到着したばかりのホンダプレリュードがすでにレーストラックへ！650馬力のレーシングバージョンを紹介します。これはスーパージーティーでシビックタイプR-GTに代わるモデルです。
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世界がホンダプレリュードの復活に慣れてきたばかりなのに、日本のメーカーは既に賭けを天文学的なレベルに引き上げました。ホンダは最新のPrelude-GTを発表しました。これは来年から日本のスーパージーティーGT500クラスで戦うために開発されたレーシングマシンです。見た目は新しいクーペを思わせますが、ボディの下は、控え目な200馬力の市販モデルとは全く異なる凶暴なマシンです。
Prelude-GTがトラックの猛獣である理由は？
公道車のプラットフォームは忘れてください。Prelude-GTはカーボンファイバー製モノコックシャシーの上に構築されており、GT500クラスの厳しい規則に準拠しています。このマシンの心臓部は4気筒2.0リッターターボエンジンで、印象的な650馬力を発生します。これはメーカーが小型エンジンから信じられないほどの出力を引き出す方法の証明です。この強大なパワーは6速シーケンシャルトランスミッションを通じて後輪に伝達され、完全にレーシング仕様の構成となっています。
勝利のための戦略的な交代
Prelude-GTは公園の散歩ではありません。トヨタGRスープラGT500や最近マニュアルトランスミッションの市販バージョンを発表した日産ZニスモGT500の強豪と競います。ホンダは前モデルのシビックタイプR-GTを置き換えます。シビックはアイコニックなベースを持ちながらも、2年間の競技でわずか1勝しかできませんでした。公道版でもパフォーマンスの象徴的なマシンであるシビックを引退させる決断は、ホンダがトップに返り咲く必要性を示しています。トヨタがV8エンジンを搭載した圧倒的なGRスープラでカテゴリーを支配している中、ホンダは遅れを取らず、空力的なアドバンテージを得るためにプレリュードのクーペフォルムに賭けました。
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Author: Fabio Isidoro
Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。
