凱旋：1,036馬力と常識を覆すデザインで生まれ変わったフェラーリテスタロッサ！

伝説が蘇った。新型フェラーリ 849 テスタロッサは、V8ツインターボと電気モーターを組み合わせ、1,036馬力の純粋な感動を生み出す。

新型テスタロッサを特別なものにしているのは何でしょうか？ 象徴的な名称と1,036馬力のプラグインハイブリッドパワートレインを組み合わせ、パフォーマンスを再定義しています。
主な技術革新は何ですか？ 3基の電気モーターとV8ツインターボの統合により、圧倒的なパフォーマンスと純粋なEV走行能力を提供します。
デザインはオリジナルモデルと比較してどうですか？ ウェッジシェイプのシルエットは維持しつつ、849 テスタロッサはより未来的な美学を採用し、フロントにはレトロなタッチ、リアには革新的なエアロフォイルを備えています。
コンバーチブルバージョンはありますか？ はい、フェラーリはクーペと同時にスパイダーバージョンを発表し、発売当初からオープンエア体験を提供しています。
予想される価格帯は？ 公式には発表されていませんが、ラグジュアリーハイパーカーのカテゴリーに属し、500,000ユーロ（約55万ドル）を超える価格になると予想されています。

伝説の咆哮が再び自動車界に響き渡る。フェラーリ 849 テスタロッサは、SF90 ストラダーレの直接の後継者として、ハイブリッドスーパーカーの概念を再定義するために登場した。このマシンは単なる過去へのトリビュートではなく、パフォーマンスの未来への大胆な宣言である。伝統と革新が壮大に融合する、前例のない体験に備えよ。

1980年代の愛好家にとっては、このニュースは喜ばしいものだ。フェラーリテスタロッサが帰ってきた！ミラノで発表された新型モデルは、贅沢とスピードの時代と直結する、ブランドで最も象徴的な名称の一つを復活させる。新型 849 テスタロッサは、間違いなくデザインとエンジニアリングの傑作だが、リトラクタブルヘッドライトは感情的な記憶の中に残された。

全体的なデザインは、オリジナルのウェッジシェイプシルエットを彷彿とさせつつも、未来へと突き進んでいる。尖ったノーズとアグレッシブなロアフェイシアを持つフロントエンドは、テスタロッサのクラシックな美学を呼び起こすが、モダンな解釈が加えられている。この馴染み深さと革新性のバランスが、それをこれほどまでに魅力的で、新しい装いでフェラーリの血統を生き生きとさせている理由である。

フロントの3/4ビューを見ると、デイトナ SP3から明確なインスピレーションを受けていることがわかる。流れるようなルーフライン、ボリュームのあるリアフェンダー、そしてコントラストの効いたブラックの仕上げで視覚的に際立つコックピット。これらの美的要素の融合は、ブランドの歴史を尊重しながら新しい方向性を示す、ユニークなアイデンティティを作り出している。興味深いことに、SP3のリアはオリジナルテスタロッサにより近いが、これは849の魅力を損なうものではない。

849 テスタロッサのリアは、驚くほどミニマリストであり、フェラーリ初のプラグインハイブリッドであるSF90 ストラダーレの哲学を踏襲している。注目すべきディテールは、512 Sにインスパイアされた3分割された「ダックテール」スタイルのスポイラーである。このパーツはダイナミックに拡張し、走行モードとコンディションに合わせて調整され、空力性能を最適化する。これは、機能性がイタリア工学の特徴であるフォルムと完璧に統合されている例である。

ボンネットの下、いや、ミッドリアポジションには、伝説の「レッドヘッド」を進化させた4.0リッターV8ツインターボエンジンが脈打っている。しかし、大きなニュースは、これがSF90 ストラダーレと同様のプラグインハイブリッドマシンであるということだ。このパワートレインは、フロントアクスルに2基、リアアクスルに1基の電気モーターを備え、8速デュアルクラッチトランスミッションに統合されている。

内燃エンジン単体で819馬力、842Nmのトルクを発揮する。バッテリーと組み合わせると、総出力は驚異の1,036馬力に達し、路面を溶かすような数値だ。フェラーリは、0-100km/hをわずか2.3秒、0-200km/hを6.3秒と発表しており、SF90の性能を考えると、これらは保守的な数字とさえ言えるかもしれない。新型849は、約束よりもさらに速くなることは間違いない。静寂を好む人のために、この車両は完全に電気モードで最大30km走行可能で、最高速度は130km/hに達する。

849 テスタロッサのインテリアは、従来の慣習を破っている。センターコンソールには、従来のマルチメディアシステムはない。代わりに、インフォテインメントディスプレイは、ドライバーの前のデジタルインストルメントクラスターに統合されており、これはブランドの他の最近のモデル、例えば常識に挑戦するフェラーリ Purosangueで見られるソリューションである。乗員も専用のマルチメディア機能を備えた独自のディスプレイを楽しみ、車内体験を向上させている。

シフトセレクターは、過去を彷彿とさせる数少ない要素の一つである。以前の世代の「フィン」や「スパイン」デザインを捨て、ローマやブルータルなV8エンジンを搭載したフェラーリ Amalfi 2027のようなモデルに見られる、マラネッロのクラシックなマニュアルシフトレバーを思わせる、より伝統的な配置を採用している。ブランドの遺産へのこの繊細なオマージュは、愛好家がきっと喜ぶ、二つの世界の最高のものを融合させたタッチである。

過去の発表とは異なり、フェラーリはコンバーチブルバージョンの秘密を明かさなかった。849 テスタロッサスパイダーは、クーペと同時に発表され、鮮やかなマスタードイエローで展示された。この色は、多くの人がウェッジシェイプのデザインには伝統的な赤よりも似合うと考えている色である。この決定は、フェラーリが最初から完全な選択肢を提供し、さまざまな好みに応えようとする意図を強調している。例えば、EV界のV12モンスター、新型フェラーリ 12Cilindriのような最近の他の発表も、ブランドの多様性を示している。

公式価格はまだ発表されていない。しかし、ことわざにあるように、尋ねなければならないなら、おそらく買えないだろう。価格は500,000ユーロ（約55万ドル）を超えると推定され、1064馬力のハイブリッドモンスター、アストンマーティンヴァルハラ 2026のような、世界で最も排他的なハイパーカーの域に位置づけられる。フェラーリ 849 テスタロッサは単なる車ではなく、エンジニアリングアートの作品であり、情熱と高級品への投資である。

パフォーマンス比較：フェラーリ 849 テスタロッサ vs. エリートハイブリッド競合車

フェラーリ 849 テスタロッサ： 1,036 HP、0-100km/h 2.3秒、EV航続距離 30km。
フェラーリ SF90 ストラダーレ： 1,000 HP、0-100km/h 2.5秒、EV航続距離 25km。
アストンマーティンヴァルハラ： 1,064 HP、0-100km/h 2.5秒（推定）、EV航続距離未発表。
マクラーレンアルテラ： 680 HP、0-100km/h 3.0秒、EV航続距離 30km。

フェラーリ 849 テスタロッサは、単なるスーパーカー以上の存在であり、再発明された遺産である。そのパワー、デザイン、ハイブリッドテクノロジーの組み合わせは、自動車イノベーションの最前線に位置づけている。それは、強烈な感情と比類なきパフォーマンスを提供することを約束し、その名前を称え、ハイパフォーマンスの未来への道を切り開くマシンである。

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