電気自動車市場を熱くするニュースの準備をしてください！洗練された高級電気SUVとしてすでに知られているアウディQ4 E-Tronが、2025年モデルで大幅なアップグレードを受けました。これまでのQ4 40は忘れましょう。エントリーモデルは「Q4 45」と呼ばれ、その性能は印象的なものになっています。
自動車愛好家として、変更点を見て純粋な興奮を覚えました。アウディは単にモデル名を変えただけでなく、電気自動車に求められる重要ポイント、つまり「性能と航続距離」に焦点を当てた改善パッケージを提供しています。
2025年のアウディQ4 E-Tronで何が変わったのか？
最も大きな変化は、旧モデルのQ4 E-Tron 40に代わり、力強いQ4 E-Tron 45が登場したことです。これは単なる名称変更ではなく、能力の大幅な向上を意味しています。出力はかなり増加し、航続距離もありがたいことに伸びました。
この進化はアウディが市場のニーズに敏感に対応し、よりダイナミックなドライブ体験とレンジ不安の軽減を目指していることを示しています。まるで「筋肉」と「スタミナ」を手に入れたかのようで、高級電気SUVセグメントでの競争力が強化されました。
詳細スペック：出力、航続距離、バッテリー
新しいQ4 E-Tron 45の心臓部は後輪駆動の電動モーターで、現在は282馬力を発揮します。これは以前のモデルから81馬力の増加で、アクセルを踏み込めばその違いを確実に感じるでしょう。エントリーモデルは後輪駆動を維持し、市街地での機動性に優れています。
航続距離はどうでしょうか？これは電気自動車にとって非常に重要なポイントです。2025年のQ4 E-Tron 45はフル充電でEPA推定約463キロメートル（288マイル）を実現し、モデル40の約426キロ（265マイル）を上回っています。個人的には、この航続距離の改善が最大の魅力のひとつであり、長距離旅行や忙しい日常をより安心して過ごせるようになりました。
バッテリー容量は引き続き82kWhですが、効率が向上したため航続距離が伸びました。充電については、Q4 45が最大150kWのDC急速充電に対応し、約30分で10％から80％まで充電可能です。これはサービスエリアでのコーヒーブレイクや短い休憩に十分な時間です。
さらに、アウディは2モーターと四輪駆動を備え、335馬力、航続距離約415キロ（258マイル）のQ4 55 E-Tron quattroも提供しています。より高い性能とあらゆる路面での走破性を求める人に向けたモデルです。異なるニーズや期待に応じてモデル構成を整えているのは興味深いですね。
高性能電気自動車に興味がある方は、次のような超大型モデルのスペックをチェックするのもおすすめです。Dodge Charger Sedan 2026は、電動化がどこまでパワーを引き上げられるかを示しています。
Q4 E-Tron 45（2025年）の主な仕様
- 出力：282馬力（後輪駆動単一モーター）
- バッテリー：82 kWh
- 航続距離：EPA推定 最大約463km（288マイル）
- 加速（0-96km/h）：約6.2秒
- 急速充電（DC）：最大150kW（10％から80％まで約30分）
- 車内空間：乗員と荷物に十分な広さ
新型アウディQ4 E-Tron 45の価格は？
2025年モデルのアウディQ4 E-Tron 45のプレミアムグレードの価格は約498万円（USD $49,800）からです。この価格帯は高級電気SUVセグメントで競争力を持っています。他にも多くのオプション装備を持つプレミアムプラスなどのグレードもあり、価格は上がります。
他の高級電気自動車と比較して、Q4 E-Tron 45は価格、性能、そしてアウディブランドのステータスのバランスが良いモデルです。決して安くはありませんが、その対価として先進技術とアウディに期待される高品質な作りを手に入れることができます。
高級電気車の選択肢としては、興味深い提案を持つレクサスRZ 2026などもあります。このセグメントの競争はますます激しくなっており、消費者にとっては嬉しいことです。
価格とグレード（2025年）
- Q4 45 E-Tron プレミアム：約498万円（US$ 49,800）
- Q4 45 E-Tron プレミアムプラス：約536万円（US$ 53,600）
- Q4 55 E-Tron プレミアム クワトロ：約552万円（US$ 55,200）
- Q4 55 E-Tron プレミアムプラス クワトロ：約590万円（US$ 59,000）
- Q4 55 E-Tron プレステージ：約618万円（US$ 61,800）
テクノロジーと安全性能：標準装備は？
アウディは2025年のQ4 E-Tronでテクノロジーに惜しみなく力を注ぎました。これまでオプションだったテクノロジーパッケージが全グレードの標準装備になり、私が特に好むデジタル計器盤「バーチャルコックピットプラス」や、高性能ナビゲーションシステム「MMIナビゲーションプラス」も含まれています。これが標準装備となることで、車内体験が大きく向上しました。
安全面でもQ4 E-Tronは輝いています。2024年のIIHS（米国道路安全保険協会）から「トップセーフティピック」を受賞し、NHTSA（米国道路交通安全局）の衝突安全評価では最高の星五つを獲得。自動緊急ブレーキ、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロールなどの機能により、安全で安心なドライブが約束されます。
性能と技術だけでなく、安全も最優先であることが分かるのは心強いことです。家族向けSUVとして、この点は私にとって絶対に譲れないポイントです。
SUVかスポーツバックか：どちらのスタイルを選ぶ？
Q4 E-Tronの特徴のひとつは、伝統的なSUVとよりスタイリッシュなスポーツバックという2つのボディタイプの選択肢があることです。スポーツバックの流麗なクーペスタイルのルーフラインは、個人的により洗練されスポーティでモダンに感じます。しかし、その美しさには代償があります。
スポーツバックの価格はSUVより約33万円（約US$ 3,000）高く、理想条件下ではわずかに航続距離が伸びる空力効果がありますが、特に後席の頭上空間やトランク容量が犠牲になります。後方視界もやや制限されます。ここでは「デザイン」と「機能性」の選択がリアルであり、用途優先度に応じて決めることになります。
Q4 E-Tron 45はライバルとどう比較される？
競争の激しい電気SUV市場において、アウディQ4 E-Tron 45は強力なライバルたちと対峙しています。代表例としてはテスラModel YやボルボEX40が挙げられます。より長い航続距離や超高速充電を提供するモデルもありますが、Q4 E-Tronはプレミアムな作りの質感、高級感あふれる内装、そしてアウディらしい洗練されたドライブ体験で際立っています。
電気自動車の急成長は目覚ましく、BYDのグローバルな躍進や多彩な車種展開は、市場に衝撃を与えています。Q4 E-Tronは欧州の伝統と品質を重んじる人たちにとって、確かなラグジュアリーの選択肢として存在感を放っています。
パワートレインは異なりますが、例えばトヨタRAV4 GRスポーツ2026のようなSUVのスペックを比べることで、現在のSUV市場の幅広さと複雑さも理解できます。
Q4 E-Tron 45 対 ライバル（主なポイント）
- 性能：セグメント内で競争力あり。ただし加速の速さでは一部ライバルに劣る。
- 航続距離：良好。ただしテスラModel Y ロングレンジなど一部競合はより優れる。
- 充電：多くの状況で十分な速さだが、業界最速ではない。
- 内装と仕上げ：アウディの強みで、高級感と質感で他社を凌駕。
- 価格：プレミアムな位置付けでラグジュアリー志向にマッチ。
Q4 E-Tron 2025に関するよくある質問
- 2025年もアウディQ4 E-Tron 40は購入可能ですか？いいえ、2025年モデルはQ4 E-Tron 40の代わりにQ4 E-Tron 45が登場しました。
- Q4 45のQ4 40に対する主な改善点は？出力が201馬力から282馬力へ大幅アップ、航続距離も265マイルから288マイルに延長されました。
- Q4 E-Tron 45 2025年モデルの価格は？プレミアムグレードは約498万円（US$ 49,800）からです。
- Q4 E-Tron 45の充電時間はどれくらい？150kWの急速DC充電器で、10％から80％まで約30分かかります。
- Q4 E-Tron 2025にはバーチャルコックピットが標準装備されていますか？はい。バーチャルコックピットプラスやMMIナビゲーションプラスを含むテクノロジーパッケージは全グレードで標準です。
私にとって、アウディQ4 E-Tron 45 2025年モデルは非常にポジティブな進化と感じます。価格やセグメントに比べて性能面がやや物足りなかった旧モデルの主な弱点を、パワーと航続距離のアップ、そしてテクノロジーパッケージの標準装備化によって解決しました。航続距離で世界最高でも最速の電気自動車でもありませんが、快適性、技術力、さらに強化された性能といったアウディブランドらしいプレミアムな体験をバランス良く提供しています。スタイリッシュで日常から長距離まで使える実力派電気SUVを探しているなら、真剣に検討する価値のある一台です。
さて、あなたは2025年のアウディQ4 E-Tronの新しさについてどう思いますか？ぜひコメントで感想をお聞かせください！
Author: Fabio Isidoro
ファビオ・イシドロは、2022年より自動車業界について執筆しているCanal Carroの創設者であり編集長です。車とテクノロジーに情熱を注ぎ、HospedandoSitesポータルでキャリアをスタートさせ、現在は国内外の車両に関する技術コンテンツの作成と包括的な分析に専念しています。📩 連絡先：contato@canalcarro.net.br