ヒュンダイのラグジュアリーブランド、ジェネシスは、そのコンセプトで私たちを常に驚かせています。今回は、同ブランドがその圧倒的なセダンG90をベースにした2つのモデル、XグランクーペとXグランコンバーチブルを発表しました。最も素晴らしい点は？これらのモデルが実際に販売される日が近いように見えることです。
このジェネシスXは今すぐ売れる準備万端
実現しそうもない奇抜なコンセプトは忘れましょう。Car and DriverとThe Driveの両誌は、この車たちが「生産準備完了のように見える」と評価しています。The Driveはさらに踏み込んで、「2021年から見てきた2ドアのXコンセプトのほぼ生産向けのバージョンだ」と述べています。この情報は重要です。ジェネシスがついにG90ラインを拡張し、魅力的なクーペやコンバーチブルを発表するのでしょうか？
その現実に近づく様子は明らかです。弱々しいプロトタイプではなく、まもなく量産に入りそうな品質のある仕上げや細部が施された車両が存在しています。ジェネシスはG90の堅実な基盤を活かして、スポーツ性とグラマーをプラスする形で二つの新しい宝石を形作ったようです。
ヨーロッパ的な驚くべきデザイン
ビジュアル面では、これらのコンセプトは、ジェネシスの象徴的な「ツーライン」の照明サインを継承しており、ヘッドライトとテールライトの両方にそのデザインが見られます。しかし、ダイヤモンド形の前のグリルやより攻撃的なエアインテークに進化しています。サイドは広がりを持って力強さを加え、リアは洗練され、一貫した優雅さを演出しています。
色と素材のインスピレーションは地中海から直接取り入れられています。Xグランクーペはオリーブの緑を採用しており、その内装は緑と茶色が基調でオリーブ木の微細穴加工が施されています。そしてXグランコンバーチブルは、リヴォルノ地域のカベルネ・ソーヴィニョンワインをイメージした深い青の内装を持つ「プレスしたブドウ色」の紫です。これは、韓国の魂にヨーロッパの洗練を取り入れたデザインです。
オリーブグリーンのクーペ vs. ワインパープルのコンバーチブル
同じ基盤と多数のデザイン要素を共有していても、各コンセプトには独自の個性があります。グランクーペは、流れるようなルーフを持ち、スポーツカーの「キャノピー」を思わせるエレガントなデザインで、コンバーチブルは布製の屋根によるグラマーと自由を漂わせ、屋根がオープンになった際にボディラインを強調します。
クイック比較: クーペ vs. コンバーチブル
| 特徴 | Xグランクーペ | Xグランコンバーチブル |
|---|---|---|
| ルーフスタイル | 固定、キャノピー型 | 布製の電動屋根 |
| 外装色（コンセプト） | 緑（オリーブ色） | 紫（ブドウ色） |
| 内装のインスピレーション | 地中海のオリーブ | カベルネワイン（リヴォルノ） |
| 主要な提案 | エレガントなスポーツ性 | オープントップのグラマー |
豪華なキャビン: 詳細が生産を予感させる
内部は「販売準備完了」の印象がより強烈です。The Driveは、内装が「ショールームに完全に適した状態に見える」と指摘し、「ボタンやハンドル、現在のジェネシス生産モデルから直接取り出した部品で溢れている」とコメントしています。これは未来的なスタイルの演習ではなく、本当に近々到着するものの予兆かもしれません。
タコメーターや自動スタートストップオフのボタン、クリスタル製のパドルシフターなどの詳細は、品質を強調し、パワートレインに関する疑問を呼び起こします（その詳細は後述します）。そして、2+2コンフィグの狭いタイプの常識を忘れてください。後部座席は広々としており、豪華セダンにふさわしいスクリーンや調整機構を備えています。友人たちは後部座席をめぐって争うことでしょう！
内装のハイライト
- プレミアムフィニッシュ
- 物理的なボタンとコントロール
- クリスタル製のパドルシフター
- 広々とした後部座席
- 後部乗客用のスクリーン
- 高級素材からのインスピレーション
パワートレイン: ジェネシスの大きな謎
興味深いことに、これほど多くの詳細が公開されている中、ジェネシスはこれらの車両を動かす力に関して非常に静かな姿勢を取っています。パワートレインに関する言及は一切ありません。これは奇妙で、以前のXシリーズコンセプトは電動パワートレインに賭けていました。Car and Driverもこの情報の欠如に注意を促れています。
内部の詳細、例えばタコメーターやスタートストップボタンは、The Driveに大胆な結論をもたらしました。「つまり、これらはガソリンを熱していると言っているのかもしれない」。G90を基盤として考慮すると（V6ターボが提供されている）、強力な内燃機関、もしくは高性能バージョンが想定されることは少なくありません。これは、ヨーロッパのGTにとって完璧なライバルとなり得るでしょうか？
生産: 意味があるのか、それとも単なる虚飾か？
もしこれらが生産に至れば、Xグランクーペとコンバーチブルは、BMW Série 8、ベントレー・コンチネンタルGT、レクサスLCなど、重鎮が名を連ねる市場セグメントに参入します。このセグメントはボリュームは少ないが高マージン、市場のイメージは非常に強力です。The Driveは商業的な実現性に疑問を呈しますが、「このような華々しいプロジェクトに資金を投じなければ、本当にラグジュアリーブランドと名乗れるのか？」とも提起します。
結論は、ジェネシスがただの短期的な利益を求めているわけではないかもしれない、ということです。これらの車両を生産することは意図の表明であり、グローバルなラグジュアリーブランドとしてのそのイメージを確固たるものにし、トップブランドと対等に競い合うためのステップともなります。「ゲーム愛に応えて」というのがThe Driveの言うところです。果たしてどのような美しいゲームになるのでしょうか。
よくある質問（FAQ）
- これらの車は生産されるのですか？
回答：ジェネシスは確認していませんが、これらのコンセプトは量産に非常に近いように見え、Car and DriverやThe Driveのような情報源がそのように予測しています。 - エンジンは何になるのですか？
回答：正式な情報は公開されていません。G90に由来するV6ターボエンジンを使用するのではないかと推測されていますが、内装から判断すると。電気モーターも否定されていませんが、現時点では可能性は低いと思われます。 - 価格はどのくらいですか？
回答：まだ不明ですが、G90の最上位モデルに由来し、BMW Série 8やベントレー・コンチネンタルGTと競われることを考えると、高価格帯になる可能性があります。 - 主な競合はどこですか？
回答：BMW Série 8（クーペとコンバーチブル）、ベントレー・コンチネンタルGT、レクサスLC、そして他のラグジュアリーGTも考えられます。
ジェネシスは、驚くべきデザイン、触れられるラグジュアリー、およびパワートレインに関する神秘的な雰囲気をミックスした二つの素晴らしいコンセプトを提示しました。ブランドがこれらの夢を現実のものとできるかは、これからの展開次第です。あなたはどう思いますか？ジェネシスはXグランクーペとXグランコンバーチブルを生産すべきですか？コメントであなたの意見をお聞かせください！
