Preparati a conoscere un nuovo protagonista nel gioco del lusso automobilistico estremo, uno che non proviene dall’asse tradizionale Europa-America, ma dalla Cina, frutto di un’alleanza insolita e potente. La Maextro S800, nata dalla collaborazione tra la veterana JAC Motors e il colosso tecnologico Huawei, sta per irrompere sul mercato e, chissà, forse rubare qualche sguardo (e cliente) a marchi affermati come Mercedes-Maybach e Rolls-Royce.
Non è semplicemente un altro grande berlina; è una dichiarazione di intenti. La Maextro S800 combina l’esperienza produttiva di JAC con la potenza tecnologica di Huawei, promettendo un’auto che non è solo di lusso, ma anche incredibilmente intelligente e potente. La prevendita, prevista per la fine del 2024 con lancio nel 2025, sta già suscitando interesse su cosa questa dinamica coppia abbia preparato.
Cosa Rende la Maextro S800 Così Speciale?
La Maextro S800 non è solo un’altra auto elettrica; è la concretizzazione di una partnership audace tra la storica JAC Motors e il gigante tecnologico Huawei. Questa collaborazione mira a unire il meglio di due mondi: la capacità produttiva e la piattaforma automobilistica di JAC con l’innovazione tecnologica di Huawei nel software, nei sistemi intelligenti e nell’elettrificazione.
Progettata per competere direttamente con colossi come Mercedes-Maybach Classe S, BMW Serie 7 e Rolls-Royce Ghost, questa berlina cinese promette di ridefinire ciò che ci aspettiamo dal lusso su quattro ruote. La sua origine a Hefei, Anhui, e l’impiego della piattaforma Tuling Longxing indicano una base solida per tutta la tecnologia a bordo.
Design Che Impone Rispetto e Dettagli Che Sorprendono
Con i suoi 5,48 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e più di 3,3 metri di passo, la S800 non passa inosservata. È una berlina imponente, dalle proporzioni che richiamano, volutamente, modelli di ultra-lusso occidentali. Il design evoca un’eleganza fluida, e la possibilità della carrozzeria bicolore rafforza l’aura di sofisticatezza che Maextro intende trasmettere.
Ma le vere differenze visive stanno nei dettagli che sfiorano il futurismo senza cadere nell’eccesso. Fari e luci con doppie barre LED dal design che ricorda la “Via Lattea” danno un’identità notturna unica. Le maniglie illuminate sono un tocco sottile, ma che eleva l’esperienza di entrare nel veicolo.
Elementi Visivi Notevoli
- Design elegante e imponente, ispirato a icone.
- Opzione carrozzeria bicolore.
- Fari e fanali con doppie barre LED (“Via Lattea”).
- Maniglie esterne illuminate.
- Tetto con illuminazione interna che simula un cielo stellato (stile Rolls-Royce).
- Cerchi dal design audace e aerodinamico.
- Sensore Lidar posizionato in modo prominente sul tetto.
Entrando nella S800, la sensazione è quella di trovarsi in un lounge di prima classe su quattro ruote. La configurazione a 4 posti singoli chiarisce che il focus è il comfort e il lusso per ogni occupante, con materiali pregiati come pelle di alta qualità, legno e altre finiture raffinate.
Il cockpit è dominato da una fascia continua che ospita tre grandi schermi integrati, creando un ambiente digitale immersivo e altamente funzionale, tutto orchestrato dall’avanzato sistema di infotainment di Huawei. Per momenti di privacy o intrattenimento speciale, uno schermo retrattile con proiettore può apparire a separare le file di sedili, un dettaglio degno di jet privati. L’impianto audio premium, con altoparlanti negli appoggiatesta posteriori, e un tunnel centrale che può includere un vano con apertura tramite impronta digitale completano l’esperienza di raffinatezza.
Potenza Bruta o Efficienza Intelligente?
Qui Huawei mostra la sua forza con i motori elettrici DriveONE e i suoi sistemi di controllo. La Maextro S800 offre opzioni di motorizzazione per esigenze diverse, ma sempre con numeri impressionanti, sia nella versione completamente elettrica (BEV) sia in quella ibrida con estensore d’autonomia (EREV).
La versione 100% elettrica (BEV), equipaggiata con tre motori (uno anteriore da circa 215 CV e due posteriori da circa 318 CV ciascuno), eroga una potenza totale combinata di circa 852 CV (635 kW). È forza più che sufficiente per muovere questo “salotto” di lusso con un’agilità sorprendente, tipica dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.
Per chi cerca l’autonomia massima senza l’ansia della ricarica, la versione EREV (elettrica con estensore d’autonomia) è l’ideale. Qui, un motore a combustione 1.5 Turbo (~154-156 CV) funziona *esclusivamente* come generatore per ricaricare la batteria, senza trazione diretta sulle ruote. Ci sono opzioni EREV con due o tre motori elettrici, raggiungendo potenze combinate di 523 CV o fino ai medesimi 852 CV della BEV, con alcune fonti che menzionano una versione ancora più performante fino a 1006 CV (750 kW). Questa versatilità è un punto di forza.
Scheda Tecnica della Potenza (Configurazioni Principali)
- BEV (3 Motori): ~852 CV, trazione integrale.
- EREV (2 Motori + Generatore): ~523 CV (sistema), trazione integrale.
- EREV (3 Motori + Generatore): ~852 CV (sistema), trazione integrale.
- Motore Generatore: 1.5 Turbo (~154-156 CV).
La tecnologia della batteria fornita da CATL, con chimica NMC (Nickel, Manganese e Cobalto), è uno dei punti di forza. La versione BEV monta circa 94-97 kWh, offrendo un’autonomia stimata (ciclo CLTC) tra 650 km e 702 km. La versione EREV invece usa una batteria più piccola (~63-65 kWh), ma l’autonomia elettrica pura da 272 km a 371 km è integrata dall’autonomia totale combinata, che può arrivare a sorprendenti 1.155 km a 1.333 km.
E parlare di ricarica da 10% a 80% in poco più di 10 minuti (6C nell’EREV, 12 minuti a 5C nella BEV) non è fantascienza, è la realtà della S800 grazie alla sua architettura a 800 V e alla tecnologia di ricarica ultrarapida. Significa meno tempo fermo a ricaricare e più tempo per godersi il viaggio. Per chi è interessato alle auto elettriche con focus su autonomia e tecnologia, potrebbe piacergli conoscere la Alpine A390 2026, un’elettrica che promette di cambiare i concetti.
Tecnologia Che Pensa e Aiuta a Guidare
L’intelligenza artificiale e i sistemi di assistenza alla guida sono il cuore tecnologico della Maextro S800, grazie a Huawei e al suo sistema ADS (Advanced Driving System). La promessa è di guida autonoma di Livello 3, il che significa che, in certe condizioni e su determinate strade, l’auto può assumere il pieno controllo della sterzata, accelerazione e frenata, con il conducente comunque pronto a intervenire.
Equipaggiato con sensore Lidar sul tetto e una serie di altri sensori e telecamere, il veicolo è pronto per offrire un’esperienza di viaggio più rilassata e sicura, anticipando ostacoli e prendendo decisioni in tempo reale. A proposito, la presenza del Lidar sulle auto ha sollevato discussioni sulla sicurezza per altri dispositivi, come gli smartphone, un tema che approfondiamo nel nostro articolo su come il Lidar automobilistico può danneggiare la fotocamera del telefono.
Parlando di manovre, la funzione “Crab Walk” (Modalità Granchio) è un’innovazione che farà la differenza in parcheggi stretti o spazi ristretti. Le ruote posteriori, capaci di sterzare fino a 16 gradi, permettono movimenti laterali che prima sembravano impossibili
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro è il fondatore e direttore editoriale di Canal Carro, dove scrive sull'universo automobilistico dal 2022. Appassionato di auto e tecnologia, ha iniziato il suo percorso sul portale HospedandoSites e oggi si dedica alla creazione di contenuti tecnici e analisi complete su veicoli nazionali e internazionali. 📩 Contatto: contato@canalcarro.net.br