メルセデス・ベンツ・ビジョンVは新しいスプリンターではない：その理由を解説！

初めて2025年上海モーターショーで発表されたメルセデス・ベンツ・ビジョンVコンセプトを見たとき、私は唖然としました。これはただのバンではありません、皆さん。このコンセプトは、2026年に市場に登場予定のブランドの将来の高級電動バンであるVLSおよびVLEの大胆な予告編です。これから、四輪の第一級旅行の未来に深く踏み込む準備をしてください。

新しいVAN.EA（電動バンアーキテクチャ）に基づくビジョンVは、超高級MPV（多目的車）セグメントを直接ターゲットにしており、快適さとテクノロジーを重視する方向けに特別にデザインされた「プライベートラウンジ」の体験を提供することを約束しています。まだコンセプトの段階ではありますが、ここに私たちが知っているすべての情報を集め、グローバルな自動車ポータルから得られたデータを交差させ、最新情報や利点・欠点、量産モデルへの期待をまとめました。

メルセデス・ベンツ・ビジョンVコンセプトの特徴は？

まず、理解することが重要です：ビジョンVは、明日購入できる車ではありません。これは、量産に非常に近いプロトタイプであり、メルセデス・ベンツの最高級の電動交通手段に対するビジョンを示す「運搬の宣言」です。焦点は完全にラグジュアリー、最先端のテクノロジー、そして持続可能性にあります。特に中国やアメリカをターゲットにしています。

コンセプトであるため、正確なエンジン仕様、性能の数値、最終価格はまだ不明ですが、VAN.EAプラットフォームやブランドの他の高級電動車両（例：EQS）のトレンドに基づいて、今後の技術的なプロファイルを描くことができます。

VAN.EA：メルセデス専用の電気アーキテクチャ

このプロジェクトの重要な柱の1つがVAN.EAプラットフォームです。これは、高級電動バン専用に開発されたアーキテクチャです。つまり、初めから内部空間を最適化するために設計されており、完全に平坦なフロアと驚異的なレイアウトの柔軟性を可能にします。この基盤が「プライベートラウンジ」というコンセプトを実現します。

VAN.EAは、大容量バッテリーを含むさまざまなパワートレインの構成、前輪駆動（標準）および全輪駆動（4Matic）を切り替えることができるように設計されています。この柔軟性は、異なるニーズや予算に応じて将来のVLEおよびVLSバージョンを差別化するために重要です。

ビジョンVコンセプトの詳細技術スペック（推定）

では、肝心の数字とスペックに入りましょう！これらのデータは、既存のメルセデスモデルや市場トレンドに基づいた推定値であることを忘れないでください。

一般仕様と寸法

特徴	詳細
プラットフォーム	VAN.EA（電動）
ボディスタイル	高級MPV
定員	4（前に2、ラウンジに2）
長さ	5,486 mm
幅	2,100 mm
ホイールベース	3,530 mm
推定重量	約2,500～3,000 kg

動力および電動パワートレイン

• タイプ： 100%電動
• 基本構成： 前輪駆動（FWD）
• AWDオプション（4Matic）： 前部および後部モーター
• 推定出力： 200～400 kW（EQSと類似）
• トランスミッション： シングルスピード（EV）

バッテリー、航続距離およびソーラー充電

バッテリーの正確な容量はまだ発表されていませんが、100 kWhから120 kWhの範囲を予想されています。これは高級セダンのEQSに関連しており、かなりの航続距離を示唆していますが、公式な数字は提供されていません。急速充電は、約200 kWの出力をサポートし、旅行中に迅速な充電を可能にするものと予想しています。

興味深いポイントはソーラールーフです。168個の高効率セル（効率24.3%）を用意し、539ワットを生成することができるとされ、TechEBlogによれば、条件が良ければ1日あたり約22kmの追加航続距離を確保できるとされています。これは小さな貢献ですが、効率と持続可能性への注力を示しています。

推定パフォーマンスとダイナミクス

• 0–100 km/h： 5.0～6.5秒（推定）
• 最高速度： 制限あり（180～200 km/h）
• ブレーキング： 最適化された再生式
• サスペンション： 前後独立式
• ステアリング： 後輪操舵軸
• ホイール： 24インチの照明付き

インテリア：まさにラグジュアリーラウンジ

ビジョンVコンセプトが本領を発揮するのはここです。インテリアは快適さとテクノロジーの聖域として設計されています。背面に配置された二つのラウンジのようなシートは目を引き、そのチューブ状のクッションと全面にリクライニング可能な能力により、フラットベッドに変わります。

材料は最高級：Nappaレザーのホワイト、シルク、クルミやポリッシュアルミのディテールがあります。持続可能性にも注力されており、竹繊維やリサイクルPETを使用したカーペットを採用しています。ア Ambient lightingはカスタマイズ可能で、音楽に反応して独自の雰囲気を作り出します。

インテリアの技術的特長

• 65インチ4Kリトラクタブルスクリーン： 映画、ゲーム、仕事のために床から出てきます。
• 42スピーカーのDolby Atmosオーディオ： 没入型の高忠実度サウンド。
• エレクトロクロミックガラス： 仕切り、窓、パノラミックルーフが不透明に。
• フルワイドスーパー画面： EQXXに類似したデジタルパネル。
• 高度なMBUX： AIによる音声アシスタント（「メルセデス、ヘイ」）。
• 脳-コンピュータインターフェース (BCI)： 実験的な思考制御（量産確定には未定）。
• ポータルドア： 側面に一つだけのスライドドア（量産では二つに）。

ビジョンVコンセプトと新型スプリンター：同じもの？

これは、特にメルセデスの「バン」に焦点を当てたことにより、浮上した疑問です。短い答えは、**いいえ**です。ビジョンVコンセプトと将来のVLS/VLEは、スプリンターラインとは全く異なる宇宙に存在します。スプリンターは商用車で、大量の貨物や乗客輸送、ビジネスの多様性を雅に担当します。

ビジョンVは、対照的に、四輪の個人およびエグゼクティブラグジュアリーの具現化です。専用のVAN.EAプラットフォームを使用し、限られた乗客のために快適さと最先端テクノロジーに特化しているのに対し、スプリンター（電動のeSprinterを含む）は重作業に対応する頑丈なプラットフォームを使用します。ビジョンVを「新型スプリンター」と考えることは、豪華なヨットを貨物船と比較するようなもので、確かに両者は船ですが、その目的と対象客層は根本的に異なります。

競合状況：高級MPVセグメントでの戦い

ビジョンVは単独で到来するわけではありません。超高級MPVセグメントはニッチではありますが、確立された競合や新しい電動挑戦者がいます。

予備比較表

モデル	推定価格（USD）	パワートレイン	主な特長
メルセデス ビジョンV（VLS）	$150,000 – $200,000	電動（AWD）	65インチの画面、42スピーカーのオーディオ、ラウンジ
レクサスLM	$100,000 – $150,000	ハイブリッド	確立された快適さ、強力なアジアブランド
キャデラックエスカレードIQ	$130,000 – $200,000	電動（AWD）	大型SUV、高い航続距離（アメリカ）

レクサスLMは直接の競争相手で、特にアジアでは洗練されたインテリアで知られていますが、テクノロジーがやや劣り、ハイブリッドパワートレインを搭載しています。一方、キャデラックエスカレードIQはSUVですが、アメリカで同じリッチな顧客ターゲットにアプローチし、多くのスペース、ラグジュアリー、およびパワフルな電動パワートレインを提供します。ビジョンVの特長は、ロード＆トラックによると、乗客のために焦点が当てられたMPVレイアウトと最先端技術、完全電動推進が組み合わさっている点のようです。

利点と欠点：ビジョンVから期待されるものは？

野心的なコンセプトであるため、ビジョンVには私たちの興奮を掻き立てる点と疑問を生じさせる点があります。

ポジティブなポイント

• 卓越した快適さ： ベッドに変わるシート、広い空間。
• 最先端のテクノロジー： 巨大なスクリーン、没入型サウンド。
• インパクトのあるデザイン： エレガントで現代的。
• 持続可能性： 環境に優しい材料、ソーラールーフ。
• 先進の安全性： 自動運転レベル3の潜在能力。

考慮すべきポイント

• ニッチ市場： 超高級MPVのアピールは限られている。
• 高コスト： 推定価格は高額となる。
• 不確実なパフォーマンス： ラグジュアリーに重点、速度には優れていない。
• 実用性： 荷物スペースが減少する可能性。
• 現実とコンセプト： 一部の機能が量産に至らない可能性。

発売予測と推定価格

メルセデスは、量産バージョンであるVLE（ラグジュアリーエントリー）およびVLS（最上位モデル、ビジョンVに最も近い）を2026年に発売すると確認しました。生産は中国と、スペインのビトリア工場で行われる予定で、Cadena SERによって報じられています。

価格については、予算に気を付けておく必要があります。現時点での推定値は、セグメントや競合に基づいて次のようになります：

• VLEクラス： $100,000 – $150,000 USD（€93,000 – €140,000 EUR）
• VLSクラス： $150,000 – $200,000 USD（€140,000 – €186,000 EUR）
• 可能なマイバック： $200,000 USD以上（€186,000+ EUR）

これらは推測値であり、市場や地域の税金によって大きく変動する可能性があることを忘れないでください。

メルセデス・ベンツ・ビジョンVに関するよくある質問

ビジョンVコンセプトに関するFAQ

1. メルセデス・ベンツ・ビジョンVコンセプトとは何ですか？
   
   これは2026年に発売予定の100%電動の超高級MPVバンのプロトタイプであり、VLSおよびVLEモデルを予告しています。
2. このコンセプトは新型スプリンター電動車の基礎ですか？
   
   いいえ。ビジョンVは超高級の個人輸送に焦点を当てているのに対し、スプリンターは商用車です。それぞれ異なるセグメントとプラットフォームです。
3. 生産モデル（VLS/VLE）はいつ発売されますか？
   
   2026年に発売予定です。
4. これらの高級バンの推定価格は？
   
   推定値は、VLEが$100,000 USDからVLSまたは可能なマイバックが$200,000 USDを超える価値帯まで異なります。
5. ビジョンVの主な技術的特長は？
   
   ラウンジタイプのインテリアに、ベッドシート、65インチのリトラクタブルスクリーン、42スピーカーのDolby Atmosサウンドシステムの合成です。

総じて、メルセデス・ベンツ・ビジョンVコンセプトは大胆な表明です。これは「バン」に期待するものを再定義するだけでなく、自動車ラグジュアリーの基準を新たな水準に引き上げます。完全電動化への賭けは、テクノロジー、エンターテインメント、および快適さの全く新しい組み合わせと共に、メルセデスが市場の頂点を目指す方向性を示しています。量産モデルVLSおよびVLEがどれだけこのコンセプトに忠実になるのか、特にアジア以外で市場がこの独特で高価な提案にどう反応するか、見ものです。

皆さんは、このメルセデス・ベンツの未来的なビジョンについてどう思いますか？これほどの贅沢なバンに市場はあると思いますか？下のコメント欄にぜひお知らせください！