Ford Bronco Stroppe 2025: Leggenda del Baja o Costoso Veicolo da Collezione?

Per noi, appassionati di automobili che hanno visto passare diverse decadi, certi nomi evocano ricordi e rispetto. Bill Stroppe è uno di questi nomi nel mondo dell’off-road. La Ford, cercando di riportare a nuova vita quella gloria, presenta la Ford Bronco Stroppe Special Edition 2025, un modello che promette di riportare lo spirito dei sentieri di Baja.

Ma questa edizione speciale incarna davvero l’anima di quel Bronco che ha conquistato il deserto più di mezzo secolo fa, o è solo un badge costoso su un pacchetto di lusso? Andiamo a fondo su questa macchina per scoprire cosa offre e per chi è stata veramente fatta.

Chi era Bill Stroppe e perché è importante oggi?

Bill Stroppe è stato un nome leggendario nelle corse nel deserto negli anni ’60 e ’70. È stato fondamentale negli sforzi della Ford in competizioni come la famosa Baja 1000, costruendo e preparando i veicoli che affrontavano i terreni più ostili. Pensare all’off-road “puro” della Ford significa pensare a Stroppe.

Ovviamente, la maggior parte degli acquirenti di un’auto nuova oggi probabilmente non sa chi fosse. Dopotutto, il suo Apice fu circa “20.000 giorni fa”, come giustamente ricorda il testo originale. Ma, proprio come gli iconici diventano marchi, il nome Stroppe porta con sé un’eredità di capacità e avventura che la Ford vuole associare a questo nuovo Bronco.

Il look: un omaggio appariscente o un eccesso di stile?

La prima cosa che colpisce nel Bronco Stroppe è senza dubbio la vernice. Sfoggia una combinazione di quattro colori che rimanda direttamente alle auto da corsa storiche: il vibrante Code Orange (lo stesso del Raptor) nella parte inferiore, una striscia Oxford White e un tetto rigido in Atlas Blue. È una palette audace che sicuramente attira gli sguardi.

Il cofano e il portellone posteriore sono in nero opaco, una scelta funzionale per ridurre i riflessi del sole nei sentieri aperti, ma che serve anche a dare un aspetto più aggressivo. La griglia ha una tonalità di bianco diversa, il Frozen White. Con gli emblemi “Stroppe Edition” e un’icona di cactus sui parafanghi, non c’è modo di confondere questa versione. Guarda come il design influenza altri SUV come la Toyota bZ Woodland.

Sotto il cofano: il V6 giustifica il prezzo?

Una delle principali differenze del Stroppe è che diventa l’unico Bronco a due porte disponibile *solo* con il motore V6. Lo scorso anno si poteva scegliere il V6 in altre versioni come Badlands o Wildtrak. Questo, di per sé, conferisce un’esclusività alla versione.

Parliamo del V6 turbo 2,7 litri da 330 CV. Rispetto al motore base, un quattro cilindri 2,3 litri da 300 CV, il guadagno non è enorme. I test mostrano che il V6 fa da 0 a 100 km/h in circa 6,3 secondi, mentre il quattro cilindri (con cambio manuale) impiega 7,0 secondi. È una differenza notevole, ma riducibile se si installa un upgrade di prestazioni sul motore quattro cilindri. Vale la pena menzionare che il V6 è offerto solo con cambio automatico a 10 marce, mentre il 2,3 ha ancora la possibilità manuale a 7 marce – un punto cruciale per alcuni appassionati.

Confronto rapido di prestazioni (0-60 mph):

• Bronco V6 2 porte (2021): 6,3 secondi
• Bronco 4 cilindri manuale (2021): 7,0 secondi
• Bronco 4 cilindri con tuning da 330 CV: Riduce il tempo di 0,4 secondi (circa 6,6 secondi)

Sospensioni e capacità off-road: HOSS 3.0 è esclusivo?

Quanto a capacità, il Stroppe viene fornito con il sistema di sospensione HOSS 3.0, che include ammortizzatori Fox da 2,5 pollici, simili a quelli usati sulla prima generazione del F-150 Raptor. Questo garantisce una guida sorprendentemente fluida, anche per un veicolo così alto e con un passo corto (100,4 pollici).

Tuttavia, l’HOSS 3.0 è disponibile anche nella versione Badlands, che costa decisamente meno. Il Stroppe ha il pacchetto completo per il trail: pneumatici da 35 pollici, sospensioni rialzate e differenziali anteriori e posteriori bloccabili – elementi che si trovano nel pacchetto Sasquatch delle versioni più economiche, sebbene con ammortizzatori Bilstein invece che Fox. Il Stroppe è costruito per affrontare terreni difficili, come altri 4×4 iconici che non si fermano davanti a nulla.

Lusso e tecnologia: troppo comfort per la terra selvaggia?

Qui è dove la musica cambia. Con un prezzo base di circa 77.530 dollari (o il corrispondente in euro), il Bronco Stroppe non lesina sul lusso. Viene fornito pieno di comodità:

Equipaggiamenti di serie:

• Impianto audio B&O con 12 altoparlanti
• Telecamera a 360 gradi
• Controllo della velocità di crociera adattativo
• Paraurti anteriore rinforzato
• Piastre di protezione in acciaio
• Display multimediale da 12 pollici
• Sedili anteriori riscaldati
• Volante riscaldato

È ironico pensare che, se il volante del Bronco di Bill Stroppe che ha vinto la Baja 1000 nel 1969 fosse stato riscaldato, sarebbe stato per il sudore delle mani di Rod Hall al volante! Tutto questo comfort moderno rende il Stroppe 2025 indubbiamente più avanzato in termini di tecnologia e comodità rispetto a qualsiasi cosa Stroppe abbia costruito per le corse a quell’epoca. Potresti persino trovare altri veicoli dotati di tecnologie avanzate e motori potenti, come gli attuali V8, ma la filosofia off-road è diversa.

Il dilemma: macchina da trail o pezzo da collezione?

Ecco la questione centrale: con un prezzo di quasi 78.000 dollari, usare un Bronco Stroppe come si *potrebbe* – grattando la vegetazione, saltando sulle dune, impantanandosi nel fango – sembra controproducente. È come possedere un pezzo da collezione autografato e aver paura di usarlo. “Non giocare con questa palla, ragazzino, potresti rovinare la firma di Wade Boggs!”, o in questo caso, “Non andare sui sentieri difficili, potresti graffiare questa vernice Code Orange!”.

L’ironia è che, se vuoi davvero un Bronco per “darci dentro” sul sentiero, come avrebbe fatto Bill Stroppe, forse è meglio optare per una versione più semplice, dove non ti sentiresti troppo in colpa a maltrattare il veicolo, o puntare sul Bronco Raptor, che è esplicitamente costruito per l’off-road estremo e severo. Lo Stroppe, con la sua finitura impeccabile e il prezzo elevato, sembra più destinato a garage climatizzati e raduni di collezionisti che a solcare i deserti di Moab o impantanarsi nelle paludi.

Scheda tecnica rapida: ciò che devi sapere

• Tipo di veicolo: Motore anteriore, trazione posteriore/4×4, 4 passeggeri, station wagon 2 porte
• Prezzo base: 77.530 USD
• Motore: V6 2,7L biturbo, 24 valvole, iniezione diretta/indiretta
• Potenza: 330 CV @ 5250 giri/min
• Coppia: 415 lb-ft @ 3100 giri/min
• Trasmissione: Automatica a 10 rapporti
• Passo: 100,4 pollici
• Lunghezza: 173,7 pollici
• Larghezza: 79,3 pollici
• Altezza: 75,2 pollici
• Peso (stima con conducente): 5000 lb (circa 2268 kg)
• 0-60 mph (stima con conducente): 6,4 secondi
• Velocità massima: 106 mph (circa 170 km/h)
• Consumo (EPA): 18 mpg combinato (circa 7,6 km/l)

Domande e risposte sul Bronco Stroppe

1. Chi era Bill Stroppe?
   R: Bill Stroppe è stato un costruttore e pilota fondamentale nelle corse nel deserto per la Ford negli anni ’60 e ’70, noto per il suo lavoro con il Bronco originale in eventi come la Baja 1000.
2. Che cosa rende “speciale” la Ford Bronco Stroppe Special Edition 2025?
   R: È l’unica versione a due porte con motore V6 della gamma 2025, presenta una verniciatura esclusiva a quattro colori ispirata alle auto da corsa di Stroppe e viene equipaggiata con sospensioni HOSS 3.0 e il pacchetto off-road equivalente al Sasquatch.
3. Il motore V6 è molto superiore al quattro cilindri?
   R: Il V6 da 330 CV offre un po’ più di potenza e accelerazione iniziale (0-60 mph in 6,4s contro 7,0s), ma il quattro cilindri da 300 CV può raggiungere la stessa potenza con un upgrade software Ford Performance, riducendo la differenza di prestazioni. Il V6 è automatico, mentre il 4 cilindri ha la versione manuale.
4. Le sospensioni HOSS 3.0 sono esclusive di questa edizione?
   R: No, le sospensioni HOSS 3.0 con ammortizzatori Fox da 2,5 pollici sono disponibili anche nella versione Badlands, che ha un prezzo notevolmente più basso.
5. Vale la pena il prezzo elevato per l’uso off-road?
   R: Il testo suggerisce che, pur essendo molto capace, il prezzo elevato e la finitura premium rendono lo Stroppe più un pezzo da collezione che una macchina da trail pesante, dove versioni meno costose o il Bronco Raptor potrebbero essere scelte più pragmatiche.

Secondo me, la Ford Bronco Stroppe Special Edition 2025 è un omaggio fantastico alla storia dell’off-road e a un nome iconico come Bill Stroppe. È un veicolo innegabilmente bello, lussuoso e molto capace. Tuttavia, la combinazione del suo prezzo elevato e la finitura premium creano un paradosso: costruito per l’avventura estrema, è così raffinato che la maggior parte dei proprietari probabilmente esiterà a metterlo veramente alla prova, preferendo conservarlo come futuro classico. È un pezzo di ingegneria impressionante, un tributo visivo, ma forse un po’ troppo prezioso per la brutalità per cui il suo nome suggerisce che è stato fatto. È una macchina da trail vestita per una festa, e questo è qualcosa da considerare.

E tu, cosa ne pensi della Ford Bronco Stroppe Special Edition 2025? È un degno successore dell’eredità di Baja o un lusso inutile per chi vuole affrontare davvero il trail? Lascia il tuo commento qui sotto!