BYD レヴェラ モーター インプレッサンテ 30.511 RPM と 778cv のポテンシャル

BYDは、自動車技術の限界を再定義する電気モーターを発表しました。驚異的な回転数30,511 rpmを誇るこのモーターは、競合他社を超えるだけでなく、電気自動車の効率とパワーの新時代を切り開きます。

BYDモーター：革新的なパフォーマンスと最大出力

新しいBYDモーターは、1モジュールあたり580 kW（778馬力に相当）を提供し、製造される中で最も先進的なものの一つとして位置付けられています。この発表は、BYDの1000Vの高速充電システムとともに行われ、電気自動車技術のあらゆる側面への革新に対するBYDのコミットメントを示しています。回転数の面では、BYDモーターはXiaomi V8sやテスラモデルSプラッドのモーターを超え、業界の新しい基準を確立しています。

技術的には、このモーターはN50EH高エネルギー磁石を使用しており、磁気性能を18%向上させています。この革新は他の技術と組み合わさり、優れた性能と効率を保証します。BYDは再び、自動車の電動化の最前線をリードする能力を示しています。

エネルギー効率を推進する技術

BYDモーターの効率は目覚ましく、さまざまな技術革新を通じて達成されています。電流損失を44%削減し、厚さ0.2mmの超薄鋼シリコンシートを使用することで鉄損失を最小限に抑えています。10層の短い巻線デザインは、銅の損失を21%削減し、エネルギー性能をさらに最適化しています。

ダイナミックバランスシステムは50mgに調整されており、業界標準の半分であり、BYD自身が開発した1500Vのシリコンカーバイド（SiC）モジュールは重要なコンポーネントです。加えて、液体冷却による直接冷却システムは、熱を効率的に放散し、さまざまな使用条件で理想的な性能を維持します。

BYDファミリー向け車両への応用の驚き

期待に反して、BYDはハンLとタンLのモデルにこの高性能モーターを導入することを選びました。これらはセダンとSUVといったファミリー向けの車両です。この決定は、同様の技術が通常は高級車やスポーツカーで初めて採用されることを考えると驚きです。この選択は、BYDが先進技術を普及させ、ファミリーカーセグメントに高いパフォーマンスを持たせる意図を示しています。

ファミリー向けに焦点を当てているにもかかわらず、パフォーマンスの数字は印象的です。テストによると、ハンLは0から100 km/hに2.7秒で加速し、100 km/hから200 km/hには4.74秒で達します。一方、タンLは100 km/hに3.6秒で到達し、100 km/hから200 km/hには6.19秒で加速します。これらの数字は、ファミリー向けに設計されているにもかかわらず、スーパースポーツカーの水準に達しています。

新たなBYDパワーの安全性とアクセシビリティ

BYDモーターの発表は、日常使用される車両にそんなに多くのパワーを持たせることの適切さに関する議論を再燃させました。高性能モデルは愛好者向けである一方、ハンLとタンLはより広い視聴者をターゲットとしています。パワーの漸進的制御システム、例えばXiaomiによって実装されたものに関する安全性や必要性についての疑問が浮上しています。

BYDは、経験の少ないドライバーによるこのパワーの責任ある使用を保証するための追加的な安全策についてまだ言及していません。新しいモデルの高性能が全ての運転者によって安全かつ意識的に使用されるように、ブランドが制限やトレーニングプログラムを実施するかどうかは不明です。

新しいBYDモーターのハイライト：

• 高回転数：30,511 rpm
• 高出力：778馬力
• 改善された効率
• 革新的な技術
• ファミリー向け車両

モーター	RPM	出力 (kW)	車両
BYDモーター	30,511	580	ハンL/タンL
Xiaomi V8s	27,200	–	SU7ウルトラ
テスラ	20,000	–	モデルSプラッド

要約すると、BYDの新しいモーターは高出力と効率を兼ね備えた著しい進展を示しています。ファミリーカーへの応用は、安全性や自動車市場における先端技術の普及に関する重要な議論を生み出しています。