Appena arrivato e la Honda Prelude va già in pista! Scopri la versione da corsa con 650 CV che sostituirà la Civic Type R-GT nella Super GT.
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Appena il mondo si è abituato all’idea del ritorno della Honda Prelude, il marchio giapponese ha già alzato la posta a un livello stratosferico. Honda ha appena rivelato la Prelude-GT, una macchina da corsa sviluppata per competere nella dura categoria GT500 della Super GT giapponese a partire dal prossimo anno. Sebbene l’aspetto ricordi la nuova coupé, sotto la carrozzeria si nasconde una bestia completamente diversa dal modello di serie con i suoi modesti 200 CV.
Cosa Rende la Prelude-GT una Bestia delle Piste?
Dimentica la piattaforma dell’auto stradale. La Prelude-GT è costruita su un monoscocca in fibra di carbonio, seguendo le rigorose normative della categoria GT500. Il cuore di questa macchina è un motore turbo 2.0 a quattro cilindri capace di generare impressionanti 650 cavalli di potenza, una dimostrazione di come le case automobilistiche riescono a estrarre numeri assurdi da motori compatti. Tutta questa potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio sequenziale a sei marce, una configurazione puramente da competizione.
Una Mossa Strategica per Vincere
La Prelude-GT non arriva per una passeggiata nel parco. Affronterà avversari di peso come la Toyota GR Supra GT500 e la Nissan Z Nismo GT500, che recentemente ha ricevuto una versione con cambio manuale per la strada. Honda sta sostituendo la sua auto precedente, la Civic Type R-GT, che, nonostante la sua base iconica, ha avuto prestazioni al di sotto delle aspettative, con una sola vittoria in due anni di competizione. La decisione di ritirare la Civic, una macchina che nella sua versione stradale è già un’icona di performance, mostra l’urgenza di Honda di tornare al vertice. Con Toyota che domina la categoria con la GR Supra, un’auto che ispira già progetti folli con motore V8, Honda non poteva restare indietro e punta sul formato coupé della Prelude per ottenere il vantaggio aerodinamico che mancava.
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Author: Fabio Isidoro
Fondatore e caporedattore di Canal Carro, si dedica all'esplorazione dell'universo automobilistico con profondità e passione. Appassionato di auto e tecnologia, produce contenuti tecnici e analisi approfondite di veicoli nazionali e internazionali, coniugando informazione di qualità con uno sguardo critico verso il pubblico.
