Dreame、車両に参入：2027年にBugatti Veyronと争うEV超高級車

ドリームは家庭用電子機器で知られるブランドであり、2027年に予定されている純粋な電気超高級車（ハイパーカー）への進出を正式に発表しました。彼らの約束は明確です：”世界最速の車”を、ラグジュアリーセグメントを超えたスマートエコシステムとともに構築することです。

ドリームが2027年に約束する超高級電気車の内容は？

第一のポイントはポジショニングです。モデルは直接記録保持者層をターゲットにしており、激しい加速、時速400 km超の最高速度、ダウンフォースと熱効率を重視したエンジニアリングに焦点を当てています。ドライブ体験は「決定的」なものとし、キャビンはデバイスや家庭内IoTとネイティブに連携する設計になっています。

第二のポイントは時間管理の野心です。約千人の専門家チームと成熟した製品計画を持ち、既存のハイパーカー電気車やハイブリッド車に真っ向から対抗することを目指しています。そこには、ブガッティ・トゥルビヨンのようにラグジュアリー、軽量化、デジタル統合を新たなレベルに引き上げた例もあります。

“最速”への野望を支える技術的基盤は何か？

ヴェイルロンに匹敵するためには、約1メガワット（またはそれ以上）の出力、アクティブベクトル式のフル・トラクション AWD、適応型サスペンション、アクティブエアロダイナミクスのフルスタックなどを実現する必要があります。また、高回転電動モーター、SiCインバーター、多回路液冷、カーボンモノコックによって質量と剛性を最適な範囲に保つ必要があります。

最近のベンチマークでは、ハイパーカーの電気車がその差を明確にしています。例えば、ロータス・エヴィジャ（約2000馬力）は出力基準を引き上げ、熱管理と持続的な性能供給がピーク性能と同じくらい重要であることを証明しました。

競合は誰で、ドリームはどこで勝つ必要があるのか？

現在の勝負は加速性能、証明された最高速度、連続走行の安定性、実環境でのパフォーマンスの再現性によって測られます。最近の「リレース・エンドランス」の実証実験は、「速さ」だけでは不十分で、いつでも速さを維持できることが求められることを示しています。例えば、AMG GT XX Hyper EVは世界規模で連続的にマイルストーンを達成しています。

最高速の対決では、非常に高いレベルの内燃エンジン（ICE）と極端な電気車（EV）が激しく争っています。ジェスコ（Jesko）やマイルヘッドの電動車などが抵抗と空力の技術的対決を演じているのです。詳細は、“巨人の戦争：ジェスコ・アブソリュートvsネベラ”で解説しています。

スマートな連携とエコシステムは本当に差別化になるのか？

ドリームは摩擦のないスマートエコシステムを約束します。車は、スマートホームやスマートフォンの延長線として機能し、動的な運転プロファイル、プレクライマシステーションルーチン、積極的な安全対策、適応型エンターテインメントを備えます。このソフトウェア中心のアプローチは、快適なUXや堅牢なOTA、プレミアムパートナー向けAPIとともに提供されるなら、優位性となる可能性があります。

公開検証段階では、極端な電気車が高性能と安定性のマイルストーンを次々と打ち立てており、例えば< a href=”https://canalcarro.net.br/yangwang-u9-quebra-recorde-mundial-e-atinge-47241-km-h-o-ev-mais-rapido-do-planeta-video/” target=”_blank” rel=”noreferrer noopener”>ヤンワン U9の速度記録が、その象徴です。これは、ハイパーカー電気車時代はすでに到来しており、それを超えるには本当に新しい何かが必要だ、というメッセージです。

期待される最低技術基準（“ヴェイルロンと競合するための条件”）

• 出力：〜1,000–2,000馬力
• 0–100 km/h：2秒未満
• 最高速度：時速400 km超
• トルクベクトル付きAWD
• カーボンファイバーモノコック
• アクティブ全体空力制御
• 多回路液冷冷却システム
• カーボンセラミックブレーキ

簡易比較（直接ライバル）

• ブガッティ（トゥルビヨン）：1800馬力ハイブリッド
• エヴィジャ：約2000馬力完全電気
• ネベラ：約1900馬力、SG記録保持者
• ジェスコ：内燃エンジンに集中、時速最大化
• ドリームの目標：”最速”

FAQ — よくある質問

1. 100%電動またはハイブリッドですか？ 正式には純電動です—高性能モーターに焦点を当てています。
2. いつ登場しますか？ 2027年のデビューを予定しており、それまでに技術的な詳細を段階的に公開予定です。
3. 四輪駆動ですか？ 目標レベルに達するには複数モーターとアクティブベクトル式のAWDが必要と見られます。
4. 価格予想は？ 超高級車であり、世界的にはおおよそ100万ドル（約1億3千万円）以上と見積もられます。
5. 差別化ポイントは？ネイティブなスマートホーム連携、高水準のUX、再現性の高い性能です。

2027年までに注目すべきポイント

• プロトタイプとテレメトリーデータ
• 公式サーキットでのテスト
• タイヤとブレーキのパートナーシップ
• モノコックの重量と剛性
• 高速充電能力
• ソフトウェアとOTAアップデート

最後に：ヴェイルロンと競合するには、電気車の2000馬力や精巧なハイブリッドを打ち負かす必要があります。これは、最近のレコード戦で示されたように、測定・検証されたものであり、加速ジャンプや耐久レースの記録を超えるには本当に新しい何かを生み出す必要があることを意味しています。

さて、あなたの番です：ドリームが優先すべきことは何でしょうか—圧倒的なパワー、実速最高速度、それともゲームを変えるUXの革新？コメントを残して、技術的な議論に参加しましょう。