あの、見ているだけでアドレナリンが沸き上がるような車ってありますよね？そうです、新型Subaru WRX tS 2025はまさにそんな車です。WRXは世界中で多くのファンを獲得したスポーツセダンとして、皆さんご存知かもしれません。今回、Subaru Tecnica International（STI）がそのWRXをさらに磨き上げ、より刺激的なバージョン、WRX tSを生み出しました。スピード、パフォーマンス、そして特別な雰囲気を求めるなら、ぜひ最後までお付き合いください！
STIによるサスペンション改良 Subaru WRX tS
WRX tS 2025の最大の特徴は、間違いなく改良されたサスペンションです。パフォーマンスを熟知したSTIのエンジニアたちが、電子制御式ダンパーに特別な技術を投入しました。3つの調整モード（コンフォート、ノーマル、スポーツ）が用意され、状況や気分に合わせて車の挙動を調整できます。つまり、日常使いには快適な乗り心地を、より積極的な走りにはしっかりとした安定性を提供するということです。
WRX tSのサスペンションは、コーナリング時の正確なコントロールを実現するために設計されています。まるで車が地面に吸い付いているような感覚を味わえるでしょう。ボディロールも抑えられ、よりシャープで安全なハンドリングを実現しています。ワインディングロードを攻めるのが好きなら、このサスペンションに魅了されること間違いなしです。
WRX tS セグメント唯一のブレンボブレーキ
パフォーマンスにおいて妥協は許されません。WRX tS 2025は、加速性能と同じくらい優れた制動力を誇ります。世界的な高性能ブレーキシステムメーカー、ブレンボ製のブレーキシステムを採用。しかも、これは並のブレンボではありません。フロントは13.4インチ、リアは12.8インチのベンチレーテッド・パーフォレーテッドローターを備え、多くのスポーツカーを凌駕するサイズです。
そしてキャリパー。フロントは目を引くゴールドの6ピストン、リアは2ピストンです。この6ピストンフロントキャリパーはセグメント唯一の装備で、大きな差別化要因となっています。さらに、ブレンボキャリパーはモノブロック構造、つまりアルミの単一素材から削り出されているため、一般的なフローティングキャリパーよりも強度と性能に優れています。過酷な状況でも十分な制動力を発揮します。
電子制御式ステアリング Subaru WRX tS
WRX tS 2025のステアリングも注目すべき点です。サスペンションと同様に、電子制御で調整可能です。好みに合わせてステアリングの重さや反応性を変更できます。街中での取り回しやすさを求めるなら軽く、スポーティな走行にはダイレクト感を重視した設定に切り替えることができます。まさに一台で二つの車を楽しむようなものです。
ステアリングとサスペンションの調整機能により、WRX tSは様々な運転スタイルや路面状況に適応します。車の挙動をダイレクトに感じたい方には、正確で優れたフィードバックを提供します。一方、リラックスした運転を好む方にも、快適な設定を見つけることができます。
WRX GTで採用されていたDrive Mode Select
ボタン一つで車両の様々なパラメーターを調整できるDrive Mode Selectをご存知でしょうか？以前はWRX GT、つまり最上級グレードのみに搭載されていましたが、Subaruはこの技術をより多くのユーザーに提供するため、WRX tS 2025にも搭載しました。このシステムは大きな違いを生み出します。Drive Mode Selectでは、エンジンの出力、ステアリングの反応性、サスペンションの挙動、さらにはSubaruの運転支援システムEyeSightの作動も調整可能です。
コンフォート、ノーマル、スポーツに加え、インディビジュアルモードも用意されています。このモードでは、各パラメーターの設定を自由に組み合わせることができます。自分だけのWRX tSをカスタマイズできるのです。例えば、しっかりとしたサスペンションと軽いステアリングを組み合わせることも可能です。可能性は無限大で、自分の運転スタイルに最適な設定を見つけるまで、様々な組み合わせを試すことができます。
WRX tS エクステリア 特別なディテール
デザインも重要です。WRX tS 2025は、WRXの特徴であるアグレッシブで力強いラインを引き継ぎつつ、他のバージョンとは異なる独自のディテールを追加しています。まず、ドアミラーはクリスタルブラックシリカという光沢のあるブラックで塗装され、洗練された雰囲気を演出します。シャークフィンタイプのアンテナも同色で塗装されています。そして、リアスポイラーもtS専用のものです。
リアは、「tS」エンブレムと、溶岩をイメージしたデザインのテールライトが目を引きます。小さなディテールですが、車の外観に大きな違いをもたらします。そして、サンルーフがないのも特徴です。これは欠点ではなく、むしろボディ剛性を高め、パフォーマンス向上に貢献し、特にトラックデーでヘルメットを着用する際に頭上のスペースを広げます。
WRX tS インテリア レカロシートと上質な仕上げ
WRX tS 2025は、外装だけでなく内装も素晴らしいです。スポーティさと高級感を絶妙にバランスさせた空間です。フロントシートは、有名なレカロ社製のバケットシートで、高いパフォーマンス性を備えたデザインです。ブラックのUltrasuede（アルカンターラ調素材）で張り込み、ブルーのアクセントとヘッドレストの赤いWRX tSロゴが施されています。
Y字型のシートデザインは単なる見た目だけではありません。優れた横方向のサポートを提供し、タイトなコーナーでもしっかりと体をホールドします。運転席は8方向パワーシート、助手席は4方向マニュアルシートです。シート以外にも、ステアリング、ダッシュボード、シフトレバーにはブルーのステッチが施され、赤いSTIロゴ入りのイグニッションボタンが、この車が特別なSubaruであることを思い出させてくれます。
WRX tS テクノロジー 充実のマルチメディアシステム
2024年モデルですから、WRX tS 2025は最新のテクノロジーも搭載しています。12.3インチのフルデジタルメーターパネルは、パフォーマンスデータからナビゲーション情報まで、様々な情報を表示できます。そして、11.6インチのタッチスクリーン式SUBARU STARLINKマルチメディアシステムで、これら全てを操作できます。
このマルチメディアシステムは、まさにコマンドセンターです。オーディオや接続機能に加え、エアコンの設定なども操作できます。物理ボタン派の方もご安心ください。温度や音量調整にはアナログコントロールも残されています。直感的な操作を好む方にも使いやすい設計です。
WRX tS パフォーマンス 271馬力のボクサーターボエンジン
いよいよ肝心の性能についてです。WRX tS 2025には、おなじみの2.4リッターSUBARU BOXERターボエンジンを搭載。水平対向エンジンのボクサーエンジンは、低重心化に貢献し、優れた安定性を生み出します。271馬力の出力と、2000～5200rpmで最大トルクを発揮します。あらゆる回転数で十分なパワーがあり、力強い加速とレスポンスを実現しています。
そして、マニュアルトランスミッションです。WRX tSは6速マニュアルトランスミッションのみの設定です。自動変速機はありません。ドライバーとマシンが一体となって走る喜びを味わえます。SubaruはSonoma RacewayでWRX tSをテストし、その優れたパフォーマンスを証明しました。サーキットでもワインディングロードでも、優れた走りを実現しています。
WRX tS ハンドリング 優れたシャーシ設計
WRX tS 2025は、運転が好きな人のための車であることはお分かりいただけたかと思います。最高のドライビングエクスペリエンスを提供するため、Subaruはシャーシセッティングに力を入れています。AWD車ではアンダーステア（フロントが外に膨らむ傾向）になりやすいですが、WRX tSはニュートラルなハンドリングを実現しています。正確で、安心してコーナリングできます。
先に述べたブレンボブレーキも、Sonoma Racewayで徹底的にテストされました。結果、高速走行を繰り返しても、ブレーキ性能の低下やフェードは見られませんでした。トラックデーやスポーツ走行で活躍できる性能です。
WRX tS 燃費、寸法、価格
WRX tS 2025の燃費データはまだ公開されていませんが、2.4リッターターボエンジンとパフォーマンス重視の設計を考慮すると、燃費は強みとは言えないでしょう。専門メディアの情報によると、WRXの市街地燃費は約8km/l、高速道路燃費は約12km/l程度と予想されます。
WRX tS 2025の寸法も未発表ですが、WRXとほぼ同じと予想されます。WRXは約4.67m（全長）、1.83m（全幅）、1.47m（全高）、2.67m（ホイールベース）です。
WRX tS 2025の価格は正式には発表されていませんが、来年初頭の発売時には4万ドルを超えるだろうと予想されています。WRX TRからの改良を考慮すると、その高いパフォーマンスと希少性から正当な価格と言えるでしょう。
Subaru WRX tS 2025 画像ギャラリー
