BMW Vision CE:ヘルメット不要?「ケージ」構造、自動バランス、パフォーマンスを解説する都市型電動バイク

安全セルと自動バランス機能を備えたBMW Vision CE電動バイクは、130kmの航続距離を約束します。詳細な技術仕様をご覧ください。

60秒でわかる要点

  1. BMW Vision CEはヘルメット不要ですか? このコンセプトは「セーフティケージ」、専用シート、シートベルトを統合しています。理論上、法律が許可する場所ではヘルメットや保護服なしでの走行が可能です。
  2. 100%電気自動車ですか? はい。ゼロエミッションの都市部での移動を想定して設計されており、オンボードの能動的および受動的安全性に重点が置かれています。
  3. 出力と性能は? 技術的な基盤はCE 04からインスピレーションを得ています。最大31kW(42馬力)、0-50km/h加速2.6秒、最高速度約120km/h(23kW(31馬力)バージョンもあり)。
  4. 航続距離と充電は? CE 04を参考に:8.9kWhバッテリーで最大約130km。充電は0-100%で約4時間20分(2.3kW AC)または約1時間40分(6.9kW)。20-80%は約45分(急速充電)。
  5. いつ発売されますか? これはデザインとエンジニアリングの研究段階です。生産は、技術的な検証、法的要件、および市場の関心によって決定されます。

BMW Vision CEは、安全ケージ、統合されたシートベルト、自動バランス機能を備えた都市部向け電動バイクという、革新的な方向性を示しています。これは、アクセス性を向上させ、障壁を低減することを目的としています。目標は、二輪車の本質を失うことなく、自動車と同等の保護を提供することです。

BMW Vision CEとは何か、そしてなぜ画期的なのか?

これは、構造上の安全性と使いやすさに焦点を当てた、都市部向け電動バイクのコンセプトです。特徴は、ライダーを囲む金属製の「セーフティセル」であり、専用シートとシートベルトと連携して機能します。この提案は、ヘルメットやテクニカルウェアへの依存を減らし、ゼロエミッションでライディングの楽しさを維持することを目指しています。

デザインはミニマリストでテクニカルです。マットホワイトにブラック、ネオンレッドのディテール、そして露出したアルミニウムが特徴です。長いホイールベースとオープンなラインは視覚的な軽快さを与え、エルゴノミクスは日常の移動を快適にします。BMWはすでに二輪車で関連するコンセプトを探求しており、 pista をベースにしたスーパースポーツバイク「BMW Concept RR」の大胆なデザイン言語を見れば明らかです。

セーフティケージはヘルメットや衣服の代わりになり得るか?

「ケージ」は、衝撃エネルギーを吸収し、保護バリアを形成する安全セルとして機能します。統合されたシートベルトとシートジオメトリと組み合わせることで、急激な減速時に身体の移動を制限します。これは、自動車の考え方を二輪車に移行するもので、この分野では珍しいことです。

重要:従来の装備の免除は、承認、テスト、および地域の法律に依存します。BMWは自社のラインナップで電気アーキテクチャとADASに投資しており、そのノウハウはVision CEにも反映されています。「BMW iX3 2026 with Neue Klasse and advanced HUD」のプラットフォームビジョンは、より堅牢な安全統合の設計に役立ちます。

Vision CEはどのような性能と技術的基盤を予測しているか?

このコンセプトは、バッテリーと後輪の間にモーターを搭載した電動スクーターとして発売されたCE 04のソリューションから生まれています。参考として:31kW(42馬力)、0-50km/h加速2.6秒、最高速度約120km/h。23kW(31馬力)のバージョンもあり、航続距離は約130km(8.9kWh)、AC充電は2.3kWから6.9kWです。

言及されたパワートレインは同期モーター(FSM)を使用し、信号待ちの交通状況で典型的な、都市部での強力な加速を優先しています。これは、ブランドのより広範な電動化戦略と一致しており、「BMW M3 electric Vision and the future of power」のような研究にも反映されています。そこでは、瞬時の応答性とデジタル統合が柱となっています。

自動バランス機能:この技術で誰が運転できるようになるのか?

自動バランスシステムは、停止時でもバイクを安定させ、低速での転倒リスクを低減します。これにより、経験が浅い人や大型バイクを乗りこなすのに十分な身長がない人など、新しい層に門戸が開かれます。結果として、身体的な負担が減り、低速での操作に対する自信が高まります。

電動二輪車の分野では、アクセシビリティへの注力が拡大しています。「LiveWire and Zero redefine urban electrics」で言及されている、アクセスしやすい都市部での取り組みは、学習曲線を下げることは実際の競争力のある差別化要因であることを示しています。

Vision CEはBMWの電気自動車計画にどのように位置づけられるか?

これは都市部でのモビリティのマニフェストです。コンパクトで、接続性が高く、構造的に安全で、EVのメンテナンスも簡素化されています。ミニマリストなデザインは複雑さを減らし、表面を強調しており、これはブランドが電動コンセプトや発売で一貫して採用している特徴です。

個人のモビリティに関する他の未来的なビジョンとともに、「車をバイクに持ち込む」という保護セルを備えたアイデアは、高 volume のEVから「Volonaut Airbike、空飛ぶバイク」のような代替ソリューションまで、新しい車両カテゴリに加わる可能性があります。共通しているのは、電動化、能動的安全性、そしてより包括的な体験です。

ハイライト

  • 「セーフティケージ」+ 統合シートベルト
  • 低速での自動バランス機能
  • CE 04の技術的基盤を参考
  • 0-50 km/h加速 2.6秒(CE 04参考)
  • 航続距離 約130km(8.9kWh)
  • 充電 0-100% 1時間40分(6.9kW)
  • 最高速度 約120 km/h

都市部向け電動バイクとの簡単な比較

  • 革新的な構造安全性
  • オンボード自動バランス機能
  • 実際の日常使用に焦点
  • アクセシビリティを重視したエルゴノミクス
  • 機能的なミニマリストデザイン
  • シートベルト/シート/ケージの統合

このコンセプトが公道で実現するのを期待しますか?コメントで教えてください:法律が許可する場所で、「セーフティケージ」を備え、ヘルメットなしで運転しますか?

    Author: Fabio Isidoro

    Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。

    コメントする