メルセデス・ベンツは、象徴的なCLAの第3世代を発表したばかりで、そのデビューは非常に印象的です。このモデルは、最初に完全電気バージョンで登場します。新しいメルセデス・ベンツ CLA 2026 EVは、高級コンパクトセダンセグメントを再定義し、洗練されたデザイン、最先端の技術、そしてもちろん持続可能なモビリティの最前線に立つ電気駆動を融合させています。
最初に確認された2つのバージョン—トランスミッションはリアドライブのCLA 250+（268馬力）と、全輪駆動のCLA 350 4Matic（349馬力）は、CLA EV 2026においてパフォーマンスと効率を約束します。メルセデスの新しいMMAプラットフォームを基に構築されており、次のGLAおよびGLB用の基盤にもなります。この電動セダンは、メルセデスにとって新たな時代の幕開けを示しています。
魅力的なデザイン: コンセプトから現実へ
2023年のCLAクラスコンセプトを追っていた人々は、何が来るかのヒントを受け取っていました。量産型のCLA 2026 EVは失望を与えず、傾斜のある屋根を持つ4ドアクーペのエレガントなシルエットを維持しつつ、さらに印象的で頑丈な存在感を放っています。バッテリーを床下に収める必要から、寸法が増加し、視覚的により力強い車両となっています。
新しいCLAは全方向に成長しました：ホイールベースは6cm延長され、高さはほぼ3cm、全長は3cm以上伸びました。サイドリアウィンドウの追加により、ガラス面積も増加しています。より空力的な前面は、星形の光る要素を備えたグリルと中央に光るメルセデスの星で際立っています。オプションのマルチビームLEDヘッドライトは、3本の星形のデイタイムランニングライトを表示し、照明バーでつながっています。リアランプも星のテーマを繰り返し、40本の照明ラメラで結ばれています。
外装デザインの詳細:
- 4ドアクーペシルエット
- 大きくて印象的
- 星の光るグリル
- LEDヘッドライトとテールライト
- 空力的デザイン
スーパーディスプレイと感情的AI
メルセデス・ベンツ CLA 2026 EVに入ると、すぐに目を引くのは、メルセデスが「スーパーディスプレイ」と呼ぶ三つのディスプレイによって支配されたフロントパネルです。これは、より大きなモデルの「ハイパーディスプレイ」とは異なります。この技術的セットアップは、10.3インチのインストルメントパネル、14インチのタッチセンタースクリーン、そしてオプションで同サイズの乗客用スクリーンで構成されています。現代的である一方で、メルセデスはタッチセンシティブな音量コントロールと、ユーザー間で様々な意見を呼ぶ可能性のあるタッチボタンをステアリングホイールに残しました。
インフォテインメントシステムMBUXは完全に刷新され、Googleマップが人工知能Geminiによる強化された検索機能と統合されています。画面の右上隅にメルセデスの星が表示されるMBUXは、真の「デジタルアシスタント」を目指しています。運転者の声の音を利用して、このシステムは運転者の感情状態を認識し、それに応じてインターフェースの色を変更することを主張しています。後部座席の乗客にとっては、UV光を遮断するコーティングに置き換えられたカーテンがないパノラマルーフは、明るく快適な体験を提供します。
内装のハイライト:
- 三つの「スーパーディスプレイ」パネル
- Gemini AI搭載のMBUX
- 感情認識
- パノラマルーフ
- プレミアム素材
最適化された内部空間: 快適さと実用性
傾斜のある屋根のラインにもかかわらず、CLA 2026 EVは驚くほど良好な内部空間を提供します。パノラマルーフが頭上の自由なスペースの感覚を増加させます。後部座席では、1.80mまでの乗客が十分なヘッドスペースを見つけ、膝のスペースは前の世代よりも広くなっています。しかし、バッテリーを収納するために床が高くなっているため、前席の下にある足元のスペースは犠牲になっています。
メルセデスは、新しいCLAの内部の仕上げや色の広範な選択肢を計画しています。材料には、ストライプまたはメッシュパターンのアルミニウム、2種類の木材、コーティングされた紙の仕上げが含まれています。シートの色には、黒、茶色、鮮やかな緑の詳細付きの黒、2色の黒と白、そして2色の黒と赤が含まれています。特別な発売エディションは、金色の仕上げ、タルトゥーボブラウンレザーのシートに金色のパイピング、そして黒いマット仕上げの外観に黒いホイールと金色のアクセントで際立っています。
最先端の電動モジュール: パフォーマンスと航続距離
メカニカルに、CLA 2026 EVはメルセデスの中で最も進化した電気自動車ですが、 EQXXの電動コンセプト程ではありません。新しいCLAは、メルセデスでは初となる800ボルトのアーキテクチャを採用しており、最大320kWの超高速充電が可能です。市場向けには、ニッケル・マンガン・コバルトとグラファイトの85kWhバッテリーが用意されており、268馬力の後輪駆動モーターが2速トランスミッションを介して後輪を駆動します。これもメルセデスの初の試みで、航続距離と効率の最適化を目指しています。
全輪駆動モデルでは、107馬力の前輪モーターが必要に応じて作動し、追加の加速やトラクションを提供します。それ以外の時は、パラジック抵抗を最小限に抑えるために切り離されます。2モーター・バージョンは0から100km/hに4.8秒で加速し、単一モーター版は同じタスクを6.6秒で達成します（初期データ）。メルセデスによると、WLTP欧州サイクルでの推定航続距離は、CLA 250+で694から792kmの範囲であり、これはアメリカのEPAサイクルで590から670kmに相当します。CLA 350 4Maticでは、欧州の推計は670から770kmであり、EPAの航続距離は570から650kmとなります。
技術仕様（CLA EV）:
| モデル | CLA 250+ | CLA 350 4Matic |
|---|---|---|
| 最大出力 | 268馬力 | 349馬力 |
| 駆動方式 | リア | 全輪 |
| 0-100 km/h | 6.6秒 | 4.8秒 |
| 航続距離（EPA予測） | 590-670km | 570-650km |
先進的な再生ブレーキと革新的な機能
メルセデスはCLA 2026 EVの再生ブレーキに大きく投資しました。このシステムはすべて「ブレーキバイワイヤー」であり、ペダルとブレーキシステムの間に物理的な接続がありません。電子チップがペダルの圧力に基づいて、理想的な再生ブレーキと摩擦の組み合わせを決定します。ドライブモードをペダルで操作し、シフトレバーを通じて再生レベルを調整することができます。メルセデスは、エネルギー回収が最大200kWになると述べています。
800Vのアーキテクチャと2速トランスミッションに加えて、CLA EVは、他の電気自動車向けのメルセデスの新機能、マルチソース熱ポンプおよび機内にキャリーバッグを収納できるフロントトランクを備えています。
CLA EVの技術革新:
- 800Vアーキテクチャ
- 2速トランスミッション
- 先進的な再生ブレーキ
- マルチソース熱ポンプ
- フロントトランク
ハイブリッドバージョンが登場: 消費者のためのさらなる選択肢
すべての電気への完全移行の準備ができていない人のために、メルセデスは新しいCLAのハイブリッドバージョンも提供する予定です。このバリエーションには、ダイムラーのパートナーであるジーリーが提供する新しい1.5ターボ4気筒ミラーサイクルエンジンが搭載されます。このエンジンは、27馬力の電気モーターとインバーターを統合した8速デュアルクラッチトランスミッションに接続されます。48V、1.3kWhのバッテリーが電気モーターに電力を供給し、低速の都市走行時に車を単独で動かすことができます。フロントドライブと全輪駆動のバージョンが提供されます。メルセデスはプラグインハイブリッドバージョンを計画していません。
メルセデス・ベンツ CLA 2026のハイブリッドバージョンに関する詳細は、発売日が近づくにつれて発表される予定で、2026年に発売が予定されています。一方で、CLA EVの完全電気バージョンは、今年中にショールームに到着する予定です。メルセデスはまだ価格を発表していませんが、ブランドのエントリーモデルであるため、6万ドル以下のEVの範囲に位置することが期待されており、テスラ・モデル3やBMW i4と直接競合します。
メルセデスの電動未来はここから始まる
メルセデス・ベンツ CLA 2026 EVは、ブランドの完全電動化に向けた大胆かつ重要な一歩を示しています。革新的で先進的なデザイン、エキサイティングなパフォーマンス、そして競争力のある航続距離を融合させたこの電動セダンは、高級コンパクトセグメントの基準となることが期待されます。完全電気バージョンでも、今後のハイブリッドバージョンでも、新しいCLAは技術愛好者や運転を愛する人々の両方を喜ばせ、メルセデス・ベンツを電動モビリティ時代のリーダーとして強固にすることを約束しています。
