自動車界では、革新と独占性が非常に重要視される特性です。 高性能車のカスタマイズで名高いランザンテは、最近、本来はサーキット向けに設計された2台のポルシェ935を一般道でも使用できる車両に改造することで愛好家を感動させました。 この業績は、ランザンテの技術力だけでなく、エリートスポーツカーの絶え間ない進化をも示しています。
ランザンテが道路用にポルシェ935を改造
ランザンテは、独自のカスタマイズで有名な2台のポルシェ935をサーキット専用車から市道で使用できる車両に適応させました。 この革新的なプロジェクトは、ランザンテによって2019年に再発売されたポルシェ935の解釈が発表されたGoodwood Festival of Speed 2024で行われました。 935の元のバージョンは、限定生産77台であり、レース専用でしたが、ランザンテは2人のオーナーの要望に応じてそれらを一般道向けに変更しました。
この改造を実現するため、ランザンテは18か月をかけて詳細な変更に投資しました。 変更には、日常使用に適した新しいサスペンションシステムの取り付け、手回り用の古典的なハンドブレーキの適応、完全に再設計されたホイール、および車両に組み込まれたカスタマイズされた電子システムが含まれます。 ヘッドライトも、既存の空気経路に完璧に適合するように調整され、機能と美観が確保されました。
変更された2台の車両の外観も、レースの遺産を称えるように考えられています。 1つのモデルはマールボロの象徴的な赤と白の塗装を展示し、もう1つは有名なマルティーニデザインを誇っています。 これらの変更のコストは明らかにされていませんが、最終結果は、ランザンテがポルシェ935をレースの本質を損なうことなく道路車に変える能力を示しています。
ポルシェ935: ランザンテとサーキットから一般道へ
元のポルシェ935は、ポルシェによって5年間のさまざまな競技で大成功を収めるグループ5のレーシングカーでした。 この車両は主にメーカーシリーズで使用されたが、ドイツRennsport Meisterschaft（DRM）や米国のIMSA-GTシリーズなどの競技でも輝きました。 Rolf StommelenやKlaus Ludwigといった著名なドライバーたちがこのサーキットのアイコンを運転しました。
このレーシングカーの遺産を祝うため、ポルシェは2019年に911 GT2 RSをベースにした935の第2世代を発売しました。 この最新バージョンは、700馬力を発揮する6気筒ツインターボ3.8リットルエンジンを搭載しており、サーキット専用に設計されました。 限定77台が製造され、非常に望まれるコレクターズアイテムとなりました。 ランザンテは常に新たな挑戦を求めており、これらの車両を一般道向けに変更する2人のオーナーの要求を受け入れました。
前述の技術的な変更の他、ランザンテは日常利用性にも配慮しました。 新しいサスペンションやブレーキシステムは、安全性だけでなく一般道での運転中の快適さも提供します。 再設計されたホイールやカスタマイズされた電子システムは、ランザンテの卓越性へのコミットメントの例です。 各部分は、新しい環境に適応しつつもポルシェ935の本質を守るよう細心の注意を払って計画されました。
ランザンテによるポルシェ935の道路転用は、スポーツカーの歴史における画期的な出来事です。 このプロジェクトは単に、最も象徴的なレーシングカーの遺産を保存するだけでなく、自動車業界内での革新と適応の潜在力を示しています。 2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、ランザンテが技術力と創造性を持って、レースのエッセンスを一般道にもたらすことが可能であることを世界に示しました。 これらの唯一無二のポルシェ935は、自動車愛好家の情熱がサーキットの制約を超えることを示す生きた証です。