Caspita, chi l’avrebbe mai detto? La Peugeot, con la sua nuova E-208 GTI elettrica, è arrivata con forza e ha superato la Volkswagen nella corsa al primo GTI alimentato a batteria. Una mossa da maestro che ha colto molti di sorpresa nel mercato automobilistico.
La Peugeot Ha Battere la VW? L’E-208 GTI è Arrivata Con Forza!
Questa è per far infuriare i fan della VW, accidenti! La Volkswagen aveva promesso un GTI elettrico entro la fine del decennio, ma la Peugeot, storica rivale nel mondo delle hot hatch, ha riportato in auge il nome GTI dopo sei anni di assenza e ha segnato la storia: il primo GTI elettrico di serie è suo. La rivelazione esplosiva è avvenuta durante le 24 Ore di Le Mans di quest’anno. A proposito di Le Mans, anche la McLaren ha riportato in vita una leggenda con la 750S Le Mans.
L’auto in sé si basa su una versione della piattaforma e-CMP di Stellantis, la stessa che supporta modelli come la Fiat 600e e l’Alfa Romeo Junior Veloce. Non è una sorpresa, quindi, che la E-208 GTI condivida gran parte della sua meccanica elettrica con le versioni sportive di questi “cugini” del gruppo.
Prestazioni Da Far Arrabbiare o Solo Da Passeggio?
Equipaggiata con un motore elettrico singolo sull’asse anteriore, eroga rispettabili 276 CV (206 kW) e 345 Nm di coppia. Peugeot afferma che questa bellezza raggiunge da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Questo è leggermente più veloce della Abarth 600e Scorpionissima e dell’Alfa Romeo Junior Veloce, che impiegano 5,9 secondi. Tra l’altro, parlando di potenze mostruose, la BMW XM 2026 punta tutto su questo.
Questo tempo di 5,7 secondi rende la E-208 GTI il GTI più veloce mai prodotto dalla Peugeot, e più veloce di tutti e tre i Mini Cooper elettrici. Il Mini JCW elettrico, con 258 CV, è più lento di 0,2 secondi fino a 100 km/h. Tuttavia, il Mini ha il vantaggio della velocità massima, raggiungendo i 200 km/h contro i 180 km/h limitati elettronicamente dalla Peugeot.
La batteria da 54 kWh lordi è la stessa in entrambi i modelli, ma il Mini riesce a spremere un po’ più autonomia (364-402 km nel ciclo WLTP) rispetto ai 350 km della Peugeot. Le velocità di ricarica non sono spettacolari, con Peugeot che promette dal 20% all’80% in “meno di” 30 minuti, in linea con il Mini. Ma la 208 si distingue nella ricarica AC (corrente alternata) ed è l’unica a offrire di serie la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di utilizzare la batteria per alimentare dispositivi esterni.
Stile Retrò: Omaggio alla Leggendaria 205 GTI?
Il design, accidenti, è dove Peugeot gioca davvero con la nostalgia dei fan e con la storia del marchio. Una sospensione abbassata di 30 mm e carreggiate allargate (56 mm davanti, 27 mm dietro) gli conferiscono quell’aspetto “quadrato” e aggressivo che ha reso la classica 205 GTI 1.9 un’icona visiva indimenticabile.
Le ruote da 18 pollici sono un chiaro richiamo a quelle della 205 1.9, con il loro design a fori multipli e un badge centrale con la scritta “GTI” in rosso, che sembra uscita direttamente dal montante C della 205 originale. Il rosso appare in molti altri dettagli per rafforzare l’identità sportiva: nei parafanghi allargati, nelle parti esterne della griglia, nei fari e nelle imponenti pinze dei freni a quattro pistoni che mordono dischi da 355 mm.
All’interno, la festa del rosso continua con illuminazione ambientale e display digitali nella stessa tonalità (entrambi modificabili), tappetini rossi e cinture di sicurezza nello stesso vivace colore. Le cuciture rosse decorano il cruscotto e i sedili sportivi, la cui fascia centrale rossa è un altro chiaro richiamo ai sedili in mezza pelle della 205 1.9. Il motivo a mesh sui sedili rende omaggio anche alle sedute in tessuto della versione 1.6. A proposito di auto iconiche, la Porsche 963 RSP di Le Mans è un hypercar che quasi si può portare a casa!
Tecnologia nel Telaio: Cosa Aspettarsi dalla Dinamica?
Oltre ai freni migliorati, il pacchetto GTI include una serie di regolazioni tecniche per garantire un comportamento degno del nome. Le molle e gli ammortizzatori sono stati ritarati, c’è una nuova barra stabilizzatrice posteriore per maggiore rigidità e stabilità, e monta pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, ideali per chi vuole portare l’auto in pista.
L’assistenza alla guida è stata rivisitata per offrire una sensazione più diretta e comunicativa al guidatore. Le premesse sulla carta sono buone e indicano che Peugeot si è impegnata per far sì che la dinamica onori l’eredità GTI. Un’altra vettura che promette di infiammare le piste è la Toyota GR LH2 a idrogeno di Le Mans.
Punti Tecnici Salienti della E-208 GTI
- Motore elettrico singolo da 276 CV
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi
- Sospensione abbassata di 30 mm
- Carreggiate allargate (anteriore 56 mm, posteriore 27 mm)
- Freni migliorati con pinze a 4 pistoni e dischi da 355 mm
- Pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2
- Batteria da 54 kWh lordi
- Autonomia di 350 km (WLTP)
- Supporta la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load)
Vale la Pena? Prezzo Stimato e la Grande Domanda
L’E-208 GTI dovrebbe arrivare sul mercato verso la fine di quest’anno, con un prezzo stimato intorno a 36.000 sterline. Convertito in valute più comuni a livello internazionale, questo corrisponderebbe a circa 42.500 euro o 46.000 dollari americani, a seconda del cambio del giorno. Considerando le prestazioni, l’appeal retro e il fatto che rappresenti una pietra miliare (il primo GTI elettrico), è un prezzo da considerare seriamente per un appassionato.
Domande Frequenti sulla Peugeot E-208 GTI
- La Peugeot E-208 GTI è il primo GTI elettrico al mondo? Sì, la Peugeot ha svelato la E-208 GTI di serie prima che la Volkswagen lanciasse ufficialmente il suo GTI elettrico.
- Qual è la potenza del motore elettrico della E-208 GTI? Il motore elettrico singolo eroga 276 cavalli (206 kW).
- Qual è l’autonomia stimata della Peugeot E-208 GTI? L’autonomia ufficiale dichiarata nel ciclo WLTP è di 350 chilometri.
- Il design della E-208 GTI elettrica richiama la classica 205 GTI? Sì, il design esterno e interno include vari evidenti e intenzionali omaggi visivi alla iconica Peugeot 205 GTI, come ruote, postura e dettagli interni.
- Quando sarà disponibile l’auto per l’acquisto? Si prevede che la Peugeot E-208 GTI arriverà sul mercato entro la fine di quest’anno.
Onestamente, da appassionato di auto, vedere la Peugeot recuperare il badge GTI, anche se elettrificato, e mettere così tanta forza…
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro è il fondatore e direttore editoriale di Canal Carro, dove scrive sull'universo automobilistico dal 2022. Appassionato di auto e tecnologia, ha iniziato il suo percorso sul portale HospedandoSites e oggi si dedica alla creazione di contenuti tecnici e analisi complete su veicoli nazionali e internazionali. 📩 Contatto: contato@canalcarro.net.br