〜14インチ（4ランナー） | 12.3インチ（ラングラー）
- 独自性とデザイン：断然ブラコ
フォード・ブラコ 2026年のデザインはレトロ？未来派？（そして、それは意味があるのか？）
古臭さを感じさせないレトロさ、それがブラコ60周年記念エディションの魅力だ。ホワイトのウィンブルドンカラーは何十年ぶりかに復活し、見た目も圧倒的に美しい。ルビーレッドとの組み合わせや、さりげないグラフィックディテールはマニアにしかわからないささやかなこだわり。フロントグリルは専用のデザイン、17インチのグレーのホイールとセンターキャップには「1966」のロゴがあしらわれている。本物のコレクターアイテムとしての価値は高い。プラスチックのリプリカ風には見えず、愛好家にはたまらない逸品だ。
サイドステップやスペアタイヤ用カバー、エナメル仕上げのクロワゾネエンブレム、インテリアのイースターエッグ的ディテールなど、細部にわたるこだわりが満載。これらの豪華さは、控えめなSUVと比べて勝るとも劣らない。例えば、ポルシェ・マカン 2025も似たような雰囲気を狙ったが、ブラコはさらに一歩先を行く。細部へのこだわりが、差別化のポイントとなっている。
室内：高級感は本物？それとも見た目だけ？
ドアを開ければ絶品の豪華さだが、オフロードの雰囲気も崩さない。二色のレザーシート（エボニー／アルパイン）、エンボス入りロゴ、コントラストステッチのレザーパネル、また、アームレストには耐水性と紫外線に強いビニールを使用。見た目だけでなく、雨や泥、海辺でも使える実用性も備えている。この心配りが、実車を使い倒すコレクターや、ただ見せびらかすだけの人にとって大きなポイントだ。
12インチのSYNC 4システムを搭載し、デジタルメーターも同様に最新のコマンド操作が可能。今のところ、未来的なSYNC 5やヘッドアップディスプレイは未搭載だが、Apple CarPlayやAndroid Autoのワイヤレス接続には対応している。
インテリアの特徴まとめ：ブラコ 60周年記念ならではの逸品
- ロゴ入り二色レザーステアリングとシート「60th Anniversary」仕様
- レザーパネルとコントラストステッチが施されたアルパインレザーのダッシュボード
- 赤色のブラコディテール
- コンソールには「ブラコ 60」の記念プレート
- 水や紫外線に耐えるハンドルやサポート
フォード・ブラコ 60周年記念の価格は？誰向け？
多くの人が欲しがるが、手に入れるのは少数。価格は最低でも約￥8,650,000（またはカスタム次第でさらに高額）と見積もられる。記念エディションだけでOuter Banks Sasquatchより約￥500,000〜￥650,000高くなることもある。特殊車の市場を理解している人なら投資と考え、単なる消費ではないとわかるだろう。比較例として、メルセデス・EQB 250+なども値上がり傾向にあるが、感情面や歴史の魅力では勝てない。
世界展開は可能か？：60th記念ブラコは誰にでも手が届くわけではない。特に、正規輸入車に頼るのは困難だ。市場外のプレミアムディーラーだけがリスクを取るが、その場合、税金や手数料、アフターサービスのコストも高くなり、最終的な価格はかなり跳ね上がる。これは、単なる車ではなく、ステータスシンボルとしての側面も持っている。チャレンジ精神があれば手に入るが、値段を気にする一般の人には手が出しにくい。
ブラコ 60thはラングラーや4ランナーとどう戦う？
オフロード戦争の最前線：ラングラー・ルビコン vs ブラコ vs 4ランナー。それぞれにファンはいるが、見た目と存在感ではブラコが抜きん出ている。フロントサスペンションが独立式になり、ラングラーの古臭いサスペンションよりも快適さと安定性が高い。技術面では、ブラコはさらに先を行き、インフォテインメントシステムはより先進的で内装も高級品だ。
トヨタの4ランナーは信頼性の面で優れるが、「ワオ」感や標準装備の面ではひと回り劣る。総合的に見て、ブラコ 60周年記念は、希少性、歴史、圧倒的なパワーを求める人向けだ。燃費の良さは期待しないこと（スペシャルエディションのため、奇跡的な低燃費は望めない）。グローバルな評価も見れば、ラグジュアリーSUVの例として、ボルボXC60 2026も候補に入るが、競合のレベルは別次元だ。
FAQ：フォード・ブラコ 2026年 60周年記念エディション
- ブラコ 60周年は史上最高のSUVになり得るか？ 可能性は十分。伝説と限定版、圧倒的な性能を兼ね備えており、少数のライバルしか真似できない差別化ポイントだ。
- 理想の購入者は？ 独自性に強いこだわりを持つ熱狂的なコレクターや、チャレンジャー、予算に余裕があり、乗り続ける覚悟のある人。
- ハイブリッドはある？ いいえ、純粋なガソリン車だけ。ハイブリッドが欲しいなら、ヒュンダイ・パリセード 2026を検討して。
- 投資として価値はある？ クラシックカーの市場を理解している人なら、あり得る。価値が上昇し、「唯一無二」のステータスを得られる可能性もある。
- 家族で使うリスクは？ 主なテストでは安全性は“普通”だ。壊滅的ではないが、高級SUVの方が安全性は高い。
最後に、フォード・ブラコ 2026年 60周年記念エディションは、車好きにとってまさに究極の逸品だ。歴史、圧倒的なメカニカルパワー、独特のデザイン、そして男気あふれる価格帯。コストパフォーマンスや実用性を求める人には向かないし、オフロードだけを楽しみたいわけでもない。本物の血統、独自性、ステータスを重視し、泥だらけになっても気にしない人にとっては、まさに「今世紀最高のSUV」。私もガレージに一台はほしい。日曜日だけの外出や、都会のナイーブなお坊ちゃまたちに土をかけてやるために。でも、正直、このブラコは本当に格好いい。
あなたは、この希少な記念エディションにいくら払える？それとも、無骨なハイブリッドに期待して待つ？コメント欄で教えて！一緒に語り合おう！
Author: Fabio Isidoro
ファビオ・イシドロは、2022年より自動車業界について執筆しているCanal Carroの創設者であり編集長です。車とテクノロジーに情熱を注ぎ、HospedandoSitesポータルでキャリアをスタートさせ、現在は国内外の車両に関する技術コンテンツの作成と包括的な分析に専念しています。📩 連絡先：contato@canalcarro.net.br