約2200万レアル（410万米ドル）を払って車を手に入れるだけでも別世界の話ですが、高級アパートよりも高額なオプションを追加するとしたら、どうなるでしょうか。ようこそ、ブガッティ・トゥールビヨンの世界へ。新しいハイパーカーは、前モデルのシロンに比べると、まるで…手の届く存在に思えるかもしれません。
ブガッティ・トゥールビヨンとは何か？その仕組みを理解する
さっそく本題に入りましょう。ブガッティ・トゥールビヨンは、有名なシロンの後継モデルです。ハイパーカーでありながらハイブリッド車で、巨大な内燃機関と電動モーターを組み合わせて、驚異的なパワーを発揮します。馬力はなんと1800馬力！車のハルクのような存在ですが、華やかな aparência です。
2024年に登場し、2026年には最初の納車が予定されています。生産台数はわずか250台と非常に希少です。初期価格は、約380万ユーロ（現在のレートで410万米ドルまたは2200万レアル）。しかし、これが本当のスタートに過ぎないのです。
贅沢なオプション：トゥールビヨンを特別にするための代金はいくら？
ブガッティは、クライアントがただ速い車を求めているわけではないことを知っており、特別なアートピースとしての車を求めています。だからこそ、トゥールビヨンのカスタマイズオプションは幅広く、もちろん高額です。目指すのは、250台のうちのどれもほぼユニークな存在にすることです。
流出したパッケージの一つが「エキペ・ピュール・サン」で、価格に24万米ドル（約130万レアル！）が追加されます。そう、ただそのパッケージの価格が他のブランドのスーパーカーと同じです！では、何が含まれているのでしょうか？8つ（はい、8つ）の排気口、特別仕上げ、専用ロゴなど、外観のディテールが追加されます。見栄を張ることは、もはや丁度良くないですね。
エキペ・ピュール・サンパッケージ（オプション：24万米ドル）
- 8つの排気口
- 適応型リアウィング
- 特別仕上げ
- 露出したカーボンファイバー
- 「エキペ・ピュール・サン」ロゴ
- 内装色「エアロリス」
特定のパッケージに加え、基準となる「標準」設定（この言葉がここで使えるかは疑問ですが）も存在します。4つの主要なスタイルがあり、その詳細レベルの一端を想像させます：
流出した基準設定
| 設定 | 外装の特徴 | 内装の特徴 |
|---|---|---|
| シグネチャー | 2トーンの青 | 調和の取れた青 |
| クラシック | ベージュとカーボン | ベージュと灰色 |
| スポーティブ | 灰色とカーボン | 黒と青 |
| エクストラオルディネール | 青みがかったカーボン | 白と青 |
これらはあくまで初期の提案に過ぎません。そこからは、空やクレジットカードの限界まで、各詳細をカスタマイズし、さらに請求額が増えます。ユニコーンの革を望みますか？そんなものは存在しないかもしれませんが、もし存在していれば、ブガッティはおそらく何とかするでしょう – それに見合った価格で。
富の秘密：なぜそんなにも高額なのか？
さて、130万レアルのオプションパッケージ？なぜそんなに高いのでしょう？ブガッティが大きな数字を好むわけではありません。各追加のネジが黄金に変わる理由はさまざまです。
まず、排他性があります。わずか250台の生産で、どの車も希少です。カスタマイズオプションにより、各々がさらにユニークになり、まるでサインのようです。これは億万長者が他の…億万長者と差別化するために好むものなのです。
高額の主な要因
- 排他性（250台のみ！）
- 高級素材
- 手作りのクラフトマンシップ
- 研究開発費
- ブランドの名声
- 極端なカスタマイズ
- 複雑なメンテナンス
次に、材料や手作りの仕事が重要です。特別な処理が施されたカーボンファイバー、存在しないと思われるエキゾチックな革、貴金属、そして金細工に近いレベルの手作り組立です。スイスの時計にインスパイアされたアナログコンソールは、時計職人とのコラボレーションで製作されました。これには時間とお金がかかります。
研究開発（R&D）のコストも忘れてはなりません。完全電動時代に自然吸気のV16エンジンを開発し、複雑なハイブリッドシステムを構築し、さらにはユニークなカスタマイズオプションを開発するには、膨大な投資が必要です。当然、このコストは限られた購入者に転嫁されます。
最後に、ブランドの重みがあります。ブガッティは、パフォーマンス、豪華さ、伝統の象徴です。ブガッティを購入することは単なる車を購入するのではなく、ステータスシンボル、道路上のアートを手に入れることです。そのオプションはこの立ち位置を反映しており、排他性やほとんどの人が持てないものを手に入れる特権に対して支払うのです。
過去との比較：シロンもこうだったのか？
オプションに対するこの途方もない価格政策は、ブガッティにとって新しいことではありません。シロンを購入した人ならよく分かるでしょう。特別なペイントや「スカイビュー」ガラスルーフ、専用内装仕上げなどのカスタマイズは、簡単に数十万ドルを追加することができました。
トゥールビヨンは、さらに進化したモデルであり、ブランドにとって未踏のハイブリッド技術を引用しています（リマックと共同開発）。同じ論理を踏襲しているようで、少し価格が上がっているかもしれません。「エキペ・ピュール・サン」パッケージの24万米ドルは、その高級感が続くことを示しています。
この何百万（何百万も）がかかるおもちゃは誰のもの？
明らかに、ブガッティ・トゥールビヨンとそのオプションは誰にでも手に入るものではありません。超富裕層、コレクター、車を投資や成功、スタイルの個人的な表現として見る熱心な愛好家向けです。これは、単にA地点からB地点へ移動するためではなく、卓越したエンジニアリングとデザインの作品を所有する体験です。
こうした購入者にとって、高額なオプションは魅力の一部です。他と異なる（数少ない）トゥールビヨンを持つことが保証されるからです。極端な個性の追求です。我々、普通の人間にとっては、この車の贅沢さをただ感嘆（または疑問視）するしかありません。
よくある質問（FAQ）
- ブガッティ・トゥールビヨンのベース価格はいくらですか？
初期価格は380万ユーロ（約410万米ドルまたは約2200万レアル）です。 - ブガッティ・トゥールビヨンは何台作られるのですか？
生産は全世界でわずか250台に制限されています。 - 「エキペ・ピュール・サン」パッケージとは何ですか？
スペシャルな仕上げや外観のディテールを追加するオプションパッケージで、価格は24万米ドルです。 - なぜオプションがそんなに高いのですか？
排他性、高品質の材質、手作りの作業、開発コスト、そしてブガッティブランドの名声によるものです。 - トゥールビヨンはシロンよりも高いですか？
ベース価格はシロンの最後のバリエーションに似ていますが、トゥールビヨンのオプションはブガッティの特色である高額なカスタマイズを保持しています。
結局のところ、ブガッティ・トゥールビヨンは、エンジニアリング、贅沢、そしてほぼ無限の予算が交わるときに何が可能かを示す証です。その高騰するオプションは、常に夢を運ぶブランドの物語の一部です – それに伴う現実的な、そして途方もない価格で。
あなたなら、もし資金があれば、どんな奇抜なカスタマイズをトゥールビヨンに依頼しますか？コメントで教えてください！
