Honda sta rivoluzionando la propria produzione di auto elettriche in Cina con una fabbrica che utilizza intelligenza artificiale e robot per ridurre del 30% la necessità di lavoratori umani. Il modello Ye P7, sviluppato in collaborazione con il Guangzhou Automobile Group, è il carro di punta di questa nuova era di manifattura.
La strategia del marchio giapponese riflette l’urgenza di competere nel più grande mercato di EV del mondo. Con la domanda in crescita, l’automazione è diventata essenziale per ridurre i costi e aumentare l’efficienza.
Tecnologie Chiave della Fabbrica
- Veicoli a guida autonoma (AGV) per il trasporto di pezzi
- IA per l’ottimizzazione della saldatura
- Robot collaborativi nelle linee di assemblaggio
Ye P7: L’SUV Elettrico che Può Salvare Honda in Cina
Il Ye P7 arriva per competere con modelli locali e globali, offrendo una batteria di 89,8 kWh e fino a 469 CV nella versione dual-motor. La versione posteriore promette 650 km di autonomia, uno dei migliori numeri nel segmento.
Questo SUV è cruciale per Honda, che ha perso terreno rispetto a rivali come BYD e Tesla in occidente. La Cina, dove vengono venduti il 60% degli EV globali, non può essere trascurata.
Specifiche Tecniche
| Versione | Potenza | Autonomia |
|---|---|---|
| Posteriore | 268 CV | 650 km |
| Dual-Motor | 469 CV | 620 km |
Domande Frequenti sul Ye P7
- Qual è il tempo di ricarica? Honda non ha ancora fornito dati ufficiali, ma si stima 30 minuti per l’80% in caricabatterie rapidi.
- Quando arriverà in altri mercati? Per ora, è esclusivo per la Cina.
- Prezzo competitivo? Ancora non annunciato, ma dovrebbe rimanere sotto i €40.000.
Honda sta riscrivendo il proprio manuale di produzione con la fabbrica cinese, dove ogni robot e algoritmo di IA rappresenta non solo risparmio, ma una scommessa sulla sopravvivenza del marchio nell’era elettrica. Il Ye P7, con il suo pacchetto tecnologico impressionante, è il primo vero test di questa strategia.
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