ああ、ジャガーEタイプ。多くの自動車愛好家、そしてエンツォ・フェラーリ自身も含めて、これまで作られた中で最も美しい車のひとつです。このような伝説的な車に手を加えるには勇気が必要ですが、元ジャガーのデザイン責任者イアン・カラムからの挑戦となると話は別次元です。
イアン・カラムによる伝説の再創造
まさにこれがカラムのデザインスタジオが提案するもので、アイコニックなXKEに対する唯一無二のレストモッドコンセプトです。単なるバーチャルな演習ではなく、ドナーモデルを持つ特別な顧客にこの未来的なビジョンが実現する可能性があります。
カラムはこの任務に十分な経歴を持っており、アストンマーティンDB7やジャガーFタイプなどの傑作を手がけています。彼はグランドツーリスモカーの本質を理解し、過去への敬意と未来への大胆さを絶妙にバランスさせる術を知っています。大胆なコンセプトの別作品については、「ランボルギーニ・ビジョンGTが808馬力でよみがえり新ビジュアルを発表!」をご覧ください。
ミニマリズムがクラシックな曲線と出会う
このコンセプトの背後にある哲学は「少ないほど豊か」というもの。エレガントなマットグレーに塗られたエクステリアは、従来のクロームパーツを排除しています。ヘッドライトとテールランプは現代風に刷新され、あまり評判の良くなかった旧ルーカス製システムの面影を払拭しています。
大型で未来的なホイールはクラシックなスポークホイールへのオマージュであり、低く攻撃的な姿勢は獲物を狙う猫科動物の牙城を彷彿とさせます。間違いなくEタイプのシルエットですが、モダンなタッチが加わっており、鮮度と関連性を保っています。
アナログな内装にデジタル魂、轟く心臓部
内装も同様の二面性を持っています。計器盤はクラシックなアナログメーターですが、控えめなデジタルディスプレイが統合されています。航空と英国モータースポーツの黄金時代を彷彿とさせるトグルスイッチ型の物理的なスイッチも備わっています。
そして本当に心を熱くするのは、五速マニュアルトランスミッションを示す大きな金属製のシフトノブです。電気自動車やオートマチックが主流の今、希少な宝石に搭載されたマニュアルミッションは清々しい風です。
リアにある2本の排気管は明確にしています:このコンセプトは静かなEVではありません。轟音を響かせるために作られたのです!エンジンについての公式発表はありませんが、クラシックな直列6気筒か強力なV12の期待が高まります。パワフルなエンジンに未来的な味付けはいつだって胸が躍ります。
なぜこのコンセプトは重要なのか?
Eタイプのレストモッド市場には、イーグルやジャガー・ヘリテージといった他の有名なプレイヤーもいますが、彼らのアプローチはより伝統的です。カラムの仕事は大胆であり、レストモッドの可能性の境界を押し広げています。
変化し続ける自動車市場の中で、ジャガーはその遺産を讃えつつも前進方法を決める必要があります。このコンセプトは、「大ネコ」の車たちは最高峰で本当に時代を超越し、未来にインスピレーションを与えられることを示しています。
コンセプトの特徴的な要素
- 「少ないほど豊か」デザイン
- マットグレーの仕上げ
- モダンなヘッドライトとテールランプ
- クラシックホイールを彷彿とさせる未来的なホイール
- アナログとデジタルのミックスインテリア
- 5速マニュアルトランスミッション
- 二重排気管(内燃エンジン)
レストモッドに関するよくある質問
- この車は量産されますか?
いいえ、これはデモンストレーション用のコンセプトです。生産はドナーとしてのジャガーEタイプを使用して、特別な顧客が1台限定で注文する場合に限ります。
- イアン・カラムとは誰ですか?
イアン・カラムはジャガー(元デザイン責任者)やアストンマーティンでの仕事で知られる著名な自動車デザイナーです。彼はクラシックで洗練されたラインを持つ車を生み出すことに定評があります。
- どんなエンジンを使うのでしょうか?
このコンセプトでは排気管が示唆しているように内燃エンジンが搭載されると予想されており、オリジナルのEタイプに倣った直列6気筒かV12の可能性が高いです。詳しいデザイン意図については公式ソースをご覧ください。
私の意見では、このイアン・カラムによるコンセプトは大成功と言えます。車輪を発明し直すのではなく、宝石を磨き上げて更新しているのです。ミニマリズムのアプローチとマニュアルミッションの維持は、Eタイプの本質に対する深い敬意を示しつつ、洗練された形で21世紀へと送り出しています。懐かしさと革新の完璧なバランスです。
ジャガーEタイプの大胆なレストモッドについて、あなたはどう思いますか?ぜひコメントでご意見をお聞かせください!
Author: Fabio Isidoro
ファビオ・イシドロは、2022年より自動車業界について執筆しているCanal Carroの創設者であり編集長です。車とテクノロジーに情熱を注ぎ、HospedandoSitesポータルでキャリアをスタートさせ、現在は国内外の車両に関する技術コンテンツの作成と包括的な分析に専念しています。📩 連絡先:contato@canalcarro.net.br