マツダCX-70 2025、ブランドの新しいプレミアムベット

マツダは、CX-70 2025でプレミアムセグメントに位置するSUVラインを拡大しています。この5人乗りモデルは、既存のCX-90に対するよりコンパクトで独自の代替品として登場します。CX-70は本当に約束されたラグジュアリーな体験を提供するのか、それとも市場のただのSUVに過ぎないのか？

デザインと堂々とした存在感

マツダCX-70 Azami 2025は、その頑丈でエレガントなデザインで見る者を圧倒します。迫力あるフロントグリルと流れるようなボディラインが洗練された印象を与えます。21インチのホイールと黒のディテールがSUVのスポーティさとプレミアム感を強調しています。

テストされたモデルに見られるソウルレッドクリスタルは特に目を引きます。自動車の色の中でも最も美しいトーンの一つとされ、CX-70の形状を引き立て、多くの中で際立たせています。カラーパレットは、メルティングコッパーメタリックやジルコンサンドメタリックなど、さまざまな好みに応える魅力的なオプションを提供します。

洗練されたテクノロジーインテリア

CX-70 Azamiに乗り込むと、ラグジュアリーな感覚がさらに高まります。オプションのナッパタンレザーの内装が仕上げの基準を引き上げ、快適さと高級感を提供します。ダッシュボードとドアの柔らかいスエードのディテールが他の表面と組み合わさり、居心地が良く洗練された空間を生み出します。

搭載されているテクノロジーはCX-70の大きな強みです。12.3インチのインフォテインメントシステムはシンプルですが、直感的なナビゲーションを提供します。デジタルインストルメントパネルも12.3インチで体験を補完していますが、カスタマイズは限られています。Apple CarPlayおよびAndroid Autoのワイヤレス接続は歓迎されるボーナスです。

5人乗りの広々とした実用性

CX-90と同じプラットフォームを共有するCX-70は、特にセカンドシートの乗客に豊富な内部空間を提供しています。大人も快適に旅をし、専用のエアコン出力とUSB-Cポートが用意されています。手動のサンシェードやリクライニング機能付きの後部座席、ヒーターも装備され、快適性が向上しています。

CX-70のトランクは、後部座席を通常の位置にしたときに598リットルの容量を持ち、座席を折りたたむと2,015リットルまで拡張できます。5人乗りモデルであるにもかかわらず、CX-70は7人乗りのCX-90からいくつかの要素、例えばカップホルダーやエアコン出力を受け継いでおり、これは最適化の余地があるポイントです。

エンジンとエキサイティングなパフォーマンス

CX-70 Azamiの最大の特徴は、最もパワフルなバージョンである3.3リッターのターボ6気筒エンジンです。341馬力と500Nmのトルクを持ち、このSUVは力強いパフォーマンスを提供します。0から100km/hへの加速は約7秒で、このサイズと重さ（2,198kg）の車両としては軽快さを示しています。

同じエンジンのパワーが少ないバージョン（280馬力）との違いは実際にはそれほど大きく感じられませんが、CX-70 Azamiは洗練された快適な運転体験を提供します。8速の自動変速機スカイアクティブドライブとI-アクティブAWDの全輪駆動システムがメカニカルセットを補完します。

マツダはまた、このエンジンのディーゼルバージョンも提供しており、251馬力と550Nmのトルクを持っています。CX-70のG50eの両方のバージョンには、エネルギー効率を向上させるための48V軽ハイブリッドシステムが含まれています。

運転ダイナミクスと快適性

CX-70の運転のしやすさは大きな強みです。精度の高い、適切に調整されたステアリングは自信を持たせ、スポーティな感覚を提供します。サスペンションは少し硬めですが、コーナーでのボディコントロールを良好に保ちながら、騒音や振動のレベルを抑えています。

Azamiモデルの21インチホイールは、荒れた路面での快適性をわずかに妨げ、キャビンに多少の振動を伝えます。CX-80で使用されている18インチのホイールなど、より小さなホイールの方が、よりスムーズな走行を提供できるかもしれません。それでも、CX-70はほとんどの状況で快適さを保っています。

8速の自動変速機は、能力があるものの、特に低速での操作においてもう少し洗練される余地があります。アダプティブクルーズコントロールは、緩やかなカーブで不必要に速度を減速するなど、予想外の挙動を示し、改善が求められます。

驚くべき燃費

強力なエンジンを搭載しているにもかかわらず、マツダCX-70 Azamiの燃費は印象的です。メーカーが発表した複合燃費は8.1リットル/100kmで、パワーが劣るCX-80を上回っています。テストでは、道路走行での平均は8.2リットル/100kmで、都市利用では約10リットル/100kmに上昇しました。これらの数値は、このクラスとエンジンでのSUVとして良好な効率を示しています。

Mazda CX-70 Azami 2025の仕様表

モデル	Mazda CX-70 G50e Azami
初期価格（約）	60,683米ドル
エンジン	3.3Lターボ直列6気筒
出力	341馬力
トルク	500Nm
0-100km/h（約）	7秒
燃費（複合）	8.1リットル/100km

Mazda CX-70 Azamiの強みと弱み

• エレガントで堂々とした外観デザイン
• 豪華で丁寧に仕上げられたインテリア
• 力強く反応の良いエンジン
• 広々とした内部空間
• 効率的な燃費

• 内装の目立たない部分に硬いプラスチックが使用されている
• サスペンションが荒れた路面では硬く感じることがある
• 自動変速機はもう少し洗練される余地がある
• アダプティブクルーズコントロールの挙動が不安定
• トップグレードの価格が高い

最終評価：マツダCX-70プレミアムへの投資は価値があるのか？

マツダCX-70 Azami 2025は、魅力的なデザイン、豪華なインテリア、強力なエンジンを兼ね備えたプレミアムSUVとして際立っています。手頃な価格ではないものの、最上級モデルは装備やテクノロジーの包括的なパッケージを提供し、洗練さとパフォーマンスを求める方にとって投資の価値があります。

マツダは、変速機の洗練やサスペンションの調整など、一部の細部を改善し、車内体験をさらに高めることができるでしょう。CX-90との視覚的差別化があるとさらに良いでしょう。しかし、CX-70は競争の激しいプレミアムSUV市場において優れた選択肢として位置付けられ、ドイツのモデルに対する日本の代替品を提供しています。