ポルシェ 2024: レコード販売と世界的な強力な利益

ポルシェAGは2024会計年度を強固な結果で締めくくり、複雑なグローバル環境の中でも期待を超えました。このスポーツカー製造会社は、世界の5つの地域のうち4つで記録的な販売を達成し、2023年の記録的な水準に近い強力な自動車キャッシュフローを記録しました。数字は、逆風にもかかわらずブランドの回復力と戦略の効果を反映しています。

2024年の財務結果: ハイライト

2024年はポルシェの財務パフォーマンスが堅調でした。グループの売上高は401億ユーロに達し、前年度より若干減少しましたが、価格設定の改善や車両のカスタマイズの増加で補われました。グループの営業利益は56億ユーロに達し、売上高に対する営業利益率は14.1%となりました。自動車のキャッシュフローは37億ユーロで、2023年の記録に近い水準を維持しています。企業は前年と同様の安定した配当を提案し、自社の財政健全性に自信を示しました。

ポルシェは肯定的な結果を示したものの、2024年には重大な課題にも直面しました。中国市場の動向、電動化の減速、サプライチェーンの混乱が利益に影響を与えました。しかし、ポルシェの経営陣は、これらの影響を部分的に緩和するための効果的な対策を実施し、機敏さと適応能力を示しました。

世界販売と製品戦略

2024年、ポルシェは310,718台の車両を納入し、前年よりわずかに減少しましたが、主に中国での課題が影響しています。それにもかかわらず、ヨーロッパ、ドイツ、北米、オーバーシーズ市場および新興市場で記録的な販売を達成しました。カイエンが最も売れたモデルとして位置づけられ、続いてマカンとアイコニックな911が続きました。

ポルシェの戦略における重要な点は電動化です。2024年、電動化された車両は総販売の27%を占め、その約半分が完全電動モデルでした。企業は今後数年間でこの比率が大幅に増加すると予測しており、2025年には電動化された車両が33%から35%、そのうち20%から22%が完全電動であることを期待しています。

ポルシェは2024年に6つのモデルラインのうち5つを更新し、カイエン、パナメーラ、タイカン、911、電動マカンを含んでいます。同社は、2030年代までにすべての車両セグメントで内燃機関、プラグインハイブリッド、完全電動の組み合わせを提供し続けることを強調しています。電動モビリティへの移行が遅れている中、ポルシェは今後数年間に内燃機関とプラグインハイブリッドの追加モデルを展開する計画です。

未来に向けて: 再調整と投資

ポルシェは持続可能な方法で企業を強化するために、包括的な再調整プログラムを実施しています。このプログラムは、コスト構造への焦点や内燃機関、プラグインハイブリッド、バッテリー活動への追加投資を含みます。企業は「Road to 20」プログラムを通じて、効率とパフォーマンスを向上させ、長期的には売上に対する営業利益率が20%を超えることを目指しています。

2025年にポルシェは、再調整、製品ポートフォリオ、ソフトウェア、バッテリー活動に追加で8億ユーロを投資する計画です。これらの投資は2025年の結果に悪影響を及ぼすと見込まれ、営業利益率は10%から12%の範囲になると予測されています。しかし、ポルシェは20%を超える収益性に対する長期的なコミットメントを強調しています。

ポルシェはまた、ポルシェエクスクルーシブマニュファクチュールとSonderwunschプログラムを通じてカスタマイズのオプションを拡大し、顧客の個別のニーズに応え、1台あたりの収益を増加させることを目指しています。

リーダーシップの変更と再構築

2025年2月、ポルシェAGは執行役員会に変更を行いました。ヨーヘン・ブレックナー博士が財務およびITの責任を引き受け、マティアス・ベッカーが販売およびマーケティングを担当しました。同社はまた、社会的責任に配慮した措置を通じて2029年までに約1,900のポジションを削減することを目指す人員削減プログラムを開始しました。

ポルシェは、自社の戦略と市場の課題を克服する能力に自信を持っています。更新された製品ポートフォリオ、イノベーションへの焦点、および積極的な管理を背景に、ブランドは成功の未来に向けて準備を進めており、高級スポーツカー市場でのリーダーシップを維持しています。