Tenetevi forte, appassionati di hot hatch! Toyota ha appena svelato il GR Yaris aggiornato in Giappone, e arriva con aggiornamenti da far venire l’acquolina in bocca. Preparati a più potenza, aerodinamica migliorata e a un cambio automatico che promette (o almeno dovrebbe).
Motore, Cambio e Telaio: Il Cuore Potenziato del GR Yaris
La Toyota non ha fatto le cose per caso e ha lavorato dove conta davvero. Il cuore della bestia, specialmente nella versione RZ High Performance, rimane il rinomato motore 1.6 turbo a tre cilindri, ora capace di erogare una folle potenza di 300 CV (304 PS) e 400 Nm di coppia. È una potenza notevole per un’auto così compatta!
Ma il grande protagonista (o la polemica?) è il cambio automatico “potenziato” a otto rapporti. Toyota giura che è più reattivo e con cambi marcia più rapidi, ideale per una guida sportiva. Riuscirà a regalare la stessa emozione del manuale a sei marce, ancora disponibile per i puristi? Solo testandolo potremo dirlo, ma le promesse sono buone. Viti più robuste nella sospensione anteriore e posteriore promettono di migliorare la reattività dello sterzo e la stabilità in rettilineo, mentre ammortizzatori revisionati e regolazioni “ricalibrate” cercano il perfetto equilibrio tra comfort e performance.
Design Accattivante: Il Nuovo Pacchetto Aero Performance del GR Yaris
Per chi pensava che il GR Yaris fosse già sufficientemente aggressivo, Toyota ha preparato il Pacchetto Aero Performance. Disponibile per le versioni RC e RZ in Giappone a partire dall’autunno, trasforma l’aspetto dell’auto con ispirazioni dirette dal mondo delle corse. È aerodinamica funzionale con uno stile innegabile.
Questo pacchetto aggiunge componenti che non solo rendono l’auto più minacciosa, ma ottimizzano anche il flusso d’aria. L’obiettivo è quello di incollare l’auto al suolo e migliorare il raffreddamento, perché con più potenza è necessario avere un maggiore controllo e un raffreddamento efficiente.
Componenti del Pacchetto Aero Performance:
- Spoiler anteriore (labbro)
- Venti nei passaruota
- Cooperta in alluminio ventilata
- Ali posteriori regolabili
- Paraurti posteriore ventilato
- Rivestimento del serbatoio ottimizzato
Sicurezza e Dettagli: Cosa Cambia nel GR Yaris?
La Toyota ha prestato attenzione anche ad altri dettagli importanti. Il pacchetto Toyota Safety Sense, con assistenti alla guida, ora è di serie in tutte le versioni. La sicurezza non è mai troppa, anche in un’auto focalizzata sul divertimento di guida.
Un altro cambiamento ben accolto, specialmente per chi ama il drifting controllato (in luoghi adeguati, chiaramente!), è la disponibilità del freno a mano verticale in tutte le versioni, non più limitato alla versione RC. In Giappone, i prezzi partono da ¥3.560.000 (circa 24.793 €) e arrivano a ¥5.330.000 (circa 37.120 €) nella versione RZ High Performance. Resta da sapere quando (e se) queste meraviglie arriveranno anche in altri mercati.
Fascia di Prezzo (Giappone):
| Versione | Prezzo (JPY) | Prezzo Appross. (EUR) |
|---|---|---|
| Modello Base | ¥3.560.000 | 24.793 € |
| RZ High Performance | ¥5.330.000 | 37.120 € |
Cambio Migliorato? Questa Volta Toyota Ha Colpito nel Segno?
Parliamo dell’elefante nella stanza: il cambio automatico nel GR Yaris. Sappiamo che molti storcono il naso, dopotutto un hot hatch “tradizionale” deve avere il pedale della frizione, giusto? Toyota assicura che questa nuova trasmissione a 8 marce è molto più reattiva, quasi telepatica nei cambi durante la guida sportiva. È la fine del fastidioso “ritardo” e dei cambi lenti che a volte affliggono gli automatici in uso estremo?
La promessa di “miglior tempo di cambiata” e “risposta migliorata” suona meravigliosa, ma sappiamo tutti che il legame viscerale del cambio manuale è difficile da replicare. D’altro canto, un automatico ben tarato può essere più veloce in molte situazioni e più comodo per l’uso quotidiano. Sembra che Toyota voglia accontentare tutti, offrendo entrambe le opzioni. Un punto a loro favore!
Domande Frequenti sul Nuovo GR Yaris
- Il motore è cambiato molto?
La versione RZ High Performance ha guadagnato potenza, raggiungendo 300 CV e 400 Nm di coppia. - Vale la pena il cambio automatico?
La Toyota afferma che è stato significativamente migliorato per la guida sportiva, ma l’opzione manuale rimane per i puristi. - Il pacchetto Aero è solo estetico?
No, ha una reale funzione aerodinamica, ispirato alle auto da corsa per migliorare il downforce e il flusso d’aria. - Quando arriva in Italia/Portogallo/altri paesi?
Non c’è ancora conferma ufficiale sull’arrivo di questa versione aggiornata in altri mercati oltre al Giappone. - Cos’è il Toyota Safety Sense?
È un insieme di tecnologie di assistenza al conducente, come la frenata automatica di emergenza e l’avviso di superamento della corsia.
Con più potenza, un design aggressivo (grazie al pacchetto Aero) e l’opzione di un cambio automatico presumibilmente più intelligente, il Toyota GR Yaris promette di rimanere il re dei pocket rockets. Non ci resta che sperare che arrivi in più mercati!
E tu, cosa ne pensi delle novità del Toyota GR Yaris? Il cambio automatico ti convince? Lascia un commento qui sotto e condividi con i tuoi amici appassionati di auto!
