ポルシェ 911 の世代 992.2 は、この象徴的なスポーツカーに大幅な変更を加え、特にカレラ GTS に新開発の T-Hybrid パワートレインを導入したことが注目されます。この 3.6 リットル エンジンは、1.9 kWh、400 ボルトのバッテリー パックを追加して電動化を採用し、ターボチャージャー セットを電気的にアシストされるシングル ターボに置き換えることで、遅延のないパフォーマンスを保証します。
パワーと効率の向上
GTS のハイブリッド システムは、8 速 PDK トランスミッションに電気モーターを統合し、49 kW のパワーと 15.19 kgf-m のトルクを提供します。合計すると、GTS は印象的な 398 kW と 62.2 kgf-m を達成し、以前のバージョンと比較して 45 kW と 4.08 kgf-m の増加となります。これにより、新型ポルシェ 911 GTS はわずか 3.0 秒で時速 100 km に加速でき、前モデルよりも 0.4 秒速くなっています。電動ハードウェアにより車両重量が約 50 kg 増加しますが、排出ガスの削減にも役立ちます。
高性能機能
フェイスリフトされたポルシェ 911 GTS には、デュアル エグゾースト スポーツ エキゾースト、リア ホイール ステアリング、フロント 20 インチ、リア 21 インチ ホイール、アダプティブ ダンパー、および改良されたインテリアが装備されています。特に、Spotify や Apple Music などのさまざまなテーマやアプリケーションを提供する、完全にデジタル化された 12.6 インチのインストルメント クラスターは注目に値します。
パワートレイン オプションと構成
将来のバリアントと利用可能性
GTS ライン全体（クーペ、コンバーチブル、タルガ）に T-Hybrid パワートレインが搭載され、顧客はリアホイール ドライブと全輪駆動のいずれかを選択できます。視覚的なアップデートには、4 灯 LED マトリックス ヘッドライト、新しいリア グリル、点灯する「ポルシェ」ロゴ、および新しいフロント エア インテーク、再設計されたフロント バンパー、調整されたリア ディフューザーなどの空力改善が含まれます。
現在、フェイスリフト ラインには GTS とベース モデルの Carrera のみが含まれています。Carrera S、Turbo、Turbo S、GT2 などの他のバリアントを待っている愛好家は、2025 年末/2026 年まで待つ必要があります。
ベースの Carrera はデュアル クラッチ PDK トランスミッションで利用可能で、改良されたターボチャージャーと大型インタークーラーを備えた 3.0 リットル 6 気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは 290 kW と 45.89 kgf-m を発生し、わずか 4.1 秒で時速 100 km に加速できます。このタイムは、スポーツ クロノ パッケージで短縮できます。
ポルシェ 911 の新しい 992.2 世代は、技術革新と最先端のパフォーマンスを組み合わせ、ブランドの卓越性の伝統に忠実であり続けています。T-Hybrid パワートレインの導入により、911 GTS は効率とパワーの新たな基準を打ち立て、市場で最も求められているスポーツカーの 1 つとしての地位を再確認しています。
Author: Fabio Isidoro
Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。