Infiniti QX80 Sport 2026: Scheda Tecnica, Prezzo, Opinioni e Rivali di Spicco

O Infiniti QX80 Sport 2026 arriva con un carattere da auto principale e l’aspetto di “non sono qui per scherzare”. Motore V6 biturbo, abitacolo high-tech e prezzo che supera i 100.000 euro — è molto lusso, molta presenza e, sì, alcune scelte che divideranno l’opinione.

Cosa cambia nel QX80 Sport 2026 e perché importa?

“Sport” qui riguarda l’estetica e il pacchetto di dotazioni, non la Performance extra. Il gruppo motopropulsore è lo stesso della gamma, ma l’aspetto si fa più aggressivo con griglia esclusiva, paraurti rivisitato, listelli cromati scuriti e ruote da 22 pollici. Questo attrae chi desidera presenza senza cadere nell’esagerazione meccanica e, diciamocelo, funziona da dio.

All’interno, il tema Dusk Blue combina pelle semi-anilina, legno a poro aperto e finitura dark matte chrome — poco lucido, molto tatto di qualità premium. È un lusso moderno, senza l’aspetto di un soggiorno vintage, e si sposa bene con il posizionamento globale del modello in cima alla categoria.

Il V6 biturbo da 450 CV dà più di nostalgia del V8?

Motore VR35DDTT 3.5 V6 twin-turbo con 450 CV a 5.600 rpm e 516 lb-ft (≈700 Nm) a 3.600 rpm; in pratica, più spinta utile rispetto al vecchio V8 e risposte più rapide. La trasmissione automatica a 9 marce mantiene il regime basso in crociera e libera il torque presto — ottimo per un SUV pesante. In numeri, 0-97 km/h in 6,1 secondi e velocità massima limitata a 198 km/h, secondo misurazioni indipendenti “rapide e silenziose anche in piena”.

Trazione All-Mode 4WD di serie nel Sport, con gestione intelligente della coppia tra gli assi. Rimorchio? Fino a 3.856 kg. Non è un divoratore di piste — né promette di esserlo —, ma spinge questa colossale vettura senza problemi. E questo, nel uso reale, vale oro.

Il telaio e la sospensione reggono il peso senza penalizzare?

Piataforma robusta a carrozzeria body-on-frame, sospensione pneumatica elettronica e ammortizzatori adattativi (Dynamic Digital Suspension). Su strada liscia, è una nave; su superfici sconnesse, le ruote da 22” e gli pneumatici basso profilo rendono la guida “nervosa”. È il prezzo estetico del “blacked-out badass”.

Se comfort totale è il tuo numero 1, alcuni rivali filtrano meglio gli impatti acuti. Tuttavia, la taratura tiene salda la carrozzeria in curva e mantiene l’abitacolo silenzioso. La morale: bello, sicuro, ma si poteva essere meno duro sulle asperità del mondo reale.

L’interno “Dusk Blue” è lusso reale o solo marketing?

È lusso reale: sedili anteriori con riscaldamento, ventilazione e massaggi di serie; seconda fila con poltrone tipo capitano (anch’esse climatizzate) e terza fila spaziosa. Illuminazione ambiente con 64 colori e finiture di alto livello elevano l’atmosfera da “club moderno” senza cadere nel pacchiano.

Lo spazio di carico è un punto forte: fino a 300 piedi cubici (≈8.500 litri) con le fila abbattute. Dietro la terza fila, 22 piedi cubici (≈623 litri). È pratico per la famiglia, i viaggi e tutte le tracolle — senza complicazioni.

Il pacchetto tecnologia è realmente leader di segmento?

Pannello Monolith Display System con due schermi da 14,3” sotto un unico vetro e un terzo da 9” per clima e modalità — ovviamente, organizzato e funzionale. Google integrato, Apple CarPlay/Android Auto senza fili e assistenze ProPILOT (fino a 2.1 disponibile) creano un’esperienza di “ospitalità” alla maniera Omotenashi completa e ben pensata.

Il sistema audio Klipsch Reference Premiere con 24 altoparlanti e 1.200 W è uno spettacolo. Ha tweeter in titanio, sub TriPower e fino a audio individuale negli schienali dei sedili — una vera goduria sonora per gli appassionati di musica di alta qualità.

Come è il consumo e l’autonomia in viaggio?

Valutazioni ufficiali per le versioni 4WD: 16 km/l in città, 19 km/l in autostrada e 17 km/l combinati (≈14,7 / 12,4 / 13,8 L/100 km). In crociera costante a 120 km/h, le misurazioni di terze parti hanno dato 23 km/l (≈10,2 L/100 km). Il serbatoio da 89,3 litri garantisce una buona autonomia.

Insomma: efficiente “per la categoria”. È ancora un SUV grande a benzina, e la fisica non perdona. Ma in viaggio lungo, il consumo sorprende positivamente — punto per il V6 biturbo.

Prezzo e versioni: il Sport ha senso per quello che offre?

Fascia di prezzo consigliato: PURE RWD 71.000 euro; LUXE RWD 77.000 euro; SPORT 4WD 93.000 euro; AUTOGRAPH 4WD 102.000 euro. Il Sport supera i 15.000 euro rispetto alla LUXE, ma include 4WD, pacchetto estetico completo, sedili con massaggi, Klipsch 24, Biometric Cooling e il teatrale Light Path. Nel complesso, il rapporto qualità-prezzo è coerente.

Se vuoi “tutto pronto” con l’aspetto di un’edizione speciale, il Sport è la soluzione ottimale. Se preferisci il massimo di comfort e finiture di alto livello nel segmento superiore, l’AUTOGRAPH ti conquista — e col portafoglio.

Contro chi compete e cosa devi sapere ora?

Rivali diretti includono Escalade, Navigator, GLS, X7 e LX 600. Nel panorama americano, la proposta è di competere in coppia, tecnologia e valore delle dotazioni, con un prezzo leggermente più allettante rispetto ad alcuni europei di alto livello.

Se il tuo intento è un utility di grandi dimensioni, robusto e con alta tecnologia, vale anche dare un’occhiata al pacchetto avventuroso della GMC Acadia Denali Ultimate (altro lusso di segmento minore, ma di elevata qualità) per confrontare costi e caratteristiche.

Numeri chiave in 10 secondi

• V6 3.5 biturbo, 450 CV
• 516 lb-ft (≈700 Nm)
• 9 marce automatiche
• All-Mode 4WD di serie
• 0-97 km/h: 6,1 s
• Rimorchio: 3.856 kg
• Consumo combinato: 17 km/l
• Serbatoio: 89,3 litri

Confronto diretto: dove vince e dove perde il QX80 Sport

• Coppia: leader del gruppo
• Audio: set top esclusivo
• Tech: telecamere e ProPILOT
• Comfort: ruote da 22” rendono più rigido
• Prezzo: competitivo grazie al contenuto
• Prestigio: inferiore ai grandi marchi europei

E gli altri SUV grandi — vale la pena guardare le alternative prima di decidere?

Se cerchi un luxury SUV di grandi dimensioni con robustezza e contenuti, un 3 fila ibrido come il Hyundai Palisade 2026 può interessarti; non è un full-size classico, ma offre raffinatezza ed efficienza.

Preferisci il “muscoloso puro”? Valuta anche il pacchetto di capacità e tecnologia di un Chevrolet Tahoe 2025, di riferimento per spazio e scelta di motorizzazioni, per confrontare costi e dotazioni.

E se il lusso elettrico entra nel tuo radar ora?

Vuoi spegnere il V6 e abbracciare la coppia istantanea? Il Jeep Wagoneer S indica un futuro elettrico con un tocco premium, un’altra misura interessante prima di decidere per il QX80.

Ora, se il tuo cuore batte più forte per design imponente e il sistema di telecamere del QX80 (Invisible Hood, Wide Front View) ti conquista, è difficile dimenticare questo monolite — che macchina bella.

FAQ veloce

• Il “Sport” migliora le prestazioni? No. È un pacchetto di stile/dotazioni con 4WD di serie, ma il gruppo motopropulsore è uguale alle altre versioni.
• Qual è il principale punto debole? La rigidità su superfici sconnesse a causa delle ruote da 22” e degli pneumatici bassi.
• Ha guida semi-autonoma? Sì, disponibile ProPILOT Assist 2.1, con guida hands-off su strade mappate (sempre con l’attenzione del conducente).
• Com’è il suono dell’abitacolo? Il sistema Klipsch 24 canali è incredibilmente potente per il segmento e permette audio personalizzato sugli schienali.
• Va bene per viaggi lunghi? Sì: serbatoio grande, isolamento eccellente e consumo di crociera migliore del previsto per le dimensioni.

Scheda tecnica riassunta: l’essenziale senza fronzoli

Motore: VR35DDTT 3.5 V6 twin-turbo; 450 CV @ 5.600 rpm; 516 lb-ft (≈700 Nm) @ 3.600 rpm. Trasmissione: automatica a 9 marce; Trazione: All-Mode 4WD; 0-97 km/h: 6,1 s; Velocità max: 198 km/h (limitata); Rimorchio: 3.856 kg; Consumo: 16/19/17 km/l (città/autostrada/combinate); Serbatoio: 89,3 litri; Ruote/Pneumatici: 22” (probabile 275/50R-22). Dimensioni: 5.364 x 2.116 x fino a 2.035 mm; passo: 3.073 mm; peso: circa 2.944 kg.

Contenuto Sport: griglia e paraurti esclusivi, finiture scure, interno Dusk Blue, Klipsch 24, sedili con massaggi, Biometric Cooling, INFINITI Light Path, sospensione pneumatica e ammortizzatori adattativi. Per confrontare comportamento visivo e “aura di edizione speciale”, guarda come una proposta iconica off-road punta anche su serie speciali, come la Ford Bronco 60th Anniversary.

3 frasi che riassumono il verdetto

• Estetica e tech brillano forte
• Coppia e silenzio convincono
• Comfort in crisi su superfici sconnesse

“Rapido e silenzioso anche sotto forte accelerazione”, confermano test indipendenti — una combinazione rara tra i SUV BOF di questa categoria dimostrata da misurazioni dettagliate.

“Google integrato e schermi coerenti fanno sembrare il veicolo più intelligente del conducente” — l’ho detto un po’ sorridendo, ma l’ecosistema davvero aggiunge valore nell’uso quotidiano.

“Sistema Klipsch degno di sala da concerto” non è esagerato: palcoscenico 3D e materiali premium fanno suonare qualsiasi playlist incredibilmente bene per un SUV di serie.

La mia opinione: chi dovrebbe comprare e chi dovrebbe lasciar perdere

Se desideri un SUV di lusso grande che si distacca dal comune, con un design giapponese originale, un abitacolo tech vero e una coppia che spinge senza fatica, il QX80 Sport 2026 è un’ottima scelta. Il prezzo è elevato, ma il pacchetto è completo e coerente. Ora, se il tuo sogno è il comfort di un “tappeto magico” su superfici sconnesse, prova i concorrenti con cerchi più piccoli — qui, le 22” hanno il loro prezzo. In conclusione: un lusso moderno, audace e molto competente, con una punta di “vorrei più assorbimento, per favore”.

Ora tocca a te: il QX80 Sport ha conquistato il tuo voto o la sospensione, con i suoi limiti, pesa di più? Lascia un commento e dimmi quale rivale ti ha convinto di più e perché.