ホンダは、中国での電気自動車の生産を革命的に変えつつあります。人工知能とロボットを活用して、従業員の必要数を30%削減する工場を設立しました。広州汽車グループと共同開発したYe P7モデルは、この新しい製造時代の旗艦車です。
日本のブランドの戦略は、世界最大のEV市場で競争する緊急性を反映しています。需要が高まる中、自動化はコスト削減と効率向上に不可欠となっています。
工場のキーテクノロジー
- 部品輸送用の自動運転車両 (AGV)
- 溶接最適化のためのAI
- 組立ラインでの協働ロボット
Ye P7: ホンダを救う可能性のある電気SUV
Ye P7は、地元および国際的なモデルと競うために登場し、89.8 kWhのバッテリーを搭載し、デュアルモーター仕様では最大469馬力を発揮します。リアバージョンは650 kmの航続距離を約束しており、このセグメントの中でもトップクラスの数値です。
このSUVは、BYDやテスラなどの競合に対してスペースを失いつつあるホンダにとって重要です。世界の60%のEVが販売されている中国を無視することはできません。
技術仕様
| バージョン | 出力 | 航続距離 |
|---|---|---|
| リア | 268馬力 | 650 km |
| デュアルモーター | 469馬力 | 620 km |
Ye P7に関するよくある質問
- 充電時間はどのくらいですか？ ホンダは公式データを発表していませんが、急速充電器で80%まで約30分かかると推測されています。
- 他の市場にはいつ登場しますか？ 現在は中国専用です。
- 競争力のある価格ですか？ まだ発表されていませんが、€40,000以下になる見込みです。
ホンダは、中国の工場で生産マニュアルを再編成しています。ここでは、各ロボットとAIアルゴリズムが経済性だけでなく、電気時代におけるブランドの生き残りへの賭けを象徴しています。Ye P7は、その印象的な技術パッケージを携え、この戦略の初めての真の試金石です。
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Author: Fabio Isidoro
ファビオ・イシドロは、2022年より自動車業界について執筆しているCanal Carroの創設者であり編集長です。車とテクノロジーに情熱を注ぎ、HospedandoSitesポータルでキャリアをスタートさせ、現在は国内外の車両に関する技術コンテンツの作成と包括的な分析に専念しています。📩 連絡先：contato@canalcarro.net.br