Peugeot ha sorpreso il mercato automobilistico anticipando Volkswagen e lanciando la prima GTI elettrica di serie, la E-208 GTI. Svelato durante le 24 Ore di Le Mans, il modello riprende l’iconica sigla dopo sei anni, segnando un momento storico. Basata sulla piattaforma e-CMP di Stellantis, condivide la meccanica di base con altri modelli del gruppo, ma con una taratura focalizzata sull’alta performance per onorare il suo retaggio sportivo.
In termini di prestazioni, la E-208 GTI è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 276 CV e 345 Nm di coppia, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in impressionanti 5,7 secondi, diventando la Peugeot GTI più veloce di sempre. Nonostante la batteria da 54 kWh offra un’autonomia di 350 km (WLTP), leggermente inferiore rispetto a rivali come la Mini JCW elettrica, il modello francese si distingue per la tecnologia V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni.
Il grande asso nella manica della E-208 GTI è il suo design nostalgico, che rende un forte omaggio alla leggendaria 205 GTI. Con sospensioni ribassate, carreggiate allargate e cerchi da 18 pollici che richiamano direttamente il classico degli anni ’80, l’aspetto è aggressivo e iconico. Anche gli interni seguono la stessa linea, con dettagli rossi, sedili sportivi e motivi che evocano il modello originale, unendo il fascino retrò alla tecnologia d’avanguardia e a una dinamica di telaio perfezionata per gli appassionati.
Author: Fabio Isidoro
Fondatore e caporedattore di Canal Carro, si dedica all'esplorazione dell'universo automobilistico con profondità e passione. Appassionato di auto e tecnologia, produce contenuti tecnici e analisi approfondite di veicoli nazionali e internazionali, coniugando informazione di qualità con uno sguardo critico verso il pubblico.